ACC et Audi S4 B8 Manuelle

Hello à vous

Est-ce que qqn sait me dire si il existe des S4 B8 manuelle avec l'option ACC?

l'acc, c'est l'Audi Adaptative Cruise Control :

j'ai vu que ça existait en AfterMarket, mais je sais pas si ça existe de série...
sur Autoscout, aucune n'a ça..Pour le moment.

meaculpa, j'ai trouvé une :
autoscout24

me faut être patient maintenant pour trouver une manuelle, avec Sièges sport, toit ouvrant panoramique, jusqu'à 150'000km environ, et pour 20-25K chf...

celle qui se rapproche le plus et qui me plait le plus pour l'instant est celle-là :
Audi S4 B8

oui elles ont
effectivement elle est belle la grise, lui manque que l'ACC en fait. mais c'était pas courant d'avoir l'option sur des 2009-2012 donc faudra être patient pour trouver la bonne. dans tes alertes de recherche, enlève la limite de prix si jamais tu peux toujours aller négocier après si une sort un poil plus cher

yes, merci!
Je vois que j'ai des critères compliqués, mais ça va bien, je suis pas pressé !

ah ouais, la dernière, c'est exactement ça...
j'aimerais plus un gris foncé ou un noir!
Le carbone aussi est une option qu'il me faut...

Bref, ça existe, mais j'ai le temps

Mikael écrit: Pour remplacer la TT ou la S6?

la S6 un jour...
mais j'ai pas de stress...
Comme je me connais, je suis compliqué sur les options, donc vu que je suis pas stressé, autant commencer à chercher tôt

Mikael écrit: Ah ben merde alors plus de V8!

oui, clair...
bon, le V6 3.0 compresseur va déja pas mal avec 333cv.
Mais oui, fini la mélodie du V8 un jour...
ça consomme quand même un poil trop...Autant tenter de la vendre pendant qu'elle vaut encore des sous...enfin, il y a pas de stress

Mikael écrit: Et une S6 4.0 tfsi? Bon t'es vachement limité chez Audi y a plus rien en boîte manuelle...

Bein j'ai trouvé 0 en manuelle....en plus, elle pas mal plus cher...

le plus, c'est qu'elle a les "Cylinder on Demand" :

La cylindrée joue évidemment son rôle, mais la principale nouveauté demeure bien entendu le mode "cylinder on demand" déjà aperçu sur le petit 1.4 TSi de l'A1.

Essai : Audi S6 4.0 Quattro 420 ch (2012)Grâce à des cames mobiles, le moteur désactive automatiquement les soupapes d'admission et d'échappement de quatre des huit cylindres, tout en coupant également sur ces derniers l'injection et l'allumage. Une astuce qui ne fonctionne toutefois que lorsque le régime est compris entre 960 et 3.500 tours et que le sélecteur soit au minimum sur le troisième rapport.

A noter que ce dispositif s'accompagne d'un autre système pour le moins original destiné à réduire les nuisances sonores mécaniques et à rendre imperceptible à l'oreille le passage de 8 à 4 cylindres, grâce à un ensemble de micros et de haut-parleurs dans l'habitacle. Raffiné.

turbo.fr

Wasabi écrit: Perso, j’adore cette génération de S6 actuelles. Souvent, elles sont très bien équipées.

La S4 en V6 est aussi excellente. Me méfierais juste de l’habitabilité un peu réduite te connaissant...

La S6 est tout de même un cran au dessus niveau rendu global je trouve.

c'est clair qu'elle est plus petite que mon vaisseau amiral la S4...Faut que j'en trouve une pour essayer par contre!
Pour le cas de la S6, j'aimerais pas trop car la mécanique reste un gros V8, et elle est que en automatique...chose dont j'ai absolument pas envie

Le Graal existe :
s4 autoscout

Manuelle, toit panoramique, gris sièges, carbone, détecteur distance autoroute (ACC), b&o, peu de kils et payable...
Vais aller tester rapidement

Mikael écrit: En espérant que t’aies pas les mêmes problèmes que Pac avec sa S4 sinon le gral va se transformer en cauchemard! Ah ah ah!

c'était des soucis de culasse, c'est ça?
Faut que je cherche sur le net les défauts connus de ces 3.0 et S4 en détail...
Je mettrais ici!

j'ai appelé Pac, lui a eu pas mal de soucis,mais avec la boite! le reste tout ok!
et il a fait 200'ooo km avec...