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Typ 85 c'est Quattro + 5 cylindres, Typ 81 c'est 4 cylindres (traction ou quattro) et 5 cylindres traction.
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J’ai pas compris !? Tu voudrais mettre un petit intercooler et un gros radiateur d’eau? Plus l’intercooler est gros mieux c’est pour le rendement du moteur. Elle surchauffe pas la voiture? Car tu peux mettre un radiateur d’eau additionnel comme sur RS2. Et c’est pas l’idéal de les mettre un derrière l’autre car la chaleur d’un arrive sur l’autre.
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un petit q3 ou sur une a4 chez Audi
dans le groupe VW la seat la nouvelle Léon
après moi j'aime bien les levorg de subaru et les xc40 et les v60 chez volvo
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une question me trotte
au vu de la dernière près de chez moi
la taille de l'intercooler
pourquoi pas inverser avec le radiateur d'eau 
ce qui impliquerait d'utiliser un collecteur d'admission différent, style S1
ça laisserait plus libre de la place sur le côté du moteur et plus de radiateur à demain engoncé de travers 
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le copain est motivé ce week-end 
suppression de tout ce qui est superflu :mrgreen:
idem pour la face avant, le morceau spécifique au 4 cyl a été viré pour que le 5 pattes y rentre à l'aise
par contre, le bas de face avant restera 4 cylindres, j'ai un spoiler de GTE tout neuf avec les aérations 8-)
certes un anachronisme, mais de toute manière, toute la voiture le sera car pas une "numérotée" sortie d'usine coach quattro 
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C'est pas encore déculassé, mais le piston bloque dans les deux sens. En regardant à la lampe par l'admission, la soupape est à l'équerre, pliée.porci82 écrit: Oh zut....
Mais ça a touché ? Tu dois aussi changer le cylindre ?
Par hasard, est-ce qu'un moteur en échange standard existe et serait moins cher du coup?
Zut pour cette casse là... Courage...!
Avec un peu de chance, le cylindre n'est pas touché.
Moteur en échange standard: CHF 8'000.-, plus 15 à 20 heures de travail pour transférer tout ce qui doit l'être.
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voilà mon nouveau jouet.
Il s'agit donc d'une S3 8L, de 2003, avec 150'000 km. Entièrement d'origine, pas de prépa, jantes et ressort d'origine, pas de tuning.
Elle est très bien équipée:
Pack Swiss Edition (jantes 18", chassis sport GMBH, rétros chromés, Recaro tout cuir, sièges chauffants et régulateur, radar de recul... visiblement 300 exemplaires ), mais aussi Bose, GPS, TO vitré, Bleu Ming, intérieur cuir Argent, laqué piano, Symphony II avec 6 CD, chargeur CD dans le coffre, ODB, airbag avant, portières et arrières, alarme... manque l'accoudoir ! hahahaaaaa....
Très bien entretenue, grand service fait en décembre 2019, expertise du jour, freins avant-arrière neufs embrayage fait à 120'000, courroie aussi. batterie neuve
deux-trois choses à faire:
Cosmétique: baguettes de portes collées (grrrr), pare-choc avant-arrière à repeindre, gros entretien des cuirs, éclairage d'ambiance, changer les HP qui sont cuits, éventuellement mettre un autoradio CarPlay. Le pare-brise à changer et un service clim.
mécanique: changer les pneus de m****, l'ODB qui a l'écran qui merde (j'ai vu sur Aliwexpress un écran Audi pour 4 dollars.... à voir)
Dès un petit rayon de soleil, quelques photos !
a+
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rhhhooooo... pas de bol ! bon courage, en espérant que la facture ne soit pas astronomique quand même.
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C’est bon je suis inscrit, à voir si Clara a congé comme sa elle sera de la partie.
Content de venir à cette belle journée.
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