Audi S6 ou Audi biturbo diesel

Salut a tous,

Petit nouveau dans le forum, j'aimerai vos avis d'experts...

Mardi je vais aller commander ma nouvelle audi A6 et je suis encore en pleine hésitation entre une S6 avant ou la bi-turbo diesel...

Avez-vous des points de vue ou idée sur le sujet?

Merci d'avance et au plaisir de vous lire

Alain

Bonjour Alain77,

Si tu complétais un peu ta présentation et nous détaillais l'utilisation que tu comptes faire de ton nouveau véhicule, il serait plus aisé pour nous de te conseiller. Ces deux véhicules sont formidables tous les deux, mais n'ont pas forcément les mêmes agréments.
Qu'attends-tu de cette nouvelle voiture ? Fais-tu beaucoup de kilomètres pour ton travail ? Aimes-tu rouler plutôt sport, prendre des tours ou simplement te balader ?

Bienvenue sur notre forum, j'espère qu'on pourra te conseiller au mieux !

Salut v8ch,

Merci pour ta réponse.

J ai toujours aimé les voitures qui avance et qui on un bon look, je viens de vendre ma dernière voiture qui était une Infiniti fx de 2011 car j avais essayé la dernière rs4. J était parti dans l optique d acheter la rs4 mais quand je me suis rendu au garage pour faire une configuration je suis tombé sur la s6 et la je dois avouer que niveau finition et look je la trouve bien mieux que la rs4. Toujours ce soucis que la rs4 vient en fin de vie de la production des A4. Je n hésiterai pas a prendre une rs4 si elle sortait à quelque mois de la sortie du nouveau modèle A4 mais malheureusement ce n est pas le cas.
J adore également tout ce qui est de la technologie embarquée et la encore la a6 est bien supérieur à la rs4.
Bref tout ça pour dire que j adore la nouvelle s6, je l ai bien sûre essayé et c est monstre impressionnant. En revanche ce qui me turlupine un peut c est qu il existe cette fameuse biturbo diesel et niveau consommation elle est bien sur bien plus correct. Je roule environ 30'000km par an et je passe beaucoup de temps en voiture, voilà pourquoi je suis en pleine hésitation. Je ne sais pas a quel point cette biturbo diesel et moins sportive que la s6... Niveau prix je suis à l identique pour chaque modèle donc je ne peu pas vraiment me fier à ça...

Alors j espère avoir dégrossi au mieux mon problème.... Et si tu as un point de vue plus technique que moi c est volontiers

Le 3.0TDI est un moteur fabuleux, surtout dans sa dernière version. 650Nm dès 1500t/min c'est pas rien... On ne peut pas qualifier ce moteur de sportif pour autant. Par contre le châssis sera plus typé tourisme que sport sur le diesel, même avec l'option sport Sline.
Concernant ton raisonnement vis-à-vis de la RS4, tu sais certainement que la nouvelle RS6 est également disponible depuis peu, ce qui indiquerait que la gamme A6 est aussi en fin de vie.
Pour résumer le S6 est plutôt rageur, actif et le TDI c'est la force tranquille : tu rouleras pratiquement autant vite qu'avec une S6, mais sans en avoir l'air...

Perso chuis allergique aux moteurs Diesel, bruit, odeur, plage d'utilisation...

Par contre sur la conso et le prix de revente, comme on dit "y'a pas photo"

Je me demande si la S6 avec une bonne reprog et en restant raisonnable va consommer beaucoup plus que le TDI???

Encore 20 heures avant la décision finale.... Mais mon petit côté monsieur PLUS me tire du côté s6.... Par contre audi arrive tout de même à demander 4200.- d option pour un gris daytona!!! Hé oui c est pas de série sur la S6, il faut prendre une couleur exclusive! Toute les autres A6 l ont au catalogue des options çela dit....

Bon bin on verra si la nuit me donne des nouvelles info ou tendance! Bon en même temps il y a pire comme soucis

C'est un problème de riche

Du coup je voudrais avoir BEAUCOUP de problèmes!!!

Ok, je sors!

Bon voilà Messieurs, c'est fait!... La S6 aura eu raison de moi... J'ai pas pu résister à l'appel du V8

J'ai aussi fait une petite cure d'amaigrissement des options question de ne pas manger des cervelas pour le reste de l'année! Dans cette suppression j'ai notamment enlever le "quattro® avec différentiel Sport" à 1600.- et le "head-up display" à 2100.-. J'ai donc encore une question pour vous les spécialistes.... Que pensez vous du différentiel sport?? Le vendeur me dit que c'est très peu perceptible et pour lui pas indispensable. et vous?

Félicitations pour ton achat le choix n'a pas dû être facile ... Le différentiel sport, une option parmi d'autre à mon avis déjà bien de quoi t'amuser sans ...

Joli choix!

Il n'y aura plus qu'à ajouter l'option reprog (MRC?)

Et surtout..... DES PHOTOS!!!!

Le diff sport envoie plus de cv sur les roues arrières (jusqu'à 60%). Le comportement est nettement plus joueur et la voiture pivote mieux dans le serré. Prospeed l'adapte sur les vieilles Ur et le résultat est bluffant selon les retours que j'ai eus.

Et pardon... FÉLICITATIONS pour ta nouvelle acquisition !

Euuh. Je croyais que le 60% arrière et 40% à l'avant était d'origine maintenant sur toutes les S qui ont du torsen.
Par "différentiel sport" on entend pas le différentiel des 2 axes qui fait tourner plus rapidement les roues de l'extérieur lors d'un virage ? Ce qui permet de bien enrouler dans les virage.

En tout cas j'ai pu voir quelqu'un rouler sur circuit en S4 avec cette option là. Et lui disais que c'était vraiment pas mal.

Hilpert écrit: Euuh. Je croyais que le 60% arrière et 40% à l'avant était d'origine maintenant sur toutes les S qui ont du torsen.
Par "différentiel sport" on entend pas le différentiel des 2 axes qui fait tourner plus rapidement les roues de l'extérieur lors d'un virage ? Ce qui permet de bien enrouler dans les virage.

Juste!

Quattro7 écrit:

Hilpert écrit: Euuh. Je croyais que le 60% arrière et 40% à l'avant était d'origine maintenant sur toutes les S qui ont du torsen.
Par "différentiel sport" on entend pas le différentiel des 2 axes qui fait tourner plus rapidement les roues de l'extérieur lors d'un virage ? Ce qui permet de bien enrouler dans les virage.

Juste!

MEA MAXIMA CULPA !
Merci pour la correction, j'avais mal compris ou gardé des souvenirs un peu confus de l'article Audi Media lu en allemand à l'époque de la présentation de de système. Par contre j'avais bien gardé en mémoire les avantages du système.
Mais j'en tire deux conclusions bénéfiques :
- je suis bel et bien humain
- le principe d'échange d'information du forum fonctionne à merveille

D'ailleurs je croyais que c'était sur les 2 axes. Mais en fait c'est que sur l'axe arrière.

L'article en anglais sur wikipédia à propos du quattro est bien complet. Malheureusement j'ai jamais rien trouvé d'aussi complet en français.

en.wikipedia.org/wiki/Quattro_%28four-wheel-drive_system%29

Wiki et bien pratique ...