Achat d'occasion, choix cornéliens (A6, S6 / C5, C6...)

Je ne te le fais pas dire!

Voilà ce que j'ai pu trouver (catalogue dès 2010):

Quand une voiture est vendue "expertisée du jour" (ou Frisch ab MFK), dès l'achat est-on obligé de l'immatriculer tout de suite pour bénéficier du fait qu'il n'y a pas besoin de la passer au contrôle technique ou peut-on la "stocker" quelques temps avant?

Une voiture vendu avec cette mention et qui est restée plusieurs mois sur le parking du vendeur, bénéficiera-t-elle encore de cette possibilité de l'immatriculé sans contrôle technique?

hornet écrit: Quand une voiture est vendue "expertisée du jour" (ou Frisch ab MFK), dès l'achat est-on obligé de l'immatriculer tout de suite pour bénéficier du fait qu'il n'y a pas besoin de la passer au contrôle technique ou peut-on la "stocker" quelques temps avant?

Une voiture vendu avec cette mention et qui est restée plusieurs mois sur le parking du vendeur, bénéficiera-t-elle encore de cette possibilité de l'immatriculé sans contrôle technique?

hello hello.

oui c'est tout a fais possible.

dans le pire des cas, les voitures de plus de 7ans, tu peux la reimatriculer sans repasser de controle technique jusqu'a 12mois après la dernière expertise.

donc si la voiture a passé sa dernière expertise depuis moins de 12 mois tu peux sans autre l'immatriculer.

LeoLeandro écrit: oui c'est tout a fais possible.

dans le pire des cas, les voitures de plus de 7ans, tu peux la reimatriculer sans repasser de controle technique jusqu'a 12mois après la dernière expertise.

donc si la voiture a passé sa dernière expertise depuis moins de 12 mois tu peux sans autre l'immatriculer.

...et pour les moins de 7 ans?

hornet écrit:

LeoLeandro écrit: oui c'est tout a fais possible.

dans le pire des cas, les voitures de plus de 7ans, tu peux la reimatriculer sans repasser de controle technique jusqu'a 12mois après la dernière expertise.

donc si la voiture a passé sa dernière expertise depuis moins de 12 mois tu peux sans autre l'immatriculer.

...et pour les moins de 7 ans?

3ans maximum la dernière visite

Généralement un véhicule vendu expertisé du jour par un professionnel ils l'expertisent au moment où tu décides de l'acheter.

Hello tout le monde... et surtout meilleurs voeux

N'étant pas familiariser avec les voitures récentes (voilà ce que c'est de n'avoir que des vieilles quattro!), sur les générations d'Audi actuelles (2009) les services doivent se faire tous les combien de temps/km? Les "gros" services tombent quand?

hello. 30'000km ou 2ans pour les services. (sauf si tu n'est pas en long life)

en sachant qu'aujourd'hui en general, les disques et plaquettes se changent en même temps (plaquettes bien plus épaisses qu'avant) et que malheureusement cela dépend surtout de la conduite.

pour le reste c'est propre a chaque voiture... si tu nous donnes le modèle , l'année et la cylindréee on pourra certainement trouver le plan d'entretien du vehicule

Cf. au début du post, le service LL était plutôt déconseillé si je ne m'abuse ...du coup, ça réduirait à combien? 15'000km? ...et la distrib, vers 90'000km ou plus tard?

Le modèle serait A6, A6 Allroad, moteur 4.2 V8, entre 2007-2010... bien entendu, tout dépendra de ce que je finirai par trouver

Te faudrait une neuve non? Au moins pas de soucis de problèmes cachés et garantie et services gratuits.

Idéalement oui ...mais ce n'est pas le même budget du neuf et malheureusement mon banquier ne sera pas d'accord

Bon tu peux faire un leasing... Mais c'est vrai qu'une grosse comme ça c'est vite cher...

Exact, j'avais éventuellement pensé à cette solution, mais comme tu dis même en leasing une Audi neuve est (trop) chère pour moi... et j'ai pas encore trouvé de sponsor. En même temps, je ne sais pas ce que c'est qu'une voiture neuve, j'ai toujours eu des occasions

Faut faire le calcul et demander une offre. Ils font tout service gratuit 10ans... Sur une occasion le prix de l'entretient peut vite grimper si t'as pas de bol... Comme je vois que tes recherches sont très ciblées et que tu as très peur de mal tomber...

Effectivement ma recherche est ciblée En neuf, le problème c'est que chez Audi le prix de base est "accessible" mais pour avoir une voiture pas trop mal, tu dois rajouter une pétée d'option qui font vite grimper la facture. Pour du neuf, j'irais plutôt voir dans une autre marque et vu mon penchant pour le quattro
Après il est vrai que je prends pas mal de renseignements, puisqu'un homme averti en vaut deux et qu'avec ce club, on a beaucoup de chance d'avoir des fins connaisseurs de la marque

Mikael écrit: Te faudrait une neuve non? Au moins pas de soucis de problèmes cachés et garantie et services gratuits.

ça c'est de la poudre aux yeux ...

Pour le service c'est à peu près ça. Au minimum un service par année. Ou tout les 15-20'000kils si c'est avant.

La courroie je ne sais pas pour les A6. Pour la a4 c'est sans limite de temps et 180'000kils. 5ans et 120'000kils c'est bien.

Niko écrit:

Mikael écrit: Te faudrait une neuve non? Au moins pas de soucis de problèmes cachés et garantie et services gratuits.

ça c'est de la poudre aux yeux ...

J'ai pas pu le vérifier, mais c'est vrai que les rumeurs actuelles sur la fiabilité des nouvelles Audis ne semble plus être ce qu'elle était... du coup, l'ancien n'est peut-être pas un mauvais choix...

@Hilpert: si me renseignements sont bons, sur la V8 (A6 4.2l) et la V10 (S6 5.2l) la transmission se fait pas chaîne.

Pour les entretiens mieux vaut diviser par deux

et ce prendre une ancienne ou tout et déjà connu c'est pas faux