Notre site a l'honneur d'accueillir pour un interview exceptionnel, Dino Pelladoni, Pilote Suisse de 44 ans. Au volant d'une superbe Audi 50, il nous régale en course de côte et slalom. Séquence émotions, passion!
Dino Pelladoni, pilote Suisse d'une belle Audi 50!
C'est exceptionnel et nous espérons par ce biais vous présenter des pilotes d'exception, des pilotes qui font rêver tous les passionnés de la marque, dont cette fois, un pilote Suisse. Au nom de l'Audi Sport Club Suisse, un grand merci à Dino Pelladoni pour avoir répondu à nos sollicitations et nous permettre de le présenter aux passionnés de la marque aux Anneaux.
Merci de nous faire vibrer et suivez-le, c'est exceptionnel de voir une Audi 50 en compétition! Un grand Merci!
Merci de nous faire vibrer et suivez-le, c'est exceptionnel de voir une Audi 50 en compétition! Un grand Merci!
1 Dino, vous êtes un pilote important des courses de côte. Pouvez-vous vous présenter brièvement (Âge, travail, famille, autres hobbies) ? Dino, du bist ein wichtiges Pilot des Bergrennen Schweiz. Kannst du dir kurz vorstellen ? (Alter, Arbeit, Familien, andere Hobbys)?
Dino Pelladoni : "J’ai 44 ans et 2 enfants (Gina & Luca). Je travaille en qualité de directeur dans une menuiserie. Mes loisirs sont bien entendu les courses de voiture et profiter du temps passionnant avec mes enfants. Pendant 10 ans je n’ai pas couru en Suisse mais seulement dans les pays voisins."
"Bin 44 Jahre alt und habe 2 Kinder (Gina & Luca). Arbeite als Geschäftsführer in einer Schreinerei. Hobbys sind Autorennsport und mit den Kids spannende Freizeit geniessen. Fahre aber seit ca. 10 Jahren keine Rennen mehr in der Schweiz und nur noch im benachbarten Ausland."
"Bin 44 Jahre alt und habe 2 Kinder (Gina & Luca). Arbeite als Geschäftsführer in einer Schreinerei. Hobbys sind Autorennsport und mit den Kids spannende Freizeit geniessen. Fahre aber seit ca. 10 Jahren keine Rennen mehr in der Schweiz und nur noch im benachbarten Ausland."
2 Quand avez-vous démarrez le sport automobile/Course de côte? Avec quelle auto? Wann hast du Motorsport/Bergrennen beginnt? Mit welche auto’s?
Dino Pelladoni : "On peut dire que le premier contact que j’ai eut avec la course fut à environ 6 ans en karting, et ce jusqu’à 18 ans. Puis je suis parti à Hockenheim faire ma license IS-2500ccm et ma première voiture de circuit fut une Renault 5 GT Turbo."
"Den ersten Kontakt hatte ich etwa mit 6 Jahren, natürlich im Kartfahren und dies bis zum 18. Geburtstag. Danach gleich in Hockenheim Lizens für IS-2500ccm gemacht und mit einem Renault 5 GT Turbo mein erstes Rundstreckenrennen gefahren."
"Den ersten Kontakt hatte ich etwa mit 6 Jahren, natürlich im Kartfahren und dies bis zum 18. Geburtstag. Danach gleich in Hockenheim Lizens für IS-2500ccm gemacht und mit einem Renault 5 GT Turbo mein erstes Rundstreckenrennen gefahren."
3 Pourquoi une Audi 50? Pourquoi n'y a t'il pas d'autres Audi en course de côte/slaloms? Warum einen Audi 50 ? Warum gibt es nicht mehr Audi’s in Bergrennen/Slalom’s?
Dino Pelladoni : "L’Audi 50 est petite, fine et commune ;) Malheureusement il n’a plus beaucoup de 50 et les prix ne cessent d’augmenter. Bien que les éléments avec la Polo soient identiques, le signe sur la grille prévaut avant tout !"
"Der Audi 50 ist klein, fein und gemein ;-) Leider gibt es nicht mehr so viele 50's und die Preise steigen laufend. Auch wenn die Teile mit dem Polo I baugleich sein, ist das Zeichen am Grill massgebend!"
"Der Audi 50 ist klein, fein und gemein ;-) Leider gibt es nicht mehr so viele 50's und die Preise steigen laufend. Auch wenn die Teile mit dem Polo I baugleich sein, ist das Zeichen am Grill massgebend!"
4 Pouvez-vous nous donner un peu plus de détails sur votre Audi 50? Pièces modifiées, puissance, pneumatiques, prochaines modifications? Est-ce que vous faites vous même la mécanique? Vous êtes mécanicien? Kannst du mehr infos von deinem Audi 50 geben ? Teilen geändert, Modifikation, Leistung, reifen, nächste Modifikation geplant? usw? Machst du die Modifikation selber, oder hast du ein Mechaniker?
Dino Pelladoni : "Nous avons acheté la voiture alors que celle-ci avait besoin d’une rénovation voir d'une reconstruction complète. La voiture a donc été démontée complètement et reconstruite. L’ensemble de l’éléctronique a été retiré et revue puis remontée par Roth Racing.
Les Données du Véhicule : 1.3 litre 16V, entretien par Paulitsch Motorsport. Triangulation spéciale, diffuseur, soubassement plat, catalyseur à 100 cellulles, réservoir de Formule 3, freins à disques ventilés/percés à l’avant et à l’arrière. Le véhicule a un passeport Groupe H et est prêt pour la vente. Les pièces détachées seront vendues avec l’auto."
"Wir haben das Auto nicht gearde als Baustelle aber doch renovierungsbedürftig gekauft. Das Auto wurde dann in alle Einzelteile zerlegt und neu aufgebaut. Dabei wurde auch die ganze Elektronik ausgebaut und durch Roth Racing ersetzt und abgestimmt.
Fahrzeug und Daten : 1,3 Liter 16V, Wartung durch Paulitsch Motorsport. Spezielle Dreieckslenker, Diffusor, geschlossener Unterboden, 100 Zellen Kat, Formel 3 Tank, geschlitzte Bremsscheiben vorne und hinten, usw...... Mit Gruppe H-Wagenpass DMSB und Fahrzeug steht übrigens zum Verkauf. Da meine bessere Hälfte früher Prototypenbau für Porsche, BMW und Lamborghini gemacht hat, sind Anbauteile natürlich in den richtigen Händen."
Les Données du Véhicule : 1.3 litre 16V, entretien par Paulitsch Motorsport. Triangulation spéciale, diffuseur, soubassement plat, catalyseur à 100 cellulles, réservoir de Formule 3, freins à disques ventilés/percés à l’avant et à l’arrière. Le véhicule a un passeport Groupe H et est prêt pour la vente. Les pièces détachées seront vendues avec l’auto."
"Wir haben das Auto nicht gearde als Baustelle aber doch renovierungsbedürftig gekauft. Das Auto wurde dann in alle Einzelteile zerlegt und neu aufgebaut. Dabei wurde auch die ganze Elektronik ausgebaut und durch Roth Racing ersetzt und abgestimmt.
Fahrzeug und Daten : 1,3 Liter 16V, Wartung durch Paulitsch Motorsport. Spezielle Dreieckslenker, Diffusor, geschlossener Unterboden, 100 Zellen Kat, Formel 3 Tank, geschlitzte Bremsscheiben vorne und hinten, usw...... Mit Gruppe H-Wagenpass DMSB und Fahrzeug steht übrigens zum Verkauf. Da meine bessere Hälfte früher Prototypenbau für Porsche, BMW und Lamborghini gemacht hat, sind Anbauteile natürlich in den richtigen Händen."
5 Quels sont vos résultats cette saison? Quels sont vos objectifs? Quelle course préférez-vous du championnat? Wie sind deine Ergebnisse für diese Jahreszeit? Was sind deine Ziele? Welche rennen magst du am besten in die Meisterschaft?
Dino Pelladoni : "Nous avons gagné l’Internationalen Voralberger Drytech Race Automobil Cup en Groupe H-1600ccm en 2010, 2014 et maintenant 2015! C’est depuis là que l’Audi est à vendre, nous nous surprendrons sur ce que l’avenir nous réservera…mais certainement à nouveau en course de côte."
"Wir sind nach 2010 und 2014 nun auch im Jahr 2015 im Internationalen Voralberger Drytech Race Automobil Cup Gesamtsieger der Gruppe H-1600ccm. Da der Audi zum Verkauf steht, lassen wir uns Überraschen, was die Zukunft bringt... Es wird aber sicherlich wieder Richtung Bergrennsport gehen."
"Wir sind nach 2010 und 2014 nun auch im Jahr 2015 im Internationalen Voralberger Drytech Race Automobil Cup Gesamtsieger der Gruppe H-1600ccm. Da der Audi zum Verkauf steht, lassen wir uns Überraschen, was die Zukunft bringt... Es wird aber sicherlich wieder Richtung Bergrennsport gehen."
6 Quelle est votre voiture de rêve? Si vous pouviez tous vous offrir, quelle voiture souhaiteriez-vous conduire? Was ist dein Traum Auto? Ob du alles machen wass du möchtest, welchen Wagen würdest du fahren?
Dino Pelladoni : "Nous avons même essayé une Ford Mondeo STW qui nous irait également. Bien sûr il y a aussi d’autres structures que nous avons à l’esprit. Porsche serait certainement une bonne alternative."
"Da wir schon mal einen Ford Mondeo STW gefahren sind, würde uns natürlich wieder so ein Fahrzeug reizen. Es gibt aber natürlich auch andere Aufbauten, welche wir im Auge haben. Porsche wäre sicherlich eine gute Alternative."
"Da wir schon mal einen Ford Mondeo STW gefahren sind, würde uns natürlich wieder so ein Fahrzeug reizen. Es gibt aber natürlich auch andere Aufbauten, welche wir im Auge haben. Porsche wäre sicherlich eine gute Alternative."
7 Une question facile mais essentielle: Quelle voiture conduisez-vous au quotidien? Pourquoi? Eine leichte, aber wesentliche Frage : welche Auto fährst du, außerhalb die Bergrennen (privat) ? Warum?
Dino Pelladoni : "Toute la famille conduit une Audi. Moi je conduis tous les jours une Audi A4 Avant Turbo et cela me suffit amplement. Il y a beaucoup d’espace, la consommation est basse et je m’en sert pour aller sur les chantiers."
"Die ganze Familie fährt Audi. Ich fahre selber einen Audi A4 Turbo Kombi und bin soweit recht zu frieden. Viel Platz und Verbrauch hält sich im Rahmen, da Arbeitsweg relativ weit ist und auch damit auf Baustellen fahre."
"Die ganze Familie fährt Audi. Ich fahre selber einen Audi A4 Turbo Kombi und bin soweit recht zu frieden. Viel Platz und Verbrauch hält sich im Rahmen, da Arbeitsweg relativ weit ist und auch damit auf Baustellen fahre."
8 Connaissez-vous l'Audi Sport Club Suisse? Que souhaitez-vous dire à nos membres/fans d'Audi? Ecrivez ce que vous voulez ici! Kennst du unsere Audi Sport Club Switzerland? Wass willst du zu unseren Mitglieder/Audi Fans sagen ? Du kannst hier schreiben alles was du willst !
Dino Pelladoni : "Je connais votre club uniquement via Facebook ;-( Ce que vous faites là est très informatif, fourni avec beaucoup d’images. Continuez comme celà et je continuerais d’aller sur « Like » ! Merci pour l’interview et bonjour à tous les conducteurs et fans d’Audi."
"Kenne eure Club leider nur von Facebook ;-( Was ihr aber dort macht ist sehr Informatif und mit tollen Bilder versehen. Macht weiter so und ich kann weiter "gefällt mir" drücken! Danke, dass ich bei eurem Interview mitmachen konnte. Gruss an alle Audi-Fahrer und Audi-Fan's."
"Kenne eure Club leider nur von Facebook ;-( Was ihr aber dort macht ist sehr Informatif und mit tollen Bilder versehen. Macht weiter so und ich kann weiter "gefällt mir" drücken! Danke, dass ich bei eurem Interview mitmachen konnte. Gruss an alle Audi-Fahrer und Audi-Fan's."
Un grand merci de la part de notre club à Dino Pelladoni et Frédéric Rey pour cet interview réalisé le 02.11.2015!
Nous lui souhaitons beaucoup de plaisir et de bons résultats pour la suite de sa carrière. C'est toujours un énorme plaisir de voir des Audi 50 en course! Merci!
Nous lui souhaitons beaucoup de plaisir et de bons résultats pour la suite de sa carrière. C'est toujours un énorme plaisir de voir des Audi 50 en course! Merci!
SOURCES
Page Facebook :
FACEBOOK.COM/pelladoni.dino
Textes & Photos :
Dino Pelladoni
Questions/Interview :
Audi Sport Club Suisse
Frédéric Rey
