La voiture anti excès de vitesse chez Ford

Réjouissons nous mes amis :

Ford devance les autorités et concrétise une mesure de sécurité routière réclamée par des associations comme la Ligue contre la violence routière. Le constructeur propose de « mettre fin aux excès de vitesse », en équipant son nouveau monospace S-Max d'une technologie anti excès.

Limiteur intelligent du Ford S-Max

Exposé dès le Salon de l'auto de Paris puis dernièrement à Genève, le nouveau Ford S-Max propose pour la première fois chez ce constructeur, et à notre connaissance pour la première fois sur le segment grand public, une technologie qui adapte automatiquement la vitesse maximale du véhicule en fonction des panneaux de signalisation.

Le constructeur associe en fait des technologies et équipements qui servent depuis quelque temps à d'autres fonctions. Le limiteur de vitesse intelligent exploite effectivement la caméra située en haut du pare-brise, derrière le rétroviseur, qui sert déjà au maintient du véhicule dans sa file. Cette caméra peut aussi interpréter les panneaux de signalisation et donc transmettre les limitations de vitesse au limiteur.

Limiteur intelligent du Ford S-Max

Concrètement, c'est le conducteur qui actionne l'accélérateur, mais la voiture ne peut pas dépasser la vitesse limite détectée sur le bord de la route. Si la vitesse maximale est abaissée, la voiture coupe l'accélération (l'injection de carburant) pour ralentir. Elle ne peut toutefois pas recourir aux freins, si couper l'accélération ne suffit pas, en descente, le conducteur est alors alerté. À l'inverse s'il veut dépasser temporairement la vitesse ou si la voiture a pris en compte un panneau par lequel elle n'est pas concernée (sur une bretelle de sortie, sur une route parallèle), le conducteur peut enfoncer l'accélérateur jusqu'à un déclic, ou désactiver le limiteur à l'aide du bouton dédié au volant.

Pour l'heure le limiteur intelligent est facultatif. Il est présenté comme une fonction au service du conducteur lui évitant de recevoir des amendes, mais avec une approche active par rapport aux assistants d'aide à la conduite autrefois appelés avertisseurs de radar.

Le limiteur intelligent sera donc proposé sur le Ford S-Max - qui sera mis en vente début avril, pour des livraisons en novembre - en option au sein d'un « pack d'aides à la conduite », qui inclut le détecteur de franchissement involontaire de ligne et le régulateur de vitesse adaptatif (1 800 euros sur le S-Max de précédente génération). Soulignons d'ailleurs que la capacité à détecter les limitations de vitesse n'est pas exploitée par ce dernier, sans qu'on sache pourquoi. Ces fonctions sont déjà sur le marché, mais elles étaient jusqu'à présent réservées à des berlines très haut de gamme comme la Mercedes Classe S, l'Audi A8 ou la BMW Série 7.

Je le suis assez ton avis..
j'ai l'impression qu'on va vers une politique qui cherche le 0 accident, mais c'est pas possible....
et surtout, les gens deviennent de plus en plus assistés...
la loi du moindre effort...bientôt, l’électronique se vautrera suite à une mise à jour et ensuite on cherchera un responsable que les constructeurs ne voudront pas assumer...
bref, la merde et ça fait peur !

C'est impossible à faire fonctionner ce système correctement, il faudrait que les panneaux soient toujours à jour, j'ai trois ou quatre exemples par chez nous, et ils ont tendance à vouloir enlever les panneaux par ici.

J'ai un exemple si tu sort de la transversale de Sion à 60km/h direction Bramois, tu dois aller à combien?, pas de panneau !!! dans l'autre sens tu sors de Bramois, fin de 50 km/h tu peux aller à 80km/h
Alors 60 ou 80, comment ce système peux gérer un cas comme-çà?

pourtant simple, mode sécurité et il bloque à 20