Elle ne tiens plus le ralenti !

Salut a tous
Sur ma 90 Quattro, il y a une sorte de "crocroccroc" a 2'500t/min sur chaque rapport !

Quelqu'un a une idée ?

Hello,

Ce croc, tu le situes où ?

roues, soubassements, suspensions...

Fréquence ?

synchro avec la vitesse de la voiture ?

je dirais soubassement, comme ca a l'oreille, ca le fait tout le temps, mais que a 2500t/min, pas après, pas avant

Oui synchro avec la vitesse !

Les boîtes de vitesses des non-quattro avaient des soucis de roulements sur l'arbre principal, mais je ne me souviens plus pour celles-ci...

ca la fait aussi au point mort, j'ai l'impression que que ca vient de la roue conducteur... un cardans ?

Oui, peut-être un joint homocinétique... ou un roulement...

Je viens de rentrer du boulot, tout allait bien, j'ai roulé 15km, je me suis arreté a la migros et en repartant au bout de 300m elle a callé, elle ne tiens plus le ralenti, je dois gazer a fond pour la démarrer et peu importe que je soit au point mort en vitesse, elle cale si je lache les gaz

help me

elle a quoi comme régulateur de ralenti , connais po bien ces modèle ?? c'est déjà electrique ou encore mécnique ??

Blacktiger écrit:

elle a quoi comme régulateur de ralenti , connais po bien ces modèle ?? c'est déjà electrique ou encore mécnique ??

t'es pas en voie d'etre mécano,toi ??

j'ai commencé l'apprentissage hier :P

ah ! effectivement ! ...

heu.. t'as une photo de ton moulin ?

Je vais en faire une, je pense qu'il est electronic.

la mienne avait un souci de ralentis et carément dans le bas régime. J'ai changer toutes les durites de dépression et maintenant c'est beaucoup plus rond

Le tuyau de recyclage des vapeurs d'hydrocarbures pourrit très vite là dessus, et donc il laisse entrer de l'air que ne calcule pas le boitier...

Par contre si c'est la valve EGR, démonte-la et laisse-la tremper une nuit dans de l'essence pour lui ramollir la crasse avant de bien nettoyer et de tout remonter...

Au pire, regarde si tu as bien remis la jauge à huile en place...

Une fois, ma toto calait comme la tienne et c'était bêtement ça...

Ok, je vais regarder ca.

Il est ou le tuyau de recyclage des vapeurs d'hydrocarbures ?

quel moteur as-tu ?

si ça peux t'aider capu

info trouvé sur le topic de présentation de sa titine


5 cylindres de 2.2l 136 cv

yes, un 136cv sans cata de 1985.

J'ai regarder, apparemment y a pas de tuyau qui se sont barré.

Elle péclote en dessous de 2'000t/min, mais les accélérations sont bonne et linéaire, l'auto marche bien sinon.