???

C'est mois ou il y a un truc bizzard ...

Ben il me semble que son quattro ne marche pas !! Non ?

C est pas un quattro comme sur s3 ou il donne pas forcement de la motricité au roue arrière ?

Pour les RS3 c'est un haldex non?

Torsen ou haldex .... Normalement les roues arrières doivent tracter ! Non ?

C'est déconnectable le haldex

Merci pour l info j en apprend tout les jours !!!

Je vois pas l'intérêt de passer au banc de cette façon si ce n'est pour sortir plus ... se qui n'est pas le cas de BR ... ???

le haldex donne de la motricité quand ton véhicule en a besoin !!
la en l'occurrence les info qui sortent du véhicule: tu es en train de patiner des roues avant!!
donc oui il devrait se mettre en action!!
as t'il été débranché??!!

Très certainement débranché.

Lors de la sortie au banc du TCS ils ont également testé la S3 en traction. C'est plus facile selon eux.

C'est juste un connecteur à débrancher si j'ai bien compris.

Sinon en ce qui concerne le haldex il y a en temps normal 90% à l'avant et 10% à l'arrière. Donc les roues arrière devrais tourner de toute manière s'il est enclenché. A moins que le train arrière n'as pas de grip du tout. Ce qui n'est pas le cas ici.

Le seul moyen de déconnecter le haldex pour un passage sur banc c'est de retirer le fusible. Et il est fortement déconseillé de faire une montée en charge dans cette configuration.

J'ai mis du temps avant de trouver une société sérieuse qui me fasse un passage sur banc sans le déconnecter. BR le déconnecte mais ce n'est dans tout les cas pas une boite à recommander... Ah si pardon, ils bossent bien sur les mazout

la RS3 est équipée du même aldex que l'A1 quattro non? en tout cas il me semble si quelqu'un peut confirmer?

dans ce cas, il ne s'active QUE si besoin... et ne tourne pas a 90 10 comme les Aldex 2... donc même si on enlève le fusible pour le deconnecter, y'a 0 risques contrairement a l'aldex 2

quand j'étais passé au TCS à bienne avec la S3 ils avaient enlevé un fusible, et on testé sur traction .