Audi S5 Sportback - Wasabi

Wasabi écrit: Le Audi Sélect est important, en dynamic la boîte est en mode sport en permanence et les amortisseurs sont durs. Le mode confort est plus idéal pour voyager sur autoroutes ou, avec du monde dans la voiture.

Par boîtier, je parle d'un ABT que j'ai et qui révèle la voiture.

Pour l'échappement, je le remplacerais volontiers, c'est vrai.


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Et quand on n'a pas le Audi Drive Select, que se passe-t-il? Sommes-nous obligé de rester sur un seul mode? Après effectivement sa dépend des besoins. La S5, pour mon utilisation, est déjà super confortable en dynamic.

Jamais roulé sans. Mais trouve tellement intéressant de pouvoir la mettre a l'image de la manière dont on veut la rouler! Exemple, autoroute, confort, économique, direction légère... Ou sport pour un col ou route sinueuse, très réactive, boîte une vitesse en dessous, direction dure et précise, tape cul... Plusieurs voitures en une selon les envies.


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Bonsoir,

étant novice dans le monde Audi j'aurais une petite question aux connaisseurs.
Je voulais savoir ce que vous pensiez du nouveau moteur 3.0 compresseur de la S5 sportback, par rapport au 4.2 V8.

J'avoue que j'adore la sonorité du V8, mais sur Neuchâtel sa coûte un max. Et la consummation doit être meilleur avec le nouveau V6.

Car dans un moyen avenir j'aimerais acheter une super Audi, j'étais parti à la base sur la S5 coupé, mais je me dis que 4 portes c'est mieux à mon âge

Merci d'avance pour vos réponses

Tu peux aussi essayer le 4.2 ...

J'ai essayé les deux et je suis reparti de chez Amag avec le contrat de vente pour la S5 Sportback. Pour moi, il n'y a pas photo. Le V6 est plus performant que le V8. Dommage de ne pas profiter de la sonorité du V8 uniquement. La mienne arrive en mars 2014.

Je vais me faire l'avocat du diable ... mais d'origine VS origine non ...

www.zeperfs.com/duel1549-3504.htm

www.zeperfs.com/match3504-1549.htm

Mais le 3.0 litres et un fabuleux moteur avec un énorme potentiel ...

Oui c'est sûr que sur le papier, il y a un avantage pour le V8. Il suffit d'un petit stage 1 pour faire voler le V6. Il a beaucoup de potentiel, c'est vrai.

Alors, il n'y a pas photo, le V6 est puissant, efficace et économique. A croire que cette voiture est faite pour ce moteur.


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Tout à fais de plus il y a de forte chance que je passe sur cette motorisation dans le futur à voir

C'est de la balle cette caisse. Conduite dans des conditions (dantesque ) mais trop beau.

Si il y a une motorisation essence actuelle a conseiller, c'est bien celui là. On peut le rouler tranquillement ou, tout différemment en super sport. Pour avoir testé pendant l'Alp'Tour vers de belles RS, Porsche et MG (oui, faut l'admettre, même ci ça fait mal...), c'est très performant sans se ruiner en essence.


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Ti passe le volant à Niko ???

trop tard je crois quelle est déjà en hivernage la si j'ai bien tous suivi

je rêve déjà de ce moteur un jour j'aurais une S4 Avant un jour je l'aurais !!!!

Pas encore rangée... Ai un mal de chien a m'en séparer...

Bin garde là ...

Ben faut pas la ranger pour le moment, il y a bientôt le souper.
Après le déluge, la neige.

Niko écrit: Je vais me faire l'avocat du diable ... mais d'origine VS origine non ...

www.zeperfs.com/duel1549-3504.htm

www.zeperfs.com/match3504-1549.htm

Mais le 3.0 litres et un fabuleux moteur avec un énorme potentiel ...

Sauf que lui il parle de la S5. Pas de la RS

www.zeperfs.com/duel1602-3504.htm

au temps pour mois ... mais pas grande différence ... mise à part la conso et encore ...

Faut aussi prendre en compte que la 4.2 est en manuel et la 3.0T est automatique double embrayage. ça aide aussi. A boite égale ça doit vraiment être kiff kiff.