Ma petite prépa => Audi S3

Bonsoir,

Voilà, alors j'ai pensé faire 2-3 petite modifications sur mon S3, et j'aurais besoin de 2-3 conseilles concernant mes propositions.

Je posséde une audi S3 8L, année: 2002, 225cv.

La voiture posséde déjà:

-Filetée KW
-Ressorts
-Bare pour régler le carrossage arrière
-Barre anti-raprochement avant.

Modifications proposées:

- Echappement Inoxcar
-Tube centrale Supersprint
-Filtre de remplacement K&N
-Dump Valve Forge Dv006 ( Fermée )
-Et pour l'année prochaine une reprog de l'ECU De chez DigitPOwer.
-Durite Silicone SAMCO

Voilà quelque image.

Digit ne font des prépas que sur des voitures de course... et pas de route... question d'homologation....en tout cas officiellement...

Ok, alors je vais regarder un autre préparateur que digit.

je te remercie :cheer:

pour la reprog y a MRC si jamais,il fait du bon boulot.........

MRC s'est un préparateur en France non?

bein moi j ai fais tout le montage pour sur ma RS,je l ai appele pour le rendez vous et j y suis alle,bon boulot,super sympa...
il mesure t as puissance avant et apres....par contre faut monter a Paris mais ca en vaux la peine.....

libe rs4 écrit:

bein moi j ai fais tout le montage pour sur ma RS,je l ai appele pour le rendez vous et j y suis alle,bon boulot,super sympa...
il mesure t as puissance avant et apres....par contre faut monter a Paris mais ca en vaux la peine.....

Toi libe ta été chez MTM à Paris?
Et eux il te refont ton ECU même avec des pièces de modification personelle?

oui mais chez KSF,MRC il touche vraiment bien eux.....moi j ai tout refais mon moteur,turbo,intecteur ect ect ect,et il ma tout reprogramme ca sur le banc d essai......

Ok sa marche et tu as payé combien?

Et tu as fait qu elle stage de prépa?

moi j'avais fait préparer mon audi A3 chez De Siebentahal à Aclens, reprog, cata allégé + pot, soupape fermée(pop off), disque & plaquettes + durites, combiné filté, siège baquet + harnet,...

très content du boulot effectué, mais faut pas etre pressé
travaux à prévoir en dehors des préparations de Porsche Cup

Oui merci bcp, sinon le préparateur digit tuning il me semble à Gland, il est bien?

Bon programme

Mais pourquoi prendre 2 marques différentes pour l'échappement ?
Tu t'exposes à un risque d'incompatibilté entre les 2 morceaux, notamment au niveau du raccord, et voir même des longueurs.

Et, il semblerait qu'une DV Forge n'apporterai pas grand chose par rapport à la DV d'origine "modèle renforcé".

Salut, oui un joli programme m'attend
Pour se qui en ai de l échappement, je crois pas que inoxcar font les ligne intermédiaire, et j ai trouvé la ligne + un échappement pas cher sur Rupteur.
Je pense pas que les longeurs peuvent nuire le montage, puisque on peux toujours couper sur l'échappement.

Et pour la dump valve, je préfaire mettre une DV006, pour être sur qu'elle paite pas celle d origine... mieux vaux être sur que de réparer.

pour la dump valve moi je laisserai c elle d origine ,sur les moteur rs4,MRC preconise les dump de s3 la reference fini par 710N.......

C est juste pour info.......

Gi4nluca écrit:

Ok sa marche et tu as payé combien?

Et tu as fait qu elle stage de prépa?

bein moi il a fais du sur mesure comme j ai tout changer.......tu peux voire sur ma presentation y a tout les detail de ma prepa...si jamais..

Ok, je vais jetter un coup d'oeil merci

J'ai reussi a me procurer cette ligne complette Supersprint d'occas, ah un bon prix de 750Frs, monté le weekend prochain.

Alors je vous laisse découvrire

Pour ma part, voilà mes conseils :

1) Travaille avec un préparateur "réputé" : Mon préféré : Sportec, mais je recommande aussi ABT (malgré leurs prix), et MRC et MTM dont je n'ai entendu que du biens

2) pour tes DV, prends des Bosch fermées renforcées. Elles sont moins cher et très solides. Tous les sites et forums que j'ai lu, ou les DV sont testées, donnent les Bosch renforcées gagnantes. Sportec monte ça sur leurs Audi S/RS et Porsche, je doute que ce soit un mauvais choix

3) L'echappement, c'est surtout pour le look et le son... niveau puissance, je ne crois pas que ça change énormément.


Voilà, bien du plaisir

Hello hello,

Pour la reprog tu as bien raison, MRC est trés bien, sportec etc... s'est beaucoup trop cher pour mes moyens, donc je pense prendre MRC.

Et pour la DV, je sais pas encors la qu'elle prendre, si tu as un lien de quelqu'un qui en vend une pas trés cher.

Et pour l échappement, hier soir j'ai monté un Gr.N, bas je peux te dire que perso moi et ma femme, on sens une différance... et maintenent, j'attend plus que de trouver une feuille d hommologation d'un inoxcar, pour faire une photocopie, et de commander mon intermédiaire sans silencieux

Et pour le filtre bas je garde toujours mon filtre de remplacement avec venturi, mais plein de gens me dise qu'avec une boite carbone de chez BMC, mon S3 marcherais trés trés fort, et certain me dise que non...mais sportec dans leur préparations monte des BMC, donc je suis encors indessi, mais j'opte pour le venturi + filtre.

Et par la même occasion, quelqu'un pourrais me dire à qu'elle endroit je pourrais acheter un filtre de remplacement BMC, K&N, etc... pour pas trop cher?

Gi4nluca écrit:

Pour la reprog tu as bien raison, MRC est trés bien, sportec etc... s'est beaucoup trop cher pour mes moyens, donc je pense prendre MRC.

Avec le déplacement, l'hebergement si besoin, les péages, la garantie, les tribunaux en cas de merdes... je prendrais une boite Suisse.
Et je doute que MRC fournisse une homologation suisse... alors que Sportec et ABT oui ma S4 a "officiellement" les modifs et puissances etc dans la carte grise.

Et pour la DV, je sais pas encors la qu'elle prendre, si tu as un lien de quelqu'un qui en vend une pas trés cher.

Sur le net, tu trouve des bosch originales pour ~100.-

Et pour l échappement, hier soir j'ai monté un Gr.N, bas je peux te dire que perso moi et ma femme, on sens une différance... et maintenent, j'attend plus que de trouver une feuille d hommologation d'un inoxcar, pour faire une photocopie, et de commander mon intermédiaire sans silencieux

Pas sur que l'intermédiaire sans silencieux soit homologué.. a checker.
Pour la différence, oui ca change qqch ! Mais pas des masses, et souvent, une voiture qui fait un joli bruit / gros bruit donne plus facilement une impression de puissance... a tester

Et pour le filtre bas je garde toujours mon filtre de remplacement avec venturi, mais plein de gens me dise qu'avec une boite carbone de chez BMC, mon S3 marcherais trés trés fort, et certain me dise que non...mais sportec dans leur préparations monte des BMC, donc je suis encors indessi, mais j'opte pour le venturi + filtre.

Oui Sportec monte des BMC.. mais dans la boite à air d'origine ! BMC ne fait pas "que" des cônes :
www.bmcairfilters.com/infoOEM.asp

Pour ma part, j'ai mis ça dans ma S4, avec un venturi