Problème témoin moteur

Bonjour à Vous Tous !

J'ai une Audi A6 2.4 essence de 2000 et depuis le mois d'août dernier (2012), j'ai le témoin "problème moteur" qui est allumé.
J'ai fais venir le TCS qui a branchà la voiture à son appareil de contrôle et il n'y avait pour ainsi dire aucun problème de leur côté,mais ils mon conseillé de changer le débit mètre d'air. Chose faite !
Mais le petit moteur de couleur orange est toujours de la partie !
Mon mécano a passé toute une matinée à chercher et rien du tout trouvé.....???

Est-ce que quelqu'un a déjà vécu cette expérience parmi vous Tous ?

Je vous remercie de votre attention et meilleures salutations.

si voyant il y as, défaut il y a inscrit dans le calculo donc coup de vagcom.
certaine multimarque peuvent ne pas mentionné certain défaut!!!

vu que tu es sur Genève tu peux passé a la maison, si tu veux.
J'habite juste âpres la douane coté lac

Bonjour,
vous avez un appareil pour diagnostics ?

j'en ai 2 lool

Vous êtes garagiste ?
On peu passer à quel moment de la journée ?

Je travail du côté de Thônex, Puplinge.........

On a changé le débit mètre d'air, tous les tuyaux son neufs.....et le code panne n'est pas très précis....il indique un problème d'air sur ligne 1

Il faudrait que je demande à mon mécano le code exacte, mais, apparemment il y a une multitude
de panne avec ce code, donc difficile pour lui de la trouver......

Je suis mécanicien, mais la je suis principalement papa au foyer

Avez-vous déjà eux à faire à ce genre de panne ?

On tourne en rond......

déjà de quoi on parle!!!
du système d'air secondaire
il faut que tu arrives a me donner tes défauts je te dirait quoi vérifier!!

Faudrait rebrancher la voiture à l'ordinateur de contrôle pour voir le problème.

Mais, est-ce que ces appareils sont vraiment fiables dans l'exactitude.....car cela fait deux
appareils qui ne donnent rien.....(mon mécano + celui du Touring Club Suisse)....

Et au final cela n'est peut-être pas grand chose !!

c'est pour ça il faut que tu passe c'est gratuit en plus ( le coup de valise)

Faudrait que je passe avec mon mécano un de ces jours.

C'est où exactement ?

Par la même occasion, on a changé la pompe à essence......j'avais aussi le témoin du niveau d'essence qui déconnait......mais, même en changeant la pompe, le témoin de fonctionne toujours pas.
Parait-il qu'il faudrait changer tout le tableau de bord car c'est de l'électronique ........

Votre impression ?

Je crois qu'il faut passer le voir pour qu'il puisse eventuellement t'aider car par internet c'est pas le top et ça tourne en rond.

pourquoi ne pas l'avoir testé avant de la remplacé??
même avec un vag com tu peux voir si c'est un problème compteur ou jauge !! (voir du faisceaux)

Bonjour,

J'ai laissé ma voiture à un mécano, n'étant moi même pas du tout du métier et ne connais rien
à la mécanique auto.

Voici mon adresse mail, vous avez l'air de vous y connaitre en tout cas plus que mon mécano au sujet
des Audi.....et pour me laisser vos coordonnées, si bien entendu vous le désirez:

Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Meilleures salutations

Les vrais bon mécanos sont font très rare... mais les manches à c..... sa on en trouve à la pelle ...

Niko écrit: Les vrais bon mécanos sont font très rare... mais les manches à c..... sa on en trouve à la pelle ...

je connais pas sont mécano et je suis sur qu'il est bon!!!
peux être meilleur que moi
la seul chose qui doit faire la différence c'est le matériel et la connaissance du véhicule (shemas électrique, vagcom, adresse du vag com) !!!
sans ça, tu ne fais plus rien en diag.
pour preuve le problème d'aiguille , si tu ne sais pas la valeur ohmique de la jauge, tu ne peux tout simplement pas la contrôlé!!
si tu ne connais pas l'adresse des données niveau de carburant dans le compteur tu ne peux pas l'inventer!!