Probleme puissance s4 b5

Bonsoir messieurs,

Je pense que je ne suis pas le premier à vous demander vos avis sur la perte de puissance s4 b5..

Soudain, en roulant tranquil, je sens sur la pédale des gaz qu il n y a plus rien... les turbos ne s enclenche plus.

bref, je me dis, tranquil, c est le débimètre ou je ne sais pas quoi..

La voiture se traine c est un calvère!! a peine 100 PS à mon avis

Je passe chez AMAG, je monte le nouveau débimètre et la, rien du tout! elle marche tjs pas..

Pas de défaut moteur ((soupson sur les sondes température turbo))

toute les durites sont bien mise, pas de perte d air..

Qu est ce que ca pourrais bien être ??? le moteur tourne nikel autrement... mais elle ne charge pas..

N75 ???? quoi d autres ?????

d'apres ce que j'ai deja lu sur le forum
-les popoff
-N75
-le Y
...

Même avis

le Y a coup sur

j'ai eu le meme probleme l'année derniere, c'était les sondes incriminés ....plus de patate mais le moteur tourne normalement sans fumée et les turbos fonctionnent correctement....depuis l'echange standard des sondes , elle a retrouvé sa jeunesse.

Si elle tourne comme une patate et qu'elle avance plus ça peut être aussi les bobines d'allumage.

T'a le temoin comme ça qui s'allume quand tu roule ?

Quattro RS écrit:

Bonsoir messieurs,

Je pense que je ne suis pas le premier à vous demander vos avis sur la perte de puissance s4 b5..

Soudain, en roulant tranquil, je sens sur la pédale des gaz qu il n y a plus rien... les turbos ne s enclenche plus.

bref, je me dis, tranquil, c est le débimètre ou je ne sais pas quoi..

La voiture se traine c est un calvère!! a peine 100 PS à mon avis

Je passe chez AMAG, je monte le nouveau débimètre et la, rien du tout! elle marche tjs pas..

Pas de défaut moteur ((soupson sur les sondes température turbo))

toute les durites sont bien mise, pas de perte d air..

Qu est ce que ca pourrais bien être ??? le moteur tourne nikel autrement... mais elle ne charge pas..

N75 ???? quoi d autres ?????

Hello,

Elle a ces symptômes tout le temps ? ou seulement si tu accélère d'un coup et jusqu'au prochain redémarrage ?

Ça fait 5 ans que j'ai le problème. Personne n'est encore arrivé à le résoudre.
perso j'ai abandonné pour le moment.

Hello,
J ai eu ce problème il y a un mois sur mon RS4, les turbo chargé plus et la puissance parterre.
Après changement du débit-mètre tout est redevenu normal. compter avec travaille Frs. 300.-

Bonjour,

J ai une S4 B5 de 2001 avec des symptômes similaires, après test du boitier du TCS c'est le debimetre qui merde.

Ma question est; ayant trouvé un débimetre pour audi S4 neuf sur internet pour moins de 100 balles, puis je le changer tout seul et ca repart?
Etant une pièce mécanique et accessible facilement je me sens tout a fait capable de la changer moi meme ca n' a pas l air sorcier.

Mais y'aurait pas besoin d'une reprogrammation du boitier ou autre chose que seul AUDI ou un spécialiste devrait faire?

Merci d'avance pour votre aide.

Salutations.
Billy

Bonjour,

J'ai une S4 B5 de 2001 et J'ai vu cette annonce sur le net pour un popoff

cgi.ebay.de/Blow-Pop-Off-Ventil-Audi-A3-A4-S4-S2-S4-RS4-RS6-Turbo-/350388732150?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

Puis-je sans souci l'acheter en toute confiance et la faire changer sur mon AUDI ?

le pop off et le N75 c'est pas la même chose? pardonnez mon ignorance...

Merci les gars.A+ BIlly

billyS4 écrit:

Bonjour,

J ai une S4 B5 de 2001 avec des symptômes similaires, après test du boitier du TCS c'est le debimetre qui merde.

Ma question est; ayant trouvé un débimetre pour audi S4 neuf sur internet pour moins de 100 balles, puis je le changer tout seul et ca repart?
Etant une pièce mécanique et accessible facilement je me sens tout a fait capable de la changer moi meme ca n' a pas l air sorcier.

Mais y'aurait pas besoin d'une reprogrammation du boitier ou autre chose que seul AUDI ou un spécialiste devrait faire?

Merci d'avance pour votre aide.

Salutations.
Billy

salut , juste pour ton débimètre, regarde le prix en échange standard, je crois qu'il n'est pas si cher au lieu de planter 100.- pour un truc probablement non garanti enfin c'est mon avis, pour la popof, j'en sais fichtre rien, sorry

oups, ai mal lu, avais pas vu que c'est un débitmètre neuf :laugh: scusi mais commence à sentir la fatigue !!!

Bonne idée je vais quand même aller chez AUDI cette semaine pour poser la question, merci!!

billyS4 écrit:

Bonjour,

J ai une S4 B5 de 2001 avec des symptômes similaires, après test du boitier du TCS c'est le debimetre qui merde.

Ma question est; ayant trouvé un débimetre pour audi S4 neuf sur internet pour moins de 100 balles, puis je le changer tout seul et ca repart?
Etant une pièce mécanique et accessible facilement je me sens tout a fait capable de la changer moi meme ca n' a pas l air sorcier.

Mais y'aurait pas besoin d'une reprogrammation du boitier ou autre chose que seul AUDI ou un spécialiste devrait faire?

Merci d'avance pour votre aide.

Salutations.
Billy

Salut

Le débimetre est en défaut d'après le TCS ?

Michel D

les popofs bouchées ça peut causer des soucis! pour le prix autant les changer comme ça tu pars sur de bonne bases!

le mieu c'est de prendre 2 qui vont dur audi S3 qui sont un peu renforcées!

la N75 est un genre de vanne qui tot ou tard pose probleme! pour voir si elle pose probleme il faut la débrancher, rouler, la rebrancher et si y a pas de différence de puissance, c'est qu'elle est foutu! tu peux aussi mesurer sa Resistance! je peux regarder la valeur qu'il faudrait a peu pres!
Info utile: si genre vous voulez preter votre belle audi S4 et que vous avez peur que la personne exploite trop la puissance, debrancher la N75, la voiture sera bridée a genre 180Ch en fait ça coupe la suralimentation

le débitmètre tu ferais mieu d'aller au garage et de faire un echange standard, ça fait genre 120 balles et au moins t'as du neuf!

Sinon un probleme que tout possésseur d'audi S4 a rencontré un jour, c'est le fameux Y qui fuit!

j'en vend un en siliconne renforcé si jamais

voila!

bonne route

Voila messieurs je suis dans le même cas plus ou moins.

J'ai tout le temps une pertes de puissance, mais des fois ça vas mieux et des fois vraiment pas, l'autre jour la voiture n'a carrément pas avancé en 2ème, relaché les gaz et remis et c'est partis. Et en plus aux allentours de 5000-5500 tours il y a comme un coup de pied au cul...comme si la puissance revenais un peu.

Donc est-ce que je change carrément débi, N75, dump valve ? Y je ne pense pas, je n'entend pas de d'échappement d'aire il me semble. Et il y a 20'000kils il allais (bon beaucoup de choses peuvent arriver en 20'000kils vous me direz )

J'ai aussi entendu parler de soupapes anti pulsion...ou qqch du style. Car quand je relache lentement les gaz après avoir bien chargé elle begaye un peu.

Alors je suis tout ouie pour toutes propositions.

change la N75,
au passage les soupapes (s3) pour remettre à neuf un peu
et débimètre d air, si cassé, ta voiture avance plus et pas un jour si, un jour non..
et si tu entends comme une fuite d air à l'acceleration, controle la "soupape anti-retour" (placé devant le poste du pilote sous le capeau)

va déjà avec ca et tu verra, si tjs meme problème, je te conseil d aller voir un excellent mécano sur Annecy!

Merci pour les conseils. Je vais regarder ça.

La soupape anti-retour c'est ce gros "truc" plastique rond ? devant le poste de pilote, comme tu dis, au milieu ?

oui plus ou moins par là..

faut tjs controler ces soupapes anti retour.

chez mon préparateur, j ai fait 2 prépa, sur 2 rs4 différente, et a chaque fois il a controlà ca, car souvent ca casse et bcp de perte d air et de chevaux