Aquila écrit: Pas vu beaucoup de buffles à Flaine, LOL
La couleur du pont est bien assortie au bleu du Forester.
C'est joli.
Tu vas être obligé de mettre en bleu la Camaro. Une Camaro Gulf, l'idée me plaît.

Pas vu beaucoup de buffles à Flaine, LOL

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Que du plaisir !

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porci82 écrit: Tu auras quand même la seule pistarde en parebuffle !

Tu auras quand même la seule pistarde en parebuffle !

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Suite des travaux... suppression des laves-phares, fabrication de supports pour le pare buffle pour que ça facile à mettre et enlever mais aussi solide.
Du coup j’en profite pour refaire une peinture du pare-choc. Rénovation d’un des phare que j’avais trouvé d’occasion et monté dans la précipitation cet hiver. Je l’avais cassé a Flaine, mais je vous rassure ce n’était pas lors d’une sortie organisée par le club Audi mais avec des autres qui roulent très forts...
prochain boulot installation du radiateur d’huile de boîte.

Petit UP pour ce projet de 1989, avant-gardiste !

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oui, pour ça que je vais laisser faire ça a des pros!

au moins, je vais pouvoir donner un gros coup de graissage à toutes les rotules et vérifier tous les serrages et corriger ce qui me plait pas!

merci de suivre

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Le retour de Audi en endurance me réjouit.
Sur le plus long terme on pourrait imaginer de l'endurance en pure électrique (ravitaillement par échange de batterie). Plus loin encore, de l'endurance avec des voitures motorisées à l'hydrogène, ravitaillement par échange de réservoir d'hygrogène comprimé et à très basse température.
Tout ça fait rêver: les 24 Heures du Mans avec de l'eau sortant des pots d'échappement...

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Gros job, bravo!
Mon papa soudait parfois des réservoirs à essence. Difficile d'évacuer complètement les vapeurs d'essence. Pour éviter une explosion le réservoir était rempli de sable. Sage précaution.
Tu vas connaître ta voiture sur le bout des doigts, comme on dit.
Super cool tout ça, merci beaucoup pour le partage.

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ch-fr.motorsport.com écrit: Après Audi, c'est au tour de BMW d'annoncer la fin de son implication en Formule E. La marque déplore l'absence de transfert technologique entre la compétition et la route.
Un petit tour et puis s'en va. Voilà seulement deux ans que BMW est impliqué en Formule E avec Andretti Autosport via une écurie baptisée BMW i Andretti Motorsport ; la marque allemande a désormais décidé de tirer sa révérence au terme de la saison 7, alors que la campagne passée s'était avérée plutôt prometteuse avec trois victoires en onze courses pour Maximilian Günther et Alexander Sims.

"Quand on en vient au développement des groupes propulseurs électriques, le groupe BMW a épuisé les opportunités de cette forme de transfert technologique dans l'environnement compétitif de la Formule E", explique le constructeur bavarois dans un communiqué. "Alors qu'évolue la priorité stratégique du groupe BMW dans le domaine de la mobilité électrique, nous allons désormais nous concentrer sur une production plus agressive, et en grande quantité, des modèles BMW e-drive cinquième génération."

Si Audi a indiqué son intention de continuer à collaborer avec des équipes clientes, ce n'est pas le cas de BMW, et l'avenir de la structure Andretti est donc remis en question. En attendant, Maximilian Günther et son nouveau coéquipier Jake Dennis tenteront de tirer le meilleur d'une saison placée sous le signe de l'incertitude. Il y a quelques jours, l'Allemand signait le meilleur temps des essais de pré-saison sur le Circuit Ricardo Tormo à Valence.

Youhou, il est dehors...!!
Un beau bestiaux avec les tubes d'approvisionnement soudés dessus!