Club Audi Sport Suisse

Antiblocage des roues ABS. Une assistance dont on ne peut se passer. Tout conducteur peut être soudainement confronté à un obstacle.

A ce moment, le réflexe est d'appuyer à fond sur la pédale de frein. Conséquence, les roues se bloquent et le véhicule devient incontrôlable...

La régulation antipatinage ASR. Un progrès incontournable dans la sécurité active.

L'ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) est une extension du système EDS...

La commande "Audi Drive Select", en conjonction avec le système "Ultimate Dynamic Driving System", devient l'Audi Dynamic Steering. C'est l'association parfaite entre la transmission quattro et le différentiel sportif.

En effet, une fois combinés la commande d'atténuation et la direction dynamique, elle ouvre une nouvelle dimension dans la sécurité et la conduite sportive...

Le "Cx" détermine le coefficient de trainée d'un véhicule. C'est via cette valeur que l'on mesure l'aérodynamique de votre Audi...

Pour un pilotage de boîte auto adapté aux conditions et au style de conduite. Les boîtes automatiques et tiptronic d'Audi sont dotées d'un programme de changement de rapport dynamique DSP (Dynamisches Schaltprogramm) tandis que la boîte multitronic bénéficie d'un programme de régulation dynamique DRP (Dynamisches Regelprogramm)...

La répartition électronique de la force de freinage EBV. Parce qu'il n'y a pas de frein dans la recherche de votre sécurité...

L'antipatinage électronique EDS. Une action ponctuelle sur les freins des roues motrices. Au démarrage sur sol glissant, une voiture peut être confrontée à un effet "patinage". Outre la perte de motricité qu'il engendre, ce problème, s'il est répété, entraîne une usure des pneus...

Electronic Stability Program. Le programme de sécurité intelligent recourant à une technologie sophistiquée de capteurs.

Le programme électronique de stabilité garantit un maximum de sécurité de conduite. Avec l'ESP, qui évite que le véhicule ne quitte sa trajectoire, un conducteur responsable garde toujours le contrôle...

Le système Haldex est la nouvelle génération de transmission aux quattre roues motrices du Groupe VW...

Le turbo sert à compresser l'air injecté dans les cylindres. Du coup, à volume égal plus l'air sera froid, plus il sera dense.

La nouvelle transmission variable continue d'Audi. La boîte automatique multitronic constitue une véritable révolution dans le domaine des transmissions.

Audi a réalisé avec la boîte multitronic la synthèse de la sportivité et du confort. Elle recourt à une chaîne inextensible (le "cœur" du système) qui coulisse dans les gorges de 2 poulies.

Audi quattro, un concept de transmission sans rival dans toutes les conditions de conduite...

En 1980, Audi a marqué d'une nouvelle pierre blanche l'histoire du progrès technique avec la transmission permanente sur les quatre roues de l'Audi quattro.

Un niveau de confort et de sécurité inégalé. Le servotronic est une direction assistée à commande électro-hydraulique, asservie à la vitesse (alors que pour une servodirection classique, l'assistance dépend du régime-moteur)...

Plancher "Space Floor" pour une habitabilité maximale. L'Audi A2 est un véhicule compact qui offre une habitabilité étonnante.

Grâce au concept "Space Floor", les passagers arrière se sentiront particulièrement à l'aise...

Le Tiptronic 5 vitesses d'Audi; une combinaison parfaite de transmission automatique et manuelle...