[Marche à suivre] Rodage S5 Sportback neuve

Comme tout le monde le sait presque, je vais bientôt recevoir mon petit bébé et je voudrai vraiment faire les choses dans les règles de l'art. C'est à dire un rodage au km près, suivi minutieux et scrupuleux.

Est-ce que quelqu'un connait bien ce domaine et qui pourrait me faire une marche à suivre assez précise ?

Par exemple :

1. Ne pas utiliser les palettes jusqu'à x km
2. Ne pas monter en surrégime
3. Changer l'huile à x km
4. La voiture est rodée à partir de x km, roulez jeunesse !

Et si c'est possible d'avoir des renseignements sur le type d'huile à utiliser pour que je fasse la remarque quand j'irai faire les services dans un garage Audi (réputé bien sûr). Si vous avez d'autres remarques, des choses auxquelles il faut faire attention, tout ce qui peut garantir un excellent fonctionnement du véhicule sur le long terme, je suis preneur. Je vais la bichonner comme il se doit.

L'essence, minimum du 98 la plupart du temps ça sera du 100.

Une s5, good ça ! Me réjouis de voir les photos.

Pour le rodage et conseils je laisse l'avis des experts du forum

Attends toi à la vidéo du futur échappement surtout mouahahaha

Éviter les trajets trop court ! Temps de chauffe !

Tu peux faire un aller-retour à brème ça fait 2000km 1000 à régime standard et le retour avec le pied un peu plus lourd

Faut pas non plus faire trop longtemps sur le même rapport.

Je dirais de commencer molo et, gentiment commencer progressivement a appuyer de plus en plus. Choisir un mode du châssis adaptatif Efficience ou Confort au début...


Wasabi - Envoyé sur Tapatalk depuis mon IPhone.

Appartement faut pas changer de mode en rodage !! Laisser en confort

Éviter les démarrages a répétition

Les modes n'agissent pas que sur les trains il agissent sur la direction sur la boîte ( sauf si manuel ) et l'accélérateur

Les modes changent les amortisseurs, l'étagement de la boîte, la dureté de la direction et, le son a l'échappement. Le mode efficience est bien au quotidien, sauf en montée. Le mode confort est bien sur routes sinueuses et irrégulières. Le mode dynamique est top pour mettre des vraies branlées aux RS3...


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