Le cancer aussi pour les TFSI !!!!!!!!!!

Alors en gros, il faut choisir entre écologie ou puissance...

Ou mettre la main sur une sportive ancienne génération!

La perte de puissance étant graduelle, beaucoup ne vont rien voir (euh, sentir en fait!)

Exact comme tu le dis la perte et graduel ( la grenouille plongée dans l'eau froide et la température qui monte gentillement ...)

Je suis tombé sur ça par hasard.

www.atlanticmotorcar.com/case-studies/audi-a3-2-0-tfsi-engine-carbon-deposits/

En gros ils disent qu'il faut rouler pendent 15mminutes par semaine à un régime au dela de 3000t/min, ce qui permetrais d'éliminer le dépot de carbon ou du moins le limiter.

Après s'il y a qqch de vrais dans cette histoire j'en sais rien. J'ai fait qqes recherches et j'ai trouvé qqes forums où ils en parlent et disent que la consomation à légèrement diminué après avoir fait ce procédé quelques fois.

A vrais dire ça m'étonnerai pas trop qu'il y ai un minimum de vérité là dedans. Car il est vrais que souvent une voiture qui a été conduite très tranquillement sur une longue et qui ne dépassais que très rarement les 3000t/min s'encrasse et ne roule plus très bien. Et la tirer un peu arrange les choses.

Me rapèle d'une vieille opel astra que mon père m'avais offert. Récupéré chez une personne d'un certain âge. Et bien elle avançais plus rien. Mais 2 semaines de conduite un peu agréssive à suffit à la décrasser. Conduire au couple et bon pour la conso mais c'est pas terroch pour le moteur, surtout un de haute performance.
Alors certainement que ça ne vas pas décrasser comme neuf une RS4, surtout qu'une RS4 doit certainement être "tirée" régulièrement . Mais peut-être que ça fait un minimum. Et un peu plus sur les petits moteurs.

c'est ce que je m’efforce d'inculquer à ma petite femme .... je lui dis souvent ... mais tire moi sur cette Polo GTI non de diou ça lui fait du bien

comme moi quand j'allume l'A4 et qu'elle me reprend je lui dis chérie c'est pas que je veux tirer mais c'est pour le bien du moteur

Super intéressant Hilper

Mais une fois la maladie installée, tu ne peux plus rien faire ... Les dépôts de carbone sont extrêmement durs et difficiles à nettoyer ... Une vraie merde même ramollie ... si une personne peut donner sont avis c'est bien mois expérience faite, même les spray ne marche pas ... je vais devoir faire un troisième nettoyage du au joints de queues

Le LL et ces vidanges tous les 30000 KM à bannir et surtout honte aux constructeurs

Car beaucoup de moteurs sont actuellement en FSI, TFSI surtout les derniers V8 V6 et 5 cylindres du RS3 ...

On peut dire que tous sont voués au cancer ... Préparer le porte-monnaie les mecs ...

2.7T Power ^_^ hahahaha je file sinon je vais me faire taper

Soit un peut plus objectif l'ami ... le 2.7 à bien d'autre soucis ...

Je plaisante ^_^

Chacun ses soucis. Apres je sais pas si sur les 2.0 ou 2.5 se soucis est aussi majeurs que sur les V8 ... ?

No soucis te taquine ...

Regarde le liens pas beau à voir pour le 2.0 TFSI... pas loin du B7 ...

Ahhh oui jolieee ! J'avais pas vus toutes les photo. Eh ben, les behemiste qui critiquait les audi a cause de sa. Ils ont du soucis a se faire aussi

Phoenix912 > c'est ce que je m'éfforce à dire à ma copine aussi. Avec sa Corsa OPC, "mais tire dedans !! une voiture de sport c'est fait pour ça dediou !!"

Niko > Ha ben c'est clair que une fois que c'est vraiment encrassé ça doit plus aider grand chose. Comme sur les photos là, c'est trop tard.

Hilpert écrit: Phoenix912 > c'est ce que je m'éfforce à dire à ma copine aussi. Avec sa Corsa OPC, "mais tire dedans !! une voiture de sport c'est fait pour ça dediou !!"

Niko > Ha ben c'est clair que une fois que c'est vraiment encrassé ça doit plus aider grand chose. Comme sur les photos là, c'est trop tard.

C'est léger, c'est court et c'est vachement dur d'origine. J'ai vraiment été surpris en bien la première fois que je l'ai essayée ouai.


Sinon j'ai vu des photo d'encrassement de BMW qui font tout autant peur, effectivement.

ah c'est sur le BM en prenne pour leur grade et sur certain genre le bloc de la M5 il y a un double circuit de recirculation enfin un truc du genre donc il peuvent court-circuité une partie mais jamais totalement au contraire de sur audi ou le recyclage et totalement éliminable.

enfin si tous bien compris comme il faut !

En fait niko je me demansais si tu avais finalement installé le système de recyclage des vapeurs d'huile ? Et si oui est-ce que ça a changé qqch ?

Car forcément maintenant que j'ai un 2.0TFSI je m'y intéresse de plus près.

Le système et resté d'origine, juste une dérivation avant le collecteur d'admission ...

FSI = Cancer ...

FSI c'est tabou on en viendra tous à bout ......

Je vais l'apporter à Vitor dans les semaines à venir. On verra bien les dégâts.