coach quattro TYP 81 , la petite histoire

J'aime beaucoup la beige dans les feuilles mortes. Ces voitures sont belles.

c'est la couleur de l'auto actuellement, mais qui changera pour du vert INARI

Plug and play

Reconditionnement de phares neufs de Gt phase 2 avec des verres phases 1

Juste les verres à inverser

Je pensais faire 2 paires avec les boîtiers neufs , mais un des verres à un gros éclat , donc je laisse ainsi
Les nouveaux verres phase 2 se retrouvent sur les vieux boîtiers, plus facile à stocker

pas de révolution,

juste un tetris pour le vase d'expansion et bocal lave glaces (laves phares)

tout sera de UR (idem GTQ), essai sur une B2 4 cyl de 85

hasard de la chose, cette 80 a un vase expansion….. de Ur




des mélanges à l'usine?

premier essai avec un des deux de mon stock non concluant

ici tout de suite mieux


exemple sur celle de Manu









plus qu'à dépointer les supports , après il faudra caser tout car mon futur montage ne sera plus trop OEM





il reste marqué mais moins puant




j'aimerais bien que ça s'approche de ceci



on pourrais croire que tout ne rentrera pas , vu qua la A2 n'a pas de bocal de lave glasses (pas à l'endroit traditionnel)
et de toute manière pas de lave phares
mais j'ai un as dans la manche, je compte mettre deux ventilos SPAL (moins encombrants, moins énergivores et plus efficaces)

Quelles connaissances ! Dans les détails, impressionnant.
Je connais la soudure par pointage. Pour dépointer on emploie le même courant pour chauffer?
Jamais pensé qu'on pouvait faire ça, en gros du pointage à rebours.
(Ou bien on arrache tout en forçant ? Ça je maîtrise mieux, mais la suite est plus difficile quant tout est tordu LOL)

Une mèche a dépointer est comme une « mèche cloche », qui prends autour du point sans percer les deux tôles

Merci, mais du courant passe et chauffe? Pour moi une mèche perce, mais tu dis sans percer...
Arghhh, encore un puissant mystère !

Tu vois , c’est comme un cylindre
Qui prends autour du point
Donc la tôle qui sur laquelle la mèche viens agir aura un trou
Mais celle qui est derrière non (sauf accident)

Super, merci!

ici des fous furieux qui aiment les coach

Encore des adeptes de la chirurgie profonde. Quel boulot de fou!
Elles sont belles ces petites.

toujours le même bims

si on veut de l'original, faut taffer

petit déménagement de la chtite

elle vas en prépa peinture (elle restera en primer), le temps que plus tard je fasse d'un faux montage moteur etc)

mais surtout ici de lui faire les joints sur toutes les soudures
pose des supports vase d'expansion et lave glace
et de la doublure extérieur des longerons typique aux quattros

peinture des intérieurs, coffre et puit moteur

Impressionnant !
Dire que pour moi un lève glace en panne est un problème... Sur la d2 le câble ou la courroie de la vitre arrière gauche a lâché hier. Sur la d4 c'est à l'arrière droite que ça ne fonctionne plus. Et j'ai déjà dû faire réparer la vitre avant gauche sur la d2. Ça commence à bien faire...
Par contre le plaisir de conduite est bien là sur les deux!

pas toujours évident

bon, pour la coach, la tôlerie, n'est pas de moi,
ce que le copain vas faire dessus maintenant, je peux le faire mais pas le temps donc je fait faire pour que ça avance

le montage et adaptation, c'est bibi

alors oui ça vas faire un planning bien serré

la 200 20 v est chez moi donc sera remontée dans l'année

ici la coach, je ne sais pas combien de temps il vas la garder (pas vraiment pressé) et j'ai encore du taff au bâtiment qui reste ma priorité

d'autant plus que le copain dois terminer une porsche ex gendarmerie de 1973

quoi, mon stock de pièce diminue......quelle horreur

porci82 écrit: Génial, et la rotissoire est cool, avec les grosses roues et tout!
Pas trop galère à lancer sur la remorque?

Tu vas te faire plaisir avec le montage à blanc, fait gaffe, entre la 200 20v et la coach Quattro, ton stock de pièces diminue !
Tu lui mets quoi déja comme moteur dedans?
Celle la sera immatriculée et roulable normalement sur la route aussi?

oui elle sera sur route (je ne sais pas encore par quel moyen )

engine is 10vt KG

Notre ami Belge qui n’a bientôt plus de pièces de réserve, je peine à le croire. Tu dois bien avoir encore des filons cachés un peu partout...

J’admire ton travail, ta passion, ta persévérance à toutes épreuves!

Déterrage de post
Après 3 ans et quelques en préparation peinture
Elle est enfin faite