Préparateur méconnu dans nos contrées, McChip-dkr possède une réputation solide sur ses préparations en terres Germaniques. Voici un TT RS Clubsport, préparé par leurs soins et bénéféciant d'une puissance inouie...
Audi TT RS by McChip-Dkr
McChip-dkr offre un vaste éventail de stages possibles pour la TT RS. Avant de vous parler du stage ultime, la clubsport, vous pouvez passer par trois stages. Rappelons nous que la TT RS est déjà bien doté d'origine avec ses 340 poney, ici ils deviennent nombreux!
Le Stage 1, pour le prix de 899 Euros, offre 380cv et la vitesse de pointe approche les 300 km/h. Le Stage 2, pour le prix de 1'099 Euros vous offre près de 400 cv pour 550 Nm et finalement si vous en avez pas assez, le Stage 3, dont la clubsport est issue électroniquement vous offre 472cv pour 600 Nm et ce, pour un coût de 9'299 Euros (Comprennant un upgrade de turbo, de nouveaux downpipe et ligne d'échappement).
Leur TT-RS clubsport est intéréssante par la recherche de puissance mais aussi par l'allégement important qui a été effectuée. Nous ne sommes plus ici dans une auto civilisée pour nos routes mais bien dans une auto prête à fouler les circuits Européens. La base utilisée a été leur stage 3 avec une sortie de 480cv. Cependant, beaucoup d'éléments ont ici été changés; des catalyseurs sports, un nouveau intercooler, de nouvelles suspensions réglables KW Compétition 3, un système de freinage à 6 pistons de chez Movit à l'avant et une adaptation redimensionnée à l'arrière, des jantes ATS GTR 9.5x18, une arceau de sécurité, des sièges Recaro, ceinture 6 points, un arroseur électronique, un contrôle Haldex, le Drexler à différentiel à glissement limité, un capot, les portes, et le spoiler avant en carbone, des aérations latérales, etc...etc...une vrai voiture de compétition!
Le Stage 1, pour le prix de 899 Euros, offre 380cv et la vitesse de pointe approche les 300 km/h. Le Stage 2, pour le prix de 1'099 Euros vous offre près de 400 cv pour 550 Nm et finalement si vous en avez pas assez, le Stage 3, dont la clubsport est issue électroniquement vous offre 472cv pour 600 Nm et ce, pour un coût de 9'299 Euros (Comprennant un upgrade de turbo, de nouveaux downpipe et ligne d'échappement).
Leur TT-RS clubsport est intéréssante par la recherche de puissance mais aussi par l'allégement important qui a été effectuée. Nous ne sommes plus ici dans une auto civilisée pour nos routes mais bien dans une auto prête à fouler les circuits Européens. La base utilisée a été leur stage 3 avec une sortie de 480cv. Cependant, beaucoup d'éléments ont ici été changés; des catalyseurs sports, un nouveau intercooler, de nouvelles suspensions réglables KW Compétition 3, un système de freinage à 6 pistons de chez Movit à l'avant et une adaptation redimensionnée à l'arrière, des jantes ATS GTR 9.5x18, une arceau de sécurité, des sièges Recaro, ceinture 6 points, un arroseur électronique, un contrôle Haldex, le Drexler à différentiel à glissement limité, un capot, les portes, et le spoiler avant en carbone, des aérations latérales, etc...etc...une vrai voiture de compétition!
SOURCES
