[On WORK!] Présentation de ma S2 3B reconvertie :)

... On se trouve où, les KW a cette prix...?
Connais quelqu´un avec H&R sur le S2, pour donner le feedback...?

Tu vas commander biêntot les combinés filtés? Si, le vendeur fait moins cher pour acheter deux jeux, je peux acheter les miens, aussi.

Salut Ricardo.

je connais pas mal de propriétaires d'audi S2 en France mais aussi dans d'autres pays.
elles sont rarement d'origine en plus.

Le soucis des KW est qu'apparement ils sont totalement homogènes et puisque l'arrière reste enormement plus leger, ça pose quelques problemes de repartition des masses dans les virages a cause de la souplesse et de la detente de ceux ci.

les H&R sont tarrés comme il se doit entre l'avant et l'arrière.

ces prix la je les trouve sur Ebay.ch en regardant les annonces des vendeurs PRO allemands
Heu non pas de reduction si on est deux a commander malheureusement

Je pense commander les miens dans 2 semaines... et je les montrais a la fin , juste avant la visite technique au même temps que les powerflex.

News

Pompe a essence BOSCH 044 reçue
Silentblocks PowerFlex on the way by Royal air Mail

power flex reçu

ils sont noirs

J'aurai préféré violet j'avoue mais sur ce coup on ne m'a rien demandé et ils sont arrivés noirs.

Le but pour le moment sera de sortir le plus de CV et avoir la meilleure tenue de route possible en étant "homologué" route...
on s'entend pour les chevaux se ne sera pas possible mais il existe plein de modifs qui ne sont pas voyantes donc on rajoute des CV quand même ^^

Toute fois, pour les freins... je sens qu'on va me faire chier mdr.

des news..

j'ai reçu le banjo et l'ecrou ce matin.... c'est monté et ça tourne comme papa dans maman

demarrage au premier coup.

encore des news...

traverse modifiée pour accueuillir l'intercooler Wagner

innovate LC1 reçue



petites fournitures reçues



je suis entrain de changer le radiateur d'eau la... galère a faire ce truc

...pas de nouvelles, ici...?

Non pas la

En faite je suis confronté a un problème d'etka depuis 2 semaines et du coup... je ne peux pas avancer...

Mais normalement d'ici la fin de la semaine je devrais l'avoir remonter et je vous posterais plein plein plein de photos

Des News.

on demonte ce fichu radiateur de clim ainsi que le radiateur d'eau et on enlève les tuyaux

on installe le nouveau radiateur tout beau tout propre sans clim

On installe les super bougies Bosch F5DP0R et on les serre a un couple de 27NM comme indiqué sur la boiboite

On dégage ce fichu compresseur de climatisation.

pour info, a fin de pouvoir le degager, il faut enlever le filtre a huile car une des longues vis qui le tien va buter contre le filtre a huile.
Il faut aussi debrancher un des tuyaux qui va rejoindre la cartouche se trouvant dans l'aile....

l'operation de suppresion de la clim m'a fait gagner je pense environ 20 a 30 KG en comptant le radiateur, les tuyaux et le compresseur.

on pose le nouvel echangeur qui est juste un tout petit poil plus grand que l'origine LOL!

on referme le tout.... et la suite.... ce soir quand j'aurais reçu mon nouveau bouchon de vidange

je pense la faire demarrer dès ce soir pour voir si y'a pas de fuites au niveau du joint d'etanchehité de l'echangeur a la traverse.

de la news...

petites roulettes en 17.... j'en avais plus que marre du 18 car le pneu commençait a vraiment faire trop fin....

des RH ZW1 Cup en 8x17 ET35 (callées avec des calles RH de 25mm livrées d'origine)

je pense que très vite je vais changer les voiles pour passer a du 8.5 voir du 9 si ça dépasse pas

par contre l'etrier de frein passe au milimètre... my god!

J'adore ces jantes et sur ta caisse ça fit vraiment bien !

aller.... un peu plus... désolé pour la qualité j'ai pas sorti l'APN

je viens de nettoyer le tout

et

bon désolé... appareil photo numéro du mobile...

vivement que je reçoive la durite pour tout pouvoir remonter

Joli ! Il te faut les rétros RS maintenant