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On va vraiment être bien samedi...
Ils annoncent beau en plus!
Quelques photos du couvert, qui nous est entièrement privatisé:
Depuis la cantonale, l'accès au premier parking, depuis la cantonale (ignorer les panneaux travaux, ça nous touche pas 
)
Petit chemin d'accès, sur 100m non goudronné :
Parking:
Et les 4 couverts :
Les toilettes pour ceux que ça intéresse:
À samedi!!!
Vivement
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Nous ferons un petit arrêt à l'air de repos de Montreux repêcher les personnes d'autres régions intéressées de se joindre à nous.
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sur une base BAM 225cv, tu peux monter à environ 300cv avec les bielles et pistons d'origine, mais au-delà il faut tout passer en forgé et il y a beaucoup à faire pour fiabiliser... Chez Integrated Engineering ils ont un moteur complet, passé à 2 litres et avec toutes les pièces perfo à 13'000$ Ca donne une idée de l'investissement 
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pour toucher les 350cv sur un 1,8L à part changer turbo et carto tu envisagerais de faire quoi ?
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[quote="audipassion" post=66831
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J'adore ! 
bon, avec le kit aussi, j'avoue
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aoutch, c'est pas fini :
le temps écrit: Les Porsche Cayenne diesel ne peuvent plus être immatriculées en Suisse
Ces véhicules sont concernés par les manipulations des émissions de gaz d'échappement. Les voitures déjà immatriculées dans le pays ne sont pas concernées par cette interdiction provisoire
L'Office fédéral des routes (OFROU) interdit provisoirement en Suisse les nouvelles immatriculations de Porsche Cayenne 3l diesel (norme Euro 6) concernées par les manipulations avérées des émissions de gaz d'échappement.
Les Porsche Cayenne déjà immatriculées peuvent continuer à circuler ou être mises en vente sur le marché de l'occasion. Elles devront toutefois être remises aux normes, a précisé vendredi l'OFROU. Leurs détenteurs pourront être identifiés grâce aux données d'immatriculation en vue de campagnes de rappel.
Les véhicules concernés par les manipulations ne pourront être immatriculés en Suisse comme véhicules neufs qu'à partir du moment où ils satisferont de nouveau les prescriptions, relève l'OFROU.
Plus de 560 modèles en Suisse
Le 27 juillet, le ministre allemand des Transports, Alexander Dobrindt, avait ordonné le rappel d'environ 22000 véhicules de marque Porsche, actuellement en circulation dans toute l'Europe. En cause: un logiciel illégal permettant de minimiser le niveau de leurs émissions polluantes uniquement au moment des contrôles.
Alexander Dobrindt avait annoncé que les voitures concernées encore en fabrication n'auront pas l'autorisation de circuler tant que le logiciel incriminé ne sera pas mis aux normes. Ce rappel sera totalement à la charge de Porsche, avait-il souligné.
Dans une prise de position vendredi, Porsche Suisse a indiqué que le constructeur avait annoncé, le 28 juillet, le rappel au niveau européen de 21 500 modèles Cayenne équipés de moteurs 3l V6 diesel, dont 562 en Suisse. L'opération doit débuter à l'automne. La mise à jour du logiciel sera vérifiée et approuvée par l'Agence fédérale allemande de l'automobile (KBA).
Porsche Suisse souligne qu'il «ne développe et ne produit lui-même aucun moteur diesel, mais assume l'entière responsabilité pour les véhicules et vis-à-vis des clients». Les modèles concernés sont équipés de moteurs fabriqués par Audi, une autre filiale de Volkswagen, selon les détails communiqués en juillet par le ministre allemand des Transports.
Déjà dans le viseur de la justice
Début août, l'organisation environnementale allemande DUH (Deutsche Umwelthilfe) avait exigé une amende de 110 millions d'euros (122,9 millions de francs) contre Porsche auprès de la KBA.
Porsche était déjà dans le viseur de la justice dans le cadre du scandale du diesel, qui a éclaté en septembre 2015. Il avait alors été découvert que Volkswagen, qui détient au total douze marques, avait truqué 11 millions de véhicules diesel.
Début juillet, le parquet de Stuttgart avait en outre annoncé soupçonner des salariés de Porsche de fraude potentielle et de publicité mensongère dans le cadre d'une enquête liée à ce scandale.
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