ares01 écrit: Entre les 2 pas grand chose de commun
Les blocs RS4 de code ASJ et AZR sont des bloc renforcés avec culasses specifiques par rapport au S4
Les blocs S4 de code AGB et AZB sont quant a eux identique a quelques details pres, l'AZB possede 4 sondes lambda par rapport a l'AGB, le AZR est equipé d'un debimetre hitashi et d'une gestion legerement differente et d'un collecteur admission type allroad
Alors la je vais dire MAITRE
petite question suplementaire le debietre n est pas integre au moteur ? c une piece a part ?
donc sauf modification de faiseau electrique il n est pas possible de monter un ASJ a la place d un AZR ?
mais les cullasses d une RS4 peuvent etre monter sur un bas moteur de S4 ? c bien la meme base non ?
ils sont complique ces allemand
pourquoi des references moteurs differente sur la meme caisse !!!
vive un bon gros MTU V16 de 32 litres triturbo