Présentation de ma V8

Bonjour à tous !

Après quelques années de bonheur à son volant, je me décide enfin à vous présenter ma V8, qui est mon véhicule de tous les jours.

Pour commencer, un peu d'histoire...
Lors de la vente de mes anciennes BMW, une M535i de 1985 et une 325i E30,

je me suis mis à la recherche d'un autre véhicule au bruit singulier. J'ai d'abord pensé à un big block US

mais faute de budget pour entretenir 2 véhicules (rouler l'hiver avec ce genre d'engin est suicidaire), j'ai du abandonner l'idée. Il me fallait un véhicule suffisamment puissant pour ne pas regretter mes "hélices", utilisable au quotidien, été comme hiver. C'est alors que j'ai recroisé un peu par hasard mon ami Capucin, passionné s'il en faut par la marque aux anneaux... La solution était dès lors toute trouvée ! Il me fallait une Audi et s'il-vous-plait en quattro ! J'ai orienté mes recherches du côté du 5 en ligne turbocompressé dans un premier temps : heureux ancien propriétaire de 3 Audi 80 quattro blanches type 85, je me réjouissais de retrouver son bruit si atypique. Mais comme mentionné plus haut, il me fallait aussi des chevaux, d'où le turbo...
J'ai longtemps cherché une S2 limousine

puis en coupé, mais n'ai rien trouvé qui correspondait à mon budget un peu serré. Et comme je ne voulais pas de break, j'ai du me résigner à laisser tomber le 5L turbo
C'est alors que mon ami Cap a rappelé à mon bon souvenir les succès de la marque en DTM... Il n'en fallait pas plus pour me persuader ! Il me fallait une V8 ! C'était de plus un excellent compromis entre la S2 limousine tant souhaitée et le big block US. Mais DTM oblige, il fallait que cet exemplaire soit blanc...
Après quelques semaines de recherches, je suis tombé sur un exemplaire dont le prix m'a semblé correct :

CHF 4500.- pour 200'000km à peine, très bien entretenue, expertisée du jour et quelques options sympas. Son vendeur m'a convaincu en me signalant qu'avant la vente, la courroie de distribution serait changée. Vu le budget exigé chez AMAG pour la maintenance en question, je ne pouvais plus hésiter.
Je suis donc l'heureux propriétaire de ce modèle depuis un peu plus de deux ans maintenant et elle affiche plus de 250'000km à présent. Je vous présenterai les modifications apportées dans un prochain post

la suite la suite ...

Beau ces V8!!

Très belle V8

Elle a servi de base à Audi pour l'A8 ensuite

Et en bonus la mécanique teutonne résiste au poids des années et franchement l'intérieur est "class"

Oui et avant ça de base pour le DTM

L'intérieur est un peu moins classe à présent. J'ai viré les sièges pour un intérieur sport de 100 S4

Et changé par la même occasion tout ce qui était beige par du noir/gris

Bien vu le volant parce que celui d'origine

Quelques photos pour vous montrer à quel point elle a changé depuis...

Ah... Le volant aussi a changé depuis

Et encore quelques photos

Plus les couleurs Audi sport?? Même si je la préférais avec les pares-chocs noirs et les BBS et est très belle!

Merci !
Non c'était un peu voyant à mon goût pour tous les jours... Mais je garde un clin d'œil au club quand même

Sympa le boulot effectué sur cette V8.


Wasabi - Envoyé sur Tapatalk depuis mon IPhone.

J'aime bien ce que tu en as fait, à quand le carbone?

voilà...

Non pas des masses, à part la distribution car elle date de 2010, un roulement de roue, changer le bloc compteur et un bon lavage châssis-moteur... Mais pas le temps de m'en occuper et comme j'ai décidé de rouler la Polaudi, je la laisse se reposer un peu.

V8CH écrit: Non pas des masses, à part la distribution car elle date de 2010, un roulement de roue, changer le bloc compteur et un bon lavage châssis-moteur... Mais pas le temps de m'en occuper et comme j'ai décidé de rouler la Polaudi, je la laisse se reposer un peu.

J'espère que t'en aura vite plein le cul du 1.3l et que tu vas vite la remettre sur roue... Ahah !

Mikael écrit:

V8CH écrit: Non pas des masses, à part la distribution car elle date de 2010, un roulement de roue, changer le bloc compteur et un bon lavage châssis-moteur... Mais pas le temps de m'en occuper et comme j'ai décidé de rouler la Polaudi, je la laisse se reposer un peu.

J'espère que t'en aura vite plein le cul du 1.3l et que tu vas vite la remettre sur roue... Ahah !

c'est presque chose faite, elle roule, même si je n'ai pas fait grand chose côté mécanique...