Bonjours à tous le monde.

Je viens en ces lieux aujourd'hui suite à une mésaventure que j'ai depuis un moment qui est tout de même chiante car je perd de l'essence par le bouchon de réservoir et du coup de l'argent, et dieux sais que j'aime pas jeter l'argent par les fenêtre, ou plutôt par le portillon d'essence...

Bon pour bien expliquer, lorsque la voiture tourne j'ai de l'essence qui coule depuis le bouchon de remplissage du réservoir par goutte à goutte mais assez rapidement, genre 1 goutte seconde.

Ça à pour effet de ruiner la peinture de mon aile arrière qui est neuve, de puer l'essence à 10 kil et surtout d’être dangereux si une goutte atteint par je ne sais quelle miracle le disque de frein.

J'ai fait une rapide inspection qui consiste en fait à dévisser le bouchon de réservoir, et la choquer ça coule a flot !

Donc comme un grand j'ai entrepris le démontage du passage de roue arrière afin de vérifier par derrière si quelque chose clochait. Ben non rien de cloche j'ai donc retirer le caoutchouc qui entoure le bouchon et regarder derrière, rien ne me semble anormale.

Et je vois a coté du bouchon le tuyau blanc brancher à un truc je sais pas se que c'est...

Je le démonte et la le "machin" est plein d'essence je le souffle donc et je me dit tiens si j'allume la voiture. Et ben pas besoin il me suffit mettre le contact pour que la pompe s'active et que l'essence gicle carrément avec force depuis cette endroit.

En quand la voiture tourne j'ai de l'essence qui depuis se tuyau, s'engouffre entre le bouchon fermer et le clapet au fond du tuyau du réservoir, pour ensuite ne pas avoir assez de temps pour se remettre dans le réservoir, donc il sort pas la ou il peut donc le bouchon.

Il est donc pour moi, bien sur, claire que j'ai un tuyau de merde boucher je ne sais ou. Je n'ai aucune idée de se que c'est que cette pièce par ou vient l'essence, ni exactement ou elle vient de brancher et je ne sais pas se qu'il faut que je démonte ou débouche pour arranger la chose.

Pour info j'ai changer la pompe à essence donc le problème de la pompe à essence ne vient pas de là... MAIS ALORS DE OU !!!!

Autre petit détail se phénomène est apparue droit derrière la reprise de la voiture après le grand service (courroie et tout le bordel) et y avais pas encore de neige.

Tout le monde me dis pompe à essence, travers sur la neige, cailloux qui bouche un tuyau etc. le photo vont venir tout de suite pour mieux visualiser la chose.

D'avance merci pour ceux qui pourrais me proposer des idées avant que je ne dépense encore de mille et des cents chez un garagiste qui va encore et encore me dire "J'AI JAMAIS VU SA DE MA VIE !"


Voici la pièce qui m'amène l'essence à proximité du bouchon



Et voici ou elle vient se fixer

C'est le moment de la foutre loin ta S !!!!

MDR!!!

Non franchement jamais vu ca sur une S3 !!!!



Mais regarde si la partie supérieur est démontable ( le réservoir complet je crois que c'est un peu la punition)
car je pense que la mise à l'aire libre doit merder

www.s3-passion.com/tank.pdf

Ouais je vois a quoi ressemble le reservoir mais je vois pas comment ca se fait que de l'essence arrive la haut et comme tu dis demonter le reservoir c'est un peu la punition final !

Je suis pas du tout spécialiste, mais il me semble qu'il s'agit du renvoi de surplus d'essence. Je m'explique :

- Sur les pompes à essence électriques (depuis qu'il y a les injections et plus les carburateurs), la pompe envoie de l'essence en continu et le surplus est renvoyé dans le réservoir.

- En plus de la pompe à essence standard, il y a en principe une "prépompe" qui envoie du carburant quand le contact est mis juste avant le démarrage. Une fois que la voiture à démarré, c'est la pompe principale qui prend le relais.

Il me semble que c'est comme cela que ça fonctionne, les spécialistes viendront corriger si c'est faux. Est-ce que ton problème ne viendrait pas de la prépompe qui est bloquée ou qui entraîne une surpression ?

C'est en fait un filtre à charbon qui récupère les vapeurs d'essence et les retransforme en essence liquide... le tout est ensuite reversé par le petit tuyau dans le goulot de remplissage de carburant

Donc cette petite piece n'est pas cassee du tout ? mais la vraie question est comment cette essence arrive t'elle la. pour la prepompe je sais pas si y en a une mais ca pourais peut etre coller !

le tuyau blanc qu'on voit, il se branche sur la pièce en question, mais de l'autre côté, il est branché quelque part ?

V8CH écrit:


Autant pour moi... Je pense que Blacktiger est plus juste dans son idée que moi. Les schémas du vagcom sont pas toujours très clairs.
Il s'agirait donc de la valve gravitaire. Mais le tuyau blanc DOIT être branché de toute façon.

Autre expérience on arrive à faire tourner la voiture sans le bouchon. Il suffit de garder avec un tournevis le clapet du fond ouvert et l'essence recoule directement au fond du réservoir.

Mais on dirait que le circuit d'essence maintenant passe par le haut ! J'essaye de faire une vidéo demain pour vous montrer vous allez être choquer !

Question con ... qui a changé ta pompe ??

ta voiture tourne comme il faut , y compris full gaz ?

c'est moi qui a changer ! la voiture tourne nickel ! c'est vraiment un mystère looool et visiblement personne sur le net a eu se prob avec cette voiture c'est quand meme abuser !

Ok, je pensais à une possible inversion des tuyaux ...

Tout le monde me pose la meme question et non ils sont oas inverser c'est simplement impossible de les inverser !

Peut être simplement ton clapet qui est mort

Quelle clapet ? la valve gravitaire ?

Oui la pièce blanche sur ta photo

mais tu crois pas que vu que c'est un filtre a charbon actif il est pas censé être étanche à l'essence.

On a fait une autre expérience aujourd'hui on souffler avec la soufflette dans le réservoir et il a quand meme un peu de la peine à se vider de son air.

Si je tire lion le clapet au fond du tuyau de remplissahe c'est pas grave ?