Rabaissement RSQ3

Hello à tous,

J'ai une question pour les connaisseurs Audi.

J'envisage de rabaisser le Q3 je viens de lui mettre ces chaussures d'été et j'avoue que je la trouve haute dans les passages de roue. Alors oui c'est un pseudo SUV, mais j'aimerais avoir vos avis sur un type de rabaissement.

Audi Collonges ma parlé de kit complet a 3'500CHF

J'ai regarder un peu sur le net mais j'avoue a part des ressort H&R ou K&W y a pas grand choses...

Des avis des conseils, bon faut dire qu'y a pas beaucoup de RSQ3 parmis nous mais tout avis est bon à prendre.

Merci

www.audisport.ch/forums/audi-q3-q5-q7/27987-rsq3-sportback.html

Ce lien te sera peut-être utile

Salut, comme toi, je suis très adepte de rabaissements.

Je pense qu’avec des ressorts de qualité tu peux tout à fait trouver une solution intéressante.

Après, question de maniaquerie, de coût, de finition, peut-être même de confort, tu peux trouver des ensembles amortisseurs avec ressorts, ou encore filetés réglables peuvent tout à fait être une réponse pertinente.

Le soucis c'est que MMe ne veux pas de couleur flashy pour les ressorts, MDR

Je suis un peu embeter car les KW et ABT sont Jaune, les HR sont bleu.

www.rupteur.ch/fr/produit/amortisseurs/Audi-RSQ3-Sportback-F3-2.5-TFSI-Quattro-294kW/3209344/Ressorts-Filetes-KW-20-35-25-40
www.rupteur.ch/fr/produit/amortisseurs/Audi-RSQ3-Sportback-F3-2.5-TFSI-Quattro-294kW/3209660/Ressorts-Courts-HR-25-25


Ces derniers sont peu êtres les seuls adapté pour ma config, mais sont plus long que prévus.

Du coup je sais pas trop comment agir....

C'est la M

Pour le peu que l’on va les apercevoir, ce n’est de loin pas un problème.

La qualité doit passer avant l’esthétique à mes yeux.

Wasabi écrit: Pour le peu que l’on va les apercevoir, ce n’est de loin pas un problème.

La qualité doit passer avant l’esthétique à mes yeux.

Je suis entièrement d'accord avec toi.

Maintenant il faut trouvez le bon compromis entre les 2 réf vus plus haut.

Je ne suis pas assez caler pour savoir à quoi me servirons réellement les réglages sur les KW...

Il y a plusieurs possibilités avec un combiné fileté, il peut être réglable en hauteur au détriment du confort, ou réglable en hauteur et en dureté.

Alors que les ressorts ne vont clairement changer la hauteur au détriment du confort. Il est possible d’acheter les amortisseurs avec les ressorts de la même marque, tout à fait compatibles.

Après, avec une voiture déjà âgée, le remplacement des ressorts pourrait faire travailler les amortisseurs d’origine différemment, et donc réduire leur durée de vie.

Après, j’ai très souvent remplacé que les ressorts.

Salut, si tu as des amortisseurs pilotés d’origine ça vaudrait la peine de les garder et monter uniquement des ressorts compatibles. J’opterais pour du kw mais il y aussi St suspension (anciennement weitec) qui est une marque d’entrée de gamme de kw et surtout une palette énorme de couleurs à choix lors de la commande.

porci82 écrit: J'ai regardé avec MatAlex74 et il n'as pas les amortisseurs pilotés sur sa RSQ3...

Effectivement le DCC n'est pas inclus sur mon RSQ3... Donc je vais partir sur les KW et on verras bien, car mettre plus chère (ABT) alors que c'est exactement les même produits mouais bofff:(

MatAlex74 écrit:

porci82 écrit: J'ai regardé avec MatAlex74 et il n'as pas les amortisseurs pilotés sur sa RSQ3...

Effectivement le DCC n'est pas inclus sur mon RSQ3... Donc je vais partir sur les KW et on verras bien, car mettre plus chère (ABT) alors que c'est exactement les même produits mouais bofff:(

Purée quelle merde ils auraient pu mettre ça de série sur une RS franchement… j’ai ça sur mon Škoda Kodiaq sport Line et c’est tellement bien.
Oui alors regarde la gamme kw car elle est en inox et maintenant il existe pleins de modèles dont même certaine réglables en dureté depuis l’habitacle.