L' Asmathique V8 de Niko

Tu les as vues

Petite sortie S/RS de hier ...

Vu la fraicheur en ce moment, le collecteur d'admission est tout froid même le temps de rentrer dans la maison, ouvrir le garage, puis le capot.
Et ça se sent au volant. Modif gratos de l'hiver!!!

même pas y'a une photo de la mienne T'es po cool lol

Complètement oublié sorry ...

MSportCars écrit: Vu la fraicheur en ce moment, le collecteur d'admission est tout froid même le temps de rentrer dans la maison, ouvrir le garage, puis le capot.
Et ça se sent au volant. Modif gratos de l'hiver!!!

il faut faire quelques modifs pour l'été aussi ... par contre pas gratos

Supprimé juste le clapet et une bêtise surtout l'été ...

Toutes seront concernées par le problème des culasses ...

si ca se trouve le séparateur fonctionne mieux qu'on ne le pense et le plus gros problème se situe au niveau des joints de queue, voir des guides ...

Malheureusement non, comme déjà expliquer ...

Du coup, si on refait le haut moteur et qu'on laisse la modif du deshuileur, est ce que ça supprime le calaminage excessif ?
Ou est ce qu'a contrario, ce V8 ne sera jamais fiable ?

Avec la modification façon DeVincy qui et très bien et un moteur révisé,

Je donne un avis personnelle normalement il ne devrait plus y avoir de soucis d'encrassement...

Vu que l'huile venait des vapeurs ou des culasses ... par contre reste le bas moteur attention (segmentation) !!!

Je vais faire quelques milliers de kilomètres et re démonter le collecteur d'admission pour voir et donner une réponse réaliste... patience ...

Aussi vu la consommation d'huile qui est très très faible depuis la révision ce doit être tout bon ...

Petit contrôle tip top ...

A vendre avec regret

La raison trop de db ce qui m'empêche les sorties pistes ...

www.anibis.ch/fr/automobiles-pi%C3%A8ces-,-accessoires-pots-d'%C3%A9chappement--95/catbak-jhm-rs4-b7--9663090.aspx?fts=rs4&sf=ftw&so=d&p=1&fcid=74

Salut
Je comprends ton regret sachant que j'ai entendu le rendu sur la voiture de Bluemoon et que le son est terrible
Bonne vente

donc si je comprends bien niko. imaginons qu'on achette aujourd'hui une Rs4 B7 avec 150'000km , il faudrait prevoir un budget pour :

demontage du moteur
nettoyage des culasses
changement des queues de soupapes et de leur joins (passer par un autre fabriquant comme par exemple Reinz)
changement de la segmentation
remontage avec le changement des joins
modification de vinci et reprog

la on aurait une RS4 B7 qui consomme très peux d'huile et qui marcherait bien pour très très longtemps c'est ça?

porci82 écrit: Dommage, mais choix logique !
bien qu'en slalom, pas de soucis par contre...

Sur cela me fais ch... Mais !!! je vais adapter quelque chose ... va voir

LeoLeandro écrit: donc si je comprends bien niko. imaginons qu'on achette aujourd'hui une Rs4 B7 avec 150'000km , il faudrait prevoir un budget pour :

demontage du moteur
nettoyage des culasses
changement des queues de soupapes et de leur joins (passer par un autre fabriquant comme par exemple Reinz)
changement de la segmentation
remontage avec le changement des joins
modification de vinci et reprog

la on aurait une RS4 B7 qui consomme très peux d'huile et qui marcherait bien pour très très longtemps c'est ça?

Mon avis perso,

Oui même à 100000 km c'est déjà trop tard certains problème sont dès 0 km ...

Je confirmerai en fin d'année question consommation d'huile mais pour mois, je dirai usage normale 0.5 L pour 10'000 Km

Pour le moment, je ne fais pas d’appoint question huile, je roule jusqu'à 10'000 km prochain service à moins que le niveau mini s'allume... la différence mini / maxi et de 0.6 L la déjà une bonne information ressortira ...

Maintenant pour celui qui désire prendre un RS4 B7,

Il faut pas ce voiler la face à moins de prendre une RS saine (pas entretenue chez AUDI) avec tous les défauts corrigés ce qui limitera fortement les frais et qui sera question PRIX bien plus élevé que l'Eurotaxe et difficile à trouver mais ça existe ... un choix pas facile ...

Tout dépendra de ce que l'acheteur recherche ...

Poser 20000 à 40000 .- selon le kilométrage pour un Merguez non merci ...

Regarde la mienne au prix du marché elle vaut dans les 20000 .- je pense à la revente ...

JAMAIS je la revendrai à ce prix !!!

30000.- et encore c'est cadeaux ... mais qui va poser cette somme ???

Personne à moins de tomber sur un passionné qui connais le sujet et encore ...

Comme elle est belle
Je suis aussi heureux de voir cela sous mon capot
Et ce bruit, mais ce bruit, la perfection, l'idylle...
Vivement qu'on se croise avec tous ces V8 pour chanter tous en coeur

Niko écrit: Regarde la mienne au prix du marché elle vaut dans les 20000 .- je pense à la revente ...

JAMAIS je la revendrai à ce prix !!!

30000.- et encore c'est cadeaux ... mais qui va poser cette somme ???

Personne à moins de tomber sur un passionné qui connais le sujet et encore ...

Moi je te la rachète si tu la remets d'origine

Bien évidemment je blague, je vais m'occuper de ma "merguez" pour arriver à avoir un moteur fiable.
Pour info, avec la valeur de 0.6l entre le min et le max, je dois être à 0.3/0.4l au 1000kms