Le cancer aussi pour les TFSI !!!!!!!!!!

S4 B8

Heu ça voudrais donc dire que la new polo GTI de ma petite femme serra un jour encrassée ??

Bon même si je ne pourrais rien faire vu qu elle est en leasing quelle serait la solution ??

Faire la même modif que sur ta rs4 ??


Je ne comprend qu aucune amélioration ai été apportée a ce problème

Ça ne regarde que mois, mais à mon avis tout moteur à injection direct FSI TFSI avec turbo compresseur ou atmosphérique s'encrasse du manière ou d'une autre ... Dû à cette conception du recyclage des vapeurs d'huile...

La solution, c'est de condamner l'accès au collecteur d'admission de ces vapeurs et de faire une dérivation, soit catch can ou direct à l'air libre ...

Encore une petite photo Golf GTI Edition 35 20000 km sauf erreur ... pas mal de dépôt sur les parois en haut du à la charge stratifiée ...

ouais mais bon sur une caisse en leasing je préfère ne pas toucher malgré tous

mais bon ça fout les boules quand même la golf après 20'000km !!!

Tout les moteurs s'encrassent, on est d'accord. Si on regarde les soupapes d'une vieille golf 2 je pense aussi qu'il y aura de la crasse...mais après 150'000kils pas après 20'000 déjà.

Mais là franchement ça ne donne vraiment pas envie d'acheter une voiture récente. A mon avis il y a surement aussi une augmentation de la conso après un certain temps. J'ose pas imaginer à quoi ça ressemble sur un moteur qui affiche 120'000 kils au compteur.

J'ai testé récemment une A4 3.2 de 265CV. J'étais conquis...mais là ça coupe l'apétit.

Nico : Sur une RS4 c'est à peux près combien le nettoyage ? Dans les 2000.- ? 3000.- ? + ?

C'est surtout de la main d'oeuvre ... c'est long et il faut être très très soigneux ...

La première fois 1500.- de mémoire chez Vitor,

Chez MichelD 1000 euros HT /1196 TTC

Pour RS4 après sur d'autre motorisation il faut voir directement avec Vitor ou MichelD.

Ne t'arrête pas à ceci ... Si le 3.2 te plait prend le ... Autrement, S4 V8 ...

Ok donc avec 2 voir 4 cylindres en moins on peut encore bien diminuer les prix.
C'est pas aussi catastrophique. Mais tout de même.

Alors la S4 V8 non merci. Chassis sympa, bruit sympa...mais sensations... Autant prendre une RS4 dans ce cas.

Mais si je change dans un avenir plus ou moins proche c'est pour consommer moins aussi et à vrais dire tout comme toi qui es un mordu du V8 moi suis plutot V6

j'ai une A4 break 3.2L V6 Quattro justement et bien j'en suis enchanté enfin un peu moins après avoir tester la RS de Nico


non franchement elle est très agréable après je dis pas sur une cylindrée pareil j'aurais attendu plus de watt mais bon

je prévois de faire un décalaminage justement car la mienne a 202000km doit être dans un sale état !! mais pour ça j'attend les sousous qui se font attendre ces temps malheureusement.

Ah j'ai une boite tiptronic donc si tu a testé une manuel et que tu veux voir l'automatique fait moi signe !! si ça peut aider dans tes choix


salutations

Alors celle que j'ai testé c'est la version 265CV non 255CV. Je ne sais pas si c'est la B8 du coup. C'était une berline et effectivement manuelle.

Mais je ne crache pas sur une promenade en passager.

Hilpert écrit: Ok donc avec 2 voir 4 cylindres en moins on peut encore bien diminuer les prix.
C'est pas aussi catastrophique. Mais tout de même.

Non-rien de bien méchant certes, il faut sortir un peu de sous, mais pas la mort non plus ...

Alors la S4 V8 non merci. Chassis sympa, bruit sympa...mais sensations... Autant prendre une RS4 dans ce cas.

Pour la S4 si tu as essayé en automatique normale sa gomme pas mal les CV et sensations, pour avoir eu une S4 V8 en auto avant le RS, par rapport à une boîte manuelle...

Pour le RS, il faut être vraiment passionné, car cette auto avant d'exprimer tous sont potentiel demande beaucoup de travail...

Mais si je change dans un avenir plus ou moins proche c'est pour consommer moins aussi et à vrais dire tout comme toi qui es un mordu du V8 moi suis plutot V6

Alors oui effectivement j'ai testé une S4 avec boite auto.

TDI
Pas pour moi. Enfin p'tet sur une petite voiture mais je prendrais pas un V6 même si le 3.0 est assez étonnant.

C'est bien au dernier 3.2 FSI que je pense. Et un bruit vraiment sympa d'origine. J'ai été surpris.

Voilà ...

En manuel, c'est beaucoup mieux question performance ... Après beaucoup de possibilités d'évolution sur le S4 V8...

Hilpert écrit: Alors oui effectivement j'ai testé une S4 avec boite auto.

TDI
Pas pour moi. Enfin p'tet sur une petite voiture mais je prendrais pas un V6 même si le 3.0 est assez étonnant.

C'est bien au dernier 3.2 FSI que je pense. Et un bruit vraiment sympa d'origine. J'ai été surpris.

Oui certainement que y'a du potentiel. Mais je préfère regarder les autres faire les grosses prépas.
C'est intéressant et même impressionnant ce qu'ils sont capables de faire sur des athmo en rajoutant "quelque" pièces.

Mais ce n'est pas trop mon truc. Une ligne plus une repro pour 3000.- c'est le grand max que je veux bien faire.

oki ...

3000.- c'est déjà un bon budjet

Je viens de voir la video. C'est une la "nouvelle" S4 V6 ça.
Et ça c'est déjà plus intéressant.

Mais très dure à trouver en Manuelle. D'ailleurs je me rend compte que la plupart des audi vendue ajd sont en s tronic. Dommage, même si très efficace.