Cata sport 100/200/400 ainsi que la wasgate?

Bonsoir à tous,

Je cherche à comprendre qu'elle différence y a t'il entre des cata-sport 100 / 200 / 400 célules ?

Les différences de gains de performances ?

Quelqu'un a t'il déjà touché sa wasgate? les risques? avantages?

Merci d'avance.

RS4power écrit:

Bonsoir à tous,

Je cherche à comprendre qu'elle différence y a t'il entre des cata-sport 100 / 200 / 400 célules ?

Les différences de gains de performances ?

Quelqu'un a t'il déjà touché sa wasgate? les risques? avantages?

Merci d'avance.

Salut

Catalyseur sport = moins de perte de charge
Plus il y a de cellules , plus la montée en température du catalyseur est rapide.
D'une maniere generale un cata sport pollue plus a froid.
La solution à "moindre" coût pour vous les Suisses , c'est d'oter le cata d'origine dans le pot d'origine et de le remplacer par un cata sport.
Ni vu ni connu comme on dit , c'est quasi invisible , sportec le fait tout comme moi.

Au niveau de la waste gate ou des waste gate , tout moteur moderne est géré électroniquement , il ne faut donc pas y toucher.
Le tarage d'usine est très bien , si par inadvertance il a été touché , 2 solutions :
-revenir au tarage d'origine
-refaire une carto
Il arrive néanmoins que sur les grosses prépas on soit obligé d'y toucher mais la carto va avec.

Michel D

Ah, je te remercie Michel!!!

Et tu sais le gain en CV que pourrais avoir un catasport 100 célules?

C'est presque impossible de donner des chiffres précis pour le gain avec les catas sport (voir full décata), ca change beaucoup d'une voiture à l'autre. J'ai un 200cell sur mon Evo X (avec homologation!!) et franchement pas de grand changement niveau puissance par contre moins de lag ( un bon + pour un moteur turbo) mais par contre j'avais décatalisé mon Coupé est franchement à part le son du 5cyl plus présent, j'avais carrément plus de couple en bas ... c'est assez aléatoire. Le mieux c'est d'essayer mais le coup des pièces pour un faible gain voir de la perte ...et faut penser au filtre à air en passant pour bon équilibre (filtre sport, KAD) et pour bien faire les silencieux aussi

Cata RS4, d origine 400 CEL ?
c est juste, car sur mes escort cosworth, l une à l autre n avais pas les meme reactions en supprimant les catas

est-il bon de décatalyser nos rs4 ??

pas beaucoup de monde décata des RS4 en suisse... generalement ils vident les PréCata ce qui amenne un petit gain au même temps.

toutes fois, ceci amenne bien souvent l'apparition du voyant de problème moteur et une reprog règle ça.

alors du coup, vaux mieux carrément faire une reprog en vidant les pré cata (MICHEL D le fait) et le gain est plus tot conséquent...

j ai dit à mon cousin (s4) d aller faire ca chez Michel D)
il va plus reconnaitre ca voiture, ca va être drole! il va être choqué