probleme huile sur un V6

Voila j ai un petit souci coter huile. Quand je tire ma sonde pour voir le niveau je ne vois rien comme si il n y avait pas d huile. Je rajoute 8dl et je refait le niveau et toujours rien. Est ce que j ose en mettre plus ou pas? Le témoin huile ne s étant pas allumer pour indiquer un deficite en huile.

Salut
Le temoin n'indique pas le niveau ... mais la pression !
Il faut que le niveau soit bon à la jauge ... quel que soit la quantité à rajouter !

OK et faut compter combien de litre entre niveau bas et haut? C est 1l comme d ab? Et quel huile pour un v6?

heu... une fois , j'ai rajouté 3.5l d'huile pour arriver au max et le temoin ne s'allumait pas , bon c'était une Ford ...

Il me semble que dans le V6 bloc AAH comme dans ton coupé et dans mon cab, c'est 5,5l avec le filtre... :ohmy:

Fait quand même attention à ne pas descendre trop bas avec ton niveau d'huile....

Nithael écrit:

Et quel huile pour un v6?

Si elle a pas trop de bornes : 10w40
Si elle en a un peu : 15w40
Moi je te conseille de la 10w40 avec une dose de Wynn's Super charge à chaque vidange...

j'ai remis 2l de 10w40 en action xD et un peut de stop fuite car elle perd un peut et le niveau est a nouveau bon mais je vais surveiller tout ça

Merci des conseils

perso j'y mets de la 5w30, consomation normale :cheer:

zarbijack écrit:

perso j'y mets de la 5w30, consomation normale :cheer:

Oui ? C'est bon ça si t'habite en scandinavie ... ou en siberie !
Dans nos regions temperées et de plus en plus chaudes, surtout l'été, il faut une tenue à chaud superieure : l'indice le plus haut à mini 40, voir 50 !
Avec des poussoirs hydrauliques, mettre une huile trop fluide à froid fait que les poussoirs , s'ils commencent à avoir des bornes, se "désamorcent" à l'arrêt et ne sont pas en pression au démarrage .
Donc ton choix est le plus nul que l'on puisse faire avec une Audi : pas bon au démarrage .... et pas bon à chaud !

olivier.p24.pagesperso-orange.fr/huile.htm

j'avais oublié de spécifié huile synthétique, mais j'en prends bonne note, et je transmettrais le fait de leur nullité à mes 2 pôtes mécanos, toujours bon à savoir ce genre de choses, d'autres avis ??? pour voir ?? suis très curieux moi !!

Bmw power écrit:

Fais comme moi nithael, tu n'en mets pas :laugh: consommation, rien

c'est quoi ce stop fuite d'huile ??? ca marche vraiment ?? ca pose pas d'autres problèmes ?

Bah écoute j en sais rien si sa va vraiment mais bon j ai tester on verra bien

Nithael écrit:

Bah écoute j en sais rien si sa va vraiment mais bon j ai tester on verra bien

Le meilleur produit du marché , le plus efficace, c'est le Wynn's Restore ou Supercharge : c'est ce qu'ils mettent en Nascar ...

Bmw power écrit:

Fais comme moi nithael, tu n'en mets pas :laugh: consommation, rien

c'est quoi ce stop fuite d'huile ??? ca marche vraiment ?? ca pose pas d'autres problèmes ?

Tout ces stop fuites je suis pas trop fan... Si ça bouche les fuites ça bouche aussi les canaux de lubrification...
J'avais testé un stop fuite pour le liquide de refroidissement sur une "poubelle" et quand elle a fini en pièce et j'ai démonté la culasse j'ai pris peur en voyant les conduits d'eau... :ohmy:

j'ai aussi eu testé un truc du genre sur une golf 1 ben superbe résultat, moteur cassé, rapport ou pas je sais pas mais plus jamais réessayé ces trucs mais bon je m'étais peut être fait enfler avec ce produit, perso je suis pas fan de ces produits de louch-pipe mais ce n'est que mon avis