La nouvelle Audi S3 devient encore plus séduisante et plus impressionnante qu'auparavant. Elle dispose en outre de 10cv et 20nm supplémentaires en relation au précèdent modèle. Une véritable vitrine technologique...
Nouvelle Audi S3 : toujours plus technologique
• Des systèmes d'info-divertissement et d'assistance à la conduite habituellement réservés aux segments supérieurs
• Les premières livraisons sont prévues à l'été 2016
Encore plus puissante : la nouvelle Audi S3
L'Audi S3 est encore plus impressionnante qu'auparavant. Avec 10 ch supplémentaires, et grâce à la transmission 5 tronic, elle dispose également de 20 Nm de couple en plus. Les ingénieurs Audi ont intégré un contrôle de stabilisation électronique (ESC) et un embrayage multidisques spécifique à l'Audi S3. En résulte une conduite encore plus dynamique, plus de plaisir mais également plus de sécurité.
Le 2.0 TFSI développe désormais 310 ch et la transmission S tronic délivre 400 Nm de couple de 2 000 à 5 400 trs/min L'Audi S3, l'Audi berline S3 et l'Audi S3 cabriolet profitent également de ces performances étendues. La nouvelle Audi A3 sera disponible à la vente début juin, les premières livraisons sont prévues au cours de l'été..
• Les premières livraisons sont prévues à l'été 2016
Encore plus puissante : la nouvelle Audi S3
L'Audi S3 est encore plus impressionnante qu'auparavant. Avec 10 ch supplémentaires, et grâce à la transmission 5 tronic, elle dispose également de 20 Nm de couple en plus. Les ingénieurs Audi ont intégré un contrôle de stabilisation électronique (ESC) et un embrayage multidisques spécifique à l'Audi S3. En résulte une conduite encore plus dynamique, plus de plaisir mais également plus de sécurité.
Le 2.0 TFSI développe désormais 310 ch et la transmission S tronic délivre 400 Nm de couple de 2 000 à 5 400 trs/min L'Audi S3, l'Audi berline S3 et l'Audi S3 cabriolet profitent également de ces performances étendues. La nouvelle Audi A3 sera disponible à la vente début juin, les premières livraisons sont prévues au cours de l'été..
Des systèmes d'assistance venant des segments supérieurs
Avec ses nombreux systèmes d'assistance à la conduite, la nouvelle Audi A3 place la barre haut dans le segment des compactes premium. Elle dispose notamment de l'Audi active lane assist et de l'Audi Pre sense front avec son système prédictif de reconnaissance et d'évitement des piétons. Ces innovations rendent plus sûre la conduite en ville comme à la campagne.
Avec ses nombreux systèmes d'assistance à la conduite, la nouvelle Audi A3 place la barre haut dans le segment des compactes premium. Elle dispose notamment de l'Audi active lane assist et de l'Audi Pre sense front avec son système prédictif de reconnaissance et d'évitement des piétons. Ces innovations rendent plus sûre la conduite en ville comme à la campagne.
Pour la première fois sur ce segment, l'Audi A3 est équipée du trafic jam assist associé à l'Audi adaptative cruise control et sa fonction Stop&Go. Ce système, disponible en option, maintient une distance définie avec le véhicule qui le précède et est capable de se remettre automatiquement en marche après un court arrêt s'il est utilisé avec une boite de vitesses S tronic. Jusqu'à 65 km/h, le traffic jam assist est capable de prendre en charge la conduite brièvement et marque ainsi une nouvelle avancée vers la conduite autonome. L'Audi emergency assist, disponible en option, est une nouvelle fonctionnalité sur la gamme A3. Le système est capable de freiner en urgence si le conducteur ne réagit pas malgré les avertissements de sécurité émis. Le nouvel assistant rear cross-traffic permet, lui, d'avertir le conducteur de la circulation lorsqu'il sort lentement d'un espace de stationnement en bataille par exemple.
Commandes, affichage, info-divertissement et Audi connect
A l'intérieur de la nouvelle Audi A3, on retrouve, pour la première fois sur une compacte, l'Audi Virtual Cockpit. Avec son écran de 12,3 pouces (31 cm), cet innovant tableau de bord 100% digital (proposé en option) affiche en haute définition les informations essentielles. Pour le conducteur, l'ergonomie est excellente et l'utilisation intuitive puisqu'il choisit le mode d'affichage à l'aide du volant multifonction. Il peut ainsi basculer entre 2 modes d'affichages en pressant le bouton « View ». En mode classique, les compteurs sont aussi présents que sur un tableau de bord analogique classique. En mode infotainment, plus d'espace est réservé aux autres systèmes de navigation comme la carte GPS, les listes de contacts du téléphone du conducteur, ou encore la liste des radios. Le tachymètre et l'indicateur de vitesse apparaissent alors dans de petits cercles.
A l'intérieur de la nouvelle Audi A3, on retrouve, pour la première fois sur une compacte, l'Audi Virtual Cockpit. Avec son écran de 12,3 pouces (31 cm), cet innovant tableau de bord 100% digital (proposé en option) affiche en haute définition les informations essentielles. Pour le conducteur, l'ergonomie est excellente et l'utilisation intuitive puisqu'il choisit le mode d'affichage à l'aide du volant multifonction. Il peut ainsi basculer entre 2 modes d'affichages en pressant le bouton « View ». En mode classique, les compteurs sont aussi présents que sur un tableau de bord analogique classique. En mode infotainment, plus d'espace est réservé aux autres systèmes de navigation comme la carte GPS, les listes de contacts du téléphone du conducteur, ou encore la liste des radios. Le tachymètre et l'indicateur de vitesse apparaissent alors dans de petits cercles.
La structure du menu MMI a été retravaillée en se basant sur une organisation inspirée des smartphones. Le système MMI se contrôle via une commande rotative/bouton poussoir central dont le pourtour est éclairé de blanc dans les versions supérieures. Sa surface tactile, intitulée Touchpad, permet de pouvoir saisir d'autres commandes ou encore d'effectuer des fonctions « multi-doigts » comme le zoom sur une carte par exemple. Autour de la commande rotative, on retrouve différents boutons permettant au conducteur de naviguer dans la nouvelle structure de menu. Le système de commande vocale a été amélioré. De nombreuses expressions issues du langage courant sont maintenant reconnues par le système et permettent d'améliorer le contrôle de la navigation, de la radio, des médias ou du téléphone.
Au niveau de l'infodivertissement, la nouvelle A3 définit de nouvelles normes sur son segment. La radio MMI plus équipée d'un moniteur central 7 pouces est de série. En option, le système de navigation MMI et MMI plus avec fonction MMI touch utilise Audi connect afin d'apporter de nombreuses fonctions en ligne. Elles comprennent, par exemple, le trafic en temps réel via Google Earth et Google Street View ainsi que des informations pratiques pour le stationnement, les destinations ou la météo.
Les informations sont transmises en temps réel via la nouvelle norme LTE ultra-rapide. Les données nécessaires au fonctionnement des services sont inclues dans L’Audi connect grâce à une carte e-SIM préinstallée dans le véhicule. Cette carte e-SIM permet l'itinérance dans la plupart des pays européens. Au-delà des services proposés par Audi connect, il sera possible d'acheter via le Hot Spot Wi-Fi des forfaits de données complémentaires pour une utilisation plus intense de l'internet embarqué.
Audi MMI connect donne l'accès à d'autres fonctionnalités comme le streaming de média en ligne ou le transfert direct du calendrier du smartphone vers le véhicule. Pour l'Audi A3 e-tron, l'application propose de programmer la charge de la batterie en fonction de l'heure de départ souhaité, de suivre son chargement et également de programmer la climatisation.
Les téléphones fonctionnant sous iOS et Android peuvent être connectés au véhicule via l'interface smartphone Audi. L'Audi phone box situé dans l'accoudoir central permet de relier les smartphones à l'antenne sans fil ainsi que de les recharger par induction.
Les téléphones fonctionnant sous iOS et Android peuvent être connectés au véhicule via l'interface smartphone Audi. L'Audi phone box situé dans l'accoudoir central permet de relier les smartphones à l'antenne sans fil ainsi que de les recharger par induction.
Une nouvelle ligne encore plus sportive
La nouvelle Audi A3 est plus sportive que jamais. Si ses dimensions n'ont pratiquement évoluées - 4.24 m de longueur et un empattement de 2.60 mètres - la calandre Singleframe est plus large et dispose de contours plus nets. Les phares sont plus plats et équipés de contours distinctifs.
L'arrière du véhicule accentue la largeur de la nouvelle Audi A3 grâce au nouveau design horizontal lumineux des feux arrière et du diffuseur. Le véhicule est maintenant disponible en 12 coloris et comprend 5 nouvelles couleurs : Ara bleu, bleu cosmique, gris Nano, Tango rouge et jaune Vegas. La peinture Daytona gris effet perlé est réservée au pack extérieur S line.
La nouvelle Audi A3 est plus sportive que jamais. Si ses dimensions n'ont pratiquement évoluées - 4.24 m de longueur et un empattement de 2.60 mètres - la calandre Singleframe est plus large et dispose de contours plus nets. Les phares sont plus plats et équipés de contours distinctifs.
L'arrière du véhicule accentue la largeur de la nouvelle Audi A3 grâce au nouveau design horizontal lumineux des feux arrière et du diffuseur. Le véhicule est maintenant disponible en 12 coloris et comprend 5 nouvelles couleurs : Ara bleu, bleu cosmique, gris Nano, Tango rouge et jaune Vegas. La peinture Daytona gris effet perlé est réservée au pack extérieur S line.
Pour la première fois sur ce segment : les projecteurs Audi Matrix LED
Les nouveaux phares de l'Audi A3 se distinguent par leurs bords inférieurs marquant un décroché. Les phares Xénon plus sont de série, Audi propose en option les phares LED et pour la première fois sur A3, les phares Matrix LED.
Les nouveaux phares de l'Audi A3 se distinguent par leurs bords inférieurs marquant un décroché. Les phares Xénon plus sont de série, Audi propose en option les phares LED et pour la première fois sur A3, les phares Matrix LED.
Audi S3 Sportback
Audi S3 Limousine
Audi S3 Cabriolet
SOURCES
