23.03.13 Banc TCS Bienne

ma fois comme on en avais parlé dans des pages précédentes, oui au TCS il y a bien des soucis de ventilation... esperons qu'un jour ça change. :/

ça va bien pour les voitures stock et voir les voitures qui ont un Stage 1... mais pas plus

Pour la S3 vu ou est la puissance Max et le couple


J'ai la réponse... le garagiste a échangé le moteur de la S3 contre un 1.9 tdi

LeoLeandro écrit: ma fois comme on en avais parlé dans des pages précédentes, oui au TCS il y a bien des soucis de ventilation... esperons qu'un jour ça change. :/

ça va bien pour les voitures stock et voir les voitures qui ont un Stage 1... mais pas plus

Même pas... pour un stage 1 comme pour mois 342 poney qui se cours après ...




Mais pas grave super journée et merci aux organisateurs

Pioupiou71 écrit: Alors le banc tu TCS à Bienne est extra pour les voitures non modifiée

Par contre pour les autres...

Une RS4 à qui il manque 160ps avec une mesure datant d'une semaine

C'est à cause de la traduction allemand français de l'ordi je suppose

C'est pas une ventilation mais des sèches cheveux leur histoire hihihihii... je sort moins en forme que malade .....

Pour faire une sortie et se retrouver c'est une tres bonne idée

Mais pour le banc du TCS je sais qu'on m'a taillé déja la dessus de par le passé mais je reste sur mes positions et ca se confirme encore aujourd'hui

J'aurais passé la mienne ils l'auraient mesurés comme une stock quoi

Mais au moins vous avez passé une bonne journée et c'est bien la le principal

Question pour ares01

Combien fais-tu de 100 à 140km/h en 3ème

Et de 100 à 200 km/h? (Sur circuit bien sûr!)

Et tes valeurs de couple et de puissance sont-elle toujours les mêmes???

Merci pour cette sympathique journée

Entre le ballet des B5 S et RS qui crachaient leur poumon, un tour dans une superbe B7 qui marche du tonnerre (Thanks Niko... ) et un run dans un roller coaster traction de 340ch, j en ai eu pour mon cash..

Pour ma part, un résultat cohérent pour ma TTS de gonzesse. Un 287 CH couplé à 395 NM, en gros ce que sortent la majorité des (T)FSI VAG stock tous bancs confondus.

Voili voilou

Hello Interceptor (je suis l'aigle de la route!!!!)

C'est bon pour un petit 2 litres 150 ps par litre, avec un boitier comment dire.....

Ma vieille BMW 750 de 1987 sortait 320 ps mais avec un V12 5 litres et la conso......

Interceptor2.7 écrit: Merci pour cette sympathique journée

Entre le ballet des B5 S et RS qui crachaient leur poumon, un tour dans une superbe B7 qui marche du tonnerre (Thanks Niko... ) et un run dans un roller coaster traction de 340ch, j en ai eu pour mon cash..

Pour ma part, un résultat cohérent pour ma TTS de gonzesse. Un 287 CH couplé à 395 NM, en gros ce que sortent la majorité des (T)FSI VAG stock tous bancs confondus.

Voili voilou

Pioupiou71 écrit: Hello Interceptor (je suis l'aigle de la route!!!!)

C'est bon pour un petit 2 litres 150 ps par litre, avec un boitier comment dire.....

Ma vieille BMW 750 de 1987 sortait 320 ps mais avec un V12 5 litres et la conso......

Un boîtier et un K04 tout de même

Mais avec un peu d'efforts on peut faire mieux avec un 2L :


604Nm et 470CV aux roues
(Derniers essais 505CV aux roues)

Powaaaaa ce 2 litre avec un K04....

Monstrueux

Chouette journée effectivement !

J'ai vu, entendu (et filmé) pas mal de belle choses. J'ai aussi discuté de choses intéressantes avec des passionnés.

Content de ma bonne vieille S4 avec 260'000kils qui sort plus qu'elle ne devrait (279CV au lieu de 265CV)

D'ailleurs je me demandais si t'arrivais à me trouver ce que APR sort avec un stage 1 sur les S4b5, Cédric ?

En MP avec plaisir !

Interceptor2.7 écrit: Merci pour cette sympathique journée

Entre le ballet des B5 S et RS qui crachaient leur poumon, un tour dans une superbe B7 qui marche du tonnerre (Thanks Niko... ) et un run dans un roller coaster traction de 340ch, j en ai eu pour mon cash..

Pour ma part, un résultat cohérent pour ma TTS de gonzesse. Un 287 CH couplé à 395 NM, en gros ce que sortent la majorité des (T)FSI VAG stock tous bancs confondus.

Voili voilou

un attrape gonzesses cette TTS

vraiment cool comme sortie

Et l's4 b8 apr, elle sortit combien (en sachant que le banc du tcs n'est pas idéal)?

Pioupiou71 écrit: Question pour ares01

Combien fais-tu de 100 à 140km/h en 3ème

Et de 100 à 200 km/h? (Sur circuit bien sûr!)

Et tes valeurs de couple et de puissance sont-elle toujours les mêmes???

Sincerement je serais incapable de donner des choronos mais edouard alias interceptor pourra te dire ce qu'elle peut avoir dans le ventre

Pour les dernieres mesures non elles sont pas a jour je ne peux les mettre a jour dans ma signature, mais elle sort a ce jour sur les memes valeurs de regimes 488 ch a 6600 t/min - Couple: 657 N/m a 3200 t/min avec 1,250 de pression stab

Ilas écrit: Et l's4 b8 apr, elle sortit combien (en sachant que le banc du tcs n'est pas idéal)?

Elle n'était pas présente malheureusement le proprio en a eu besoin à la dernière minute... Au dernier passage elle avait sorti un peu plus de 500 (sur ce même banc)
Par contre la S8 dernière génération d'origine a sorti 547.7CV de son V8 biturbal

Hello ares 01

Wazaaaaa tes chiffres sont monstrueux !!!!

Je ferais bien un comparatif un de ces jours
Sur circuit bien sur!

100 / 200 8.8s ...

et t'es pas content ???

2.0 – Renault R25 F1 car (800+ HP / 1,300 lb curb weight)
3.5 – Hayabusa Turbo (316 HP)
4.2 – Yamaha R1
4.3 – Suzuki GSXR-1000
4.5 – Kawasaki ZX-14
4.6 - Hayabusa (stock)
4.6 – Honda CBR 1000 RR
4.8 – Veyron
5.0 – Ducati 1098 S
5.3 – Koenigsegg CCX
5.6 – Suzuki GSXR 750
5.6 – Sportec SPR-1
5.7 – Koenigsegg CCR
5.8 – Mosler MT900 GTR
6.1 - Mclaren F1
6.2 - Pagani Zonda F
6.2 – Honda CBR 600 RR
6.4 - RUF RT-12
6.4 - Carrera GT
6.5 – Pagani Zonda R
6.5 – Kawasaki ZX6-R
6.7 - Enzo
6.8 - GTB 599
6.8 – CBR 1100XX
7.2 - SLR
7.8 - Murci LP640
7.9 - C6 Z06
8.0 - Ford GT
8.4 - 997TT
8.4 - F430
8.4 - 996 GT2
8.6 - M6
8.7 - SL65 AMG
8.8 - Gallardo Superleggera
8.8 - M5
8.9 - S65 AMG
9.0 - 996TT X50/Turbo 'S'
9.1 - Gallardo SE
9.7 - 996TT- 9.7
10.0 - E55 AMG
10.2 - 996 GT3
10.2- Viper SRT-10
10.5 - E63 AMG
10.8 - 993TT
11.2 - AM Vanquish S
11.2 - Audi RS-4 (2007)
11.3 - Audi RS-6
11.6 - SLK-55 “Black” series
11.8 - Bentley Continental GT
12.0 - AM Vantage (2007)
12.4 - E46 M3
13.8 - Jeep SRT-8
14.7 - Cayenne TT (450 HP)
14.9 - EVO IV
16.4 - Supra TT (1995)
16.6 - WRX STi
17.1 - 350Z Coupe (‘06)