Alpine S

En vente sur Anibis

www.anibis.ch/fr/d-automobiles-voitures-de-tourisme--113/alpine-a-110-s--41306539.aspx?fts=alpine+a+110&sf=dpo&so=d&pi=1&ps=20&pr=1

Une vente entre particuliers permet d'éviter la marge du garage.

Merci Fred. Le prix est à discuter. Comme je ne suis pas pressé (la nouvelle est prévue pour mars/avril) je vais attendre un peu.
Les A110 S sont recherchées et en Bleu Alpine (superbe peinture, même le vernis est teinté en bleu) il n'y en a aucune autre en vente en Suisse (sur Autoscout24 en tout cas).
Et comme elle est aussi disponible tout de suite ça peut motiver un achat.

Elle est sur Autoscout aussi.
Au cas où...

https://www.autoscout24.ch/9168733

Vous avez dit léger?

Usine de Dieppe, 1970.

Oui, plus de 50 ans, tu as raison. Si on peut aller à Flaine on portera la mienne. Prends tes outils, faudra enlever plein de trucs, les roues, le moteur et tout le reste.

Annonce améliorée, déjà 451 vues et quelques contacts, une visite pour voir la voiture, ça roule ...

https://www.autoscout24.ch/9168733

Intéressant de voir les statistiques que donne Autoscout au vendeur :

La reprise est dans le contrat de commande de la nouvelle. Mais avec 7,2% de TVA à la revente le garage ne peut pas me donner autant qu'un privé, même avec une bonne reprise.
Donc je ne stresse pas, soit je la vends soit le garage la reprend. Evidemment, je préfèrerais la vendre, sans TVA, avec un peu plus de sous dans ma poche, LOL.
La différence me paierait un peu du carbone de la nouvelle Alpine, LOL.
L'acheteur qui me la prendrait serait gagnant aussi, bien sûr. Comme de toute façon elle sous garantie constructeur (36 mois) il n'y a pas de risque.
Elle partira plus facilement au printemps, je ne suis pas pressé.
Livraison de la nouvelle avril-mai 2022.

Il semble que les garages ou vendeurs de voitures d'occasion peuvent ne payer que 0,6 % de tva. Ils sont imposés sur leur bénéfice en fin d'année. Il leur suffit alors d'acheter quelques véhicules et le bénéfice baisse. C'est l'inventaire qui augmente alors, mais l'impôt est bien moindre là-dessus.
Clair que pour le simple salarié tout ça donne envie de se lancer dans le commerce de voitures, LOL.

Bien vu. C'est ce qui a coulé un super mécano sur Porsche et son garage qui a fini en faillite.
A l'époque (1980) Porsche tentait d'élargir la gamme avec 924/944/928. Il y avait de petites agences Porsche.
J'avais une 911 2.7 L puis une 944 2.5 L
Le garage travaillait très bien, le patron venait avec nous les clients tourner sur le Paul Ricard.
Ma 911 faisait un bruit très intense quand je montais dans les tours. Au bruit il m'a dit que un goujon de culasse était desserré. Le carter en magnésium était particulièrement fragile et le goujon tournait dans sa loge. Il a fallu percer plus gros, tarauder et glisser un truc acier comme un ressort qui remplace le filetage. Je ne connais pas le nom de ce bidule.
Bref, tout allait bien. Le garage allait engager de gros travaux d'agrandissement quand il y a eu faillite.
Le stock des occasions comme tu disais.
Je n'étais alors plus client car la 944 s'était transformée en berline pour cause d'arrivée d'une poussette. La grosse Opel Omega break est venue plus tard avec ma troisième fille...
Quelques années de moto m'ont permis de garder le virus du pilotage et plus tard le départ des enfants m'a permis de retrouver des voitures plus sportives.
Souvenirs...

La vente de l'Alpine S est annulée. La livraison de la nouvelle Sll est un peu retardée, arrivée au garage fin mai, livraison première semaine de juin.
Me suis inscrit à une journée circuit Alpine pour le 21 mai 2022, donc plus de vente.
La vendre maintenant me priverait de trois mois de conduite. Je préfère faire les 4500 km encore disponibles selon l'accord de reprise convenu avec l'agence.
Le pack aero de la Sll a eu beaucoup plus de succès que prévu et cela retarde la livraison des voitures équipées de l'aileron arrière et de la jupe avant, le fournisseur n'arrivant pas à suivre la demande.
Les modèles de base à 250 CV ne sont plus demandés. Tout le monde veut la nouvelle version de 300 CV. Alpine pensait que le tiers des Sll seraient commandées avec le kit aéro. En fait il y a les deux tiers des commandes avec le pack, malgré le prix de cette option, chère comme toutes les pièces en carbone.
J'avais un peu de peine à l'idée de voir partir ma voiture qui donne tant de plaisir à la conduite.
J'aime toujours autant la conduite de l'Audi S1, parfaite pour l'hiver. La conduite de l'Alpine est cependant tout autre chose, propulsion plus légère et plus puissante (292 CV vs 235 CV).

La puissance ne manque pas, 292 CV pour 1100 kg, ça marche bien.
Comme la voiture est sous garantie usine encore pour dix huit mois une reprogrammation serait un risque, d'autant que la boîte de vitesse est déjà en limite de tolérance pour le couple max (320 Nm).
La cartographie moteur est précisément faite pour limiter le couple.
La boîte de la Sll est renforcée, on peut passer à 340 Nm et 300 CV. Les rapports de boîte sont changés, la Vmax (275 km/h avec le kit aéro) est atteinte avec le dernier rapport (7e) qui tire un peu plus court.
La Sll est voulue un peu plus sport que la S. Ce n'est pas pour le gain de puissance que je change, mais pour la stabilité à haute vitesse. La S est légère devant et au-dessus de 200 je la trouve peu stable. A 240 j'ai levé le pied, les conditions n'étaient pas top sur l'autobahn en revenant sur Bâle.
La Sll semble bien mieux avec le kit aéro qui donne 175 kg d'appui à la Vmax. (Dans l'essai de la Sll d'Automoto sur TF1 Anthony Beltoise lâche les deux mains à 240 sur la ligne droite du mistral, sur le circuit Paul Ricard). Je vais essayer bientôt cette Sll, mais en Suisse... Faudra attendre un peu pour se lâcher en Allemagne.

C'est vrai que j'ai pris de mauvaises habitudes avec la S8 d4, tellement stable avec son gabarit et son empattement de 3 m (2992 mm). Avec elle à 250 tu te promènes et si tu mets le pied dedans elle rétrograde en 7e. Ça pousse encore fort et ne cesse de grimper qu'à plus de 300. Faut comparer le comparable:un 4 en ligne 1.8 L simple turbo et un V8 biturbo de 4L, on n'est pas sur la même planète. Pour nos routes je préfère l'Alpine, vive et légère. Sur une petite route sinueuse la S8 ne suivrait pas.