Scirocco 16v, voiture de circuit/Course de côte un jour !

Achats du jour chez notre partenaire Swissimex :

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Fred

V8CH écrit: C'est les gants qui taillent grand ou la combi qui taille petit ?

hahaha
c'est surtout que j'ai un ventre à caser... , mais sinon suis pas bien grand mdr!

V8CH écrit: Tu dois reprendre un nouveau casque?

non, simplement que le mien est encore valable 2 ans et que les nouveaux sont super beaux. En plus, il avait une promotion Hans+Casque, je me suis laissé tenté





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Voici la nouveauté, à installer l'année prochaine.

Un pédalier OBP comme PittetC, avec frein à main hydrolique, durites et maitres cylindres :

Reste à voir comment faire fonctionner le pédalier avec la commande à cable de ma boite 2y (initialement prévu pour commande hydraulique d'ou un maître-cylindre en trop).

du coup, oui....
j'ai pas pensé à ça !

Voici quelques news.
Je me suis activé autour de la Scirocco pendant ma semaine de vacances, bein ça a pas avancé bien lourd.

Emplacement du coupe circuit et de la tirette qui déclanche le coupe-circuit sur l'aide, dans le trou de l'antenne (Juste pas envie de faire des trous n'importe ou...)

Prochaine étapes :
- Poste de la batterie dans le coffre et cablage du fameux coupe-circuit.
- Pose de l'extincteur
- Pose des harnais 6 points
- Installation de l'essuie-glace monobras modifié

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Fred

Aucun...mais un jour de congé en couple, un a déménager le Zmoos, un a aller chercher une UR..des galères a trouver l'emplacement de la tige, etc....

La vidéo est en ligne :

ici

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Fred

Extincteur posé,ça avances !

Skit RS4 B7 écrit: Beau projet Fred

Merci bien!

Passage au banc de ce weekend, collecteur un tantinet déboité, rien de grave mdr!! Et la courbe est pas mal bien qu'un peu pauvrette la petchiotte...
VincE m'a filé un doseur-distributeur d'Audi 5cylindres, vais corriger ça et gaz pour cette première saison!
136cv, pas si mal !







Résultat des courses :
- Doseur-distributeur à changer par celui d'Audi 5 cylindre et re-réglage du tout.
- Rajouter des manchons d'échappement pour supprimer la fuite au collecteur.
- Finir de monter les harnais et le coupe-circuit + batterie dans le coffre.
- Monter les slicks sur les jantes.
- Cet hiver, changer torche moteur pour passer en gestion électronique d'origine du 2L golf 3 (ce que j'aurais du faire depuis le début, qui m'aurait évité bien des soucis...)

Bon, il parrait que avec une fuite échappememnt, la valeur de la sonde au cul de l'échappement serait fausse.
Si j'était vraiment à 1.2 tout le long, j'aurais des ratés à l'échappement et des explosions, ce que je n'ai jamais eu....

Donc du coup, j'ai décidé de commander une WideBand avec son affichage pour savoir ou j'en suis :

Chez Swissimex :

Dispositif d'affichage Lambda pour un contrôle de la richesse du moteur MTX-L Innovate.

L'ensemble comprend:

Diamètre : 52mm
bague extérieure grise et noire
Fond de cadran blanc et noir
Capteur d'oxygène Bosch à large bande
Câble de liaison
Logiciel sur CD
Guide de démarrage rapide
Câble de la sonde Lambda de 2.4m
Longueur totale: 3m (10 pi)

Ainsi, je pourrais voir en temps réel à combien je suis niveau mélange et être sur de mon injection et éviter la casse en perçant un piston ou autre déga moteur du à une pauvreté...



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Fred