Audi 90 Quattro Turbo

034 vends un kit plug&play :
034motorsport

tout prêt pour le 7A :

par contre : $3,499.00

a+
Fred

yes, le soucis surtout, c'est pour les courses surtout :
- En slalom (local), ta voiture doit être homologuée route.
- En Slalom (Regional ou National), ta voiture doit être homologuée FIA (Arceau, casque, harnais, sièges, etc.) Un investissement conséquent tout de même. Pour avoir la License, c'est une simple demande et un contrôle médical, mais il te faut avoir fait 4 classements en slaloms ou le cours de License à Hockenheim.
- Les mémorials, Grône-Loye existe plus. A long terme, les on-dit disent que ça risque d'être de plus en plus compliqué, car on est censé respecter les limitations dans ces mémorials, même si la route est fermée, question de couverture d'assurance...Donc dur dur...Il reste tjr Orsières-Champex et d'autres, clairement!
- Les circuits, c'est top, mais ça coûte en pneus, location de remorque, essence pour y aller, hôtel ou camping, péages, etc etc...Pas forcément si bon marché non plus.

par défaut, le sport Auto, c'est cher...Mais la pilule passe plus facilement si tu sais ce que tu veux faire et que tu fais dans le bon sens les choses.
Perso, je suis parti à l'inverse. J'ai acheté une auto bidouillée, trop pour expertiser, mais pas assez et juste pour être FIA...

Avant de faire comme moi et te retrouver entre 2 avec des complications pour rouler, il est important je penses de savoir ou tu veux aller.
Voila mon expérience , un peu amer, avant ma première course de côte

Mikael écrit: Et même sur circuit tu dois avoir des plaques comme tu m'avais dit Fred... Chiant...

non, sur circuit, pas besoin de plaques.
Mais maintenant, certains circuits te demandent la combinaison si tu a l'arceau, comme Dijon!
Sans compter la limitation de bruit souvent à 100dB (95 dans certains), ou certaines voitures homologuées route se font sortir (l'audi R8 à SBA, à Dijon par exemple).

L'autre truc à savoir, coté France ils embêtent pas. Mais coté Italie ils sont assez regardant à la douane. Il faut un livret ata si tu veux être tranquille quand tu passe la douane avec la voiture sur la remorque.

Au final, le circuit est encore l'endroit ou tu est le plus libre, mais il te faut un véhicule pour tracter, une remorque, etc pour être tranquille.

audipassion écrit: Attendez que Nicolas Hulot arrive en Suisse

qu'il reste chez lui çui-ci

clair!
T'a le même soucis avec la GT, c'est soit plaques garage, soit circuit pur?

audipassion écrit: Un swap en Suisse, tu peux rouler tranquillos ou craindre les cruchots?

En Suisse c'est vite la galère avec n'importe qu'elle modification même toute basique.

Pour un SWAP, j'avais cru lire une fois quelque chose du style que si le moteur a une réception par type suisse et qu'il est dans les 20% en puissance et dans les tolérances en pollution et bruit, c'est faisable.
Après le plus simple j'imagine que c'est de demander aux service des automobile, mais là il y a bien sûr le risque de tomber sur n'importe qui qui dit simplement pas possible sans rien n'y connaître ou sans chercher.

exact!
Tu peux rouler légal facilement si tu fait une prépa et que t'a 20% max de puissance. Là tu peux simplement annoncer ça lors de l'expertise avec l'homologation de ton préparateur, et annoncer à ton assureur.

Au niveau SWAP, J'ai vu des Golf MK1 avec le 18.8 16v PL légalement expertisée (passage de 112 à 129cv) , ou même une golf MK2 avec un VR6 2.8 dedans (passage de 160 à 174cv), et rouler légalement!

Par contre, si tu dépasse les 20%, tu peux aussi rouler légalement, mais la il faut aller au DTC et eux diront quoi faire. Il faut par contre commencer à compter une enveloppe monétaire conséquente, mais tu peux rouler certaines choses légalement! Une chance...!

En france, tu fait ce que tu veux, tu passe les contrôles techniques,mais par contre impossible de rouler légal...Tu fait un accident et tue qqn, bein tant pis, c'est pour ta poire et à vie!

faudrait demander à un français, mais c'est ce que j'ai entendu/vu à droite-gauche...

Des Swaps qui passent le contrôle technique, mais qui sont pas légaux..