Collectionneur Audi V8

mmz écrit: Faudrait qu'il réponde à mon mail de samedi

Ça va viendre

mmz écrit: Bon après réflexion et sauf si quelqu'un sait déjà qu'il s'agit d'une mauvaise idée, après avoir longuement scruté les photos, il semble qu'à première vue le catalyseur 441 131 089BX (BV6 4.2) soit strictement identique au catalyseur 441 131 700DX (BVA 4.2 longue) sauf évidemment la longueur du tube de sortie.

Au vu de la différence de prix, je demanderai à mon agent Audi de commander la 441 131 089BX (700 euros, contre 1900 !) et je croiserai les doigts pour qu'un cata BV6 passe sur une BVA...

D'autant plus que je crois de moins en moins à la compatibilité de catas 3.6 sur 4.2 au vu des photos sur le net...

Vous tiendrai au courant

J'ai une 3.6 et une 4.2, je vais les lever pour voir la différence demain matin.
J'ai trouvé des catas de remplacement pour la 3.6 chez uni-fit et je peux te les avoir aux alentours de 300.-/pce si ça t'intéresse.

Ci-joint deux photos de ma V8 bleue à laquelle j'ai rendu visite ce matin chez Audi dans l'attente d'une décision pour ces catalyseurs.

Après une expertise plus approfondie, il semblerait que nous puissions nous contenter de remplacer uniquement le catalyseur gauche, évidemment celui qui est dorénavant introuvable...

Ah voilaaaaaaaaaaaa !!!
C'est la tienne qui était a Châtelaine !!! J'ai tourné autour il y a pas longtemps, j'habite tout près...
La prochaine fois que tu lui rends visite, préviens-moi et on se boit un jus

Ah ben forcément avec un nombre limités de fans et de V8 ont fini tous par tourner autour des mêmes modèles

La bleue - ma dernière acquisition en date -est mienne depuis un petit mois, elle appartenait à un vieux monsieur qui l'a toujours entretenue chez Audi du côté de Zürich.

Au programme gros service (courroie, freins, CATALYSEURS GRRR,), l'intérieur est simplement IMPECCABLE, elle passera par la même occasion en carrosserie pour un voile complet et réparer les 3-4 bosses souvenir de son ancien propriétaire né en 1929 qui lui-même l'avait rachetée au directoire VW à Wolfsburg en 1995.

J'ai fait quelques photos du cata gauche sur ma 3.6 si ça peut t'aider...

Et une petite photo de ce soir avec deux membres du Club

Vraiment bien entretenue... J'aurai plaisir à les voire de prêt ...

porci82 écrit: J'ai trouvé ceci :
441131089X 216.- coté gauche

et
441131090X 197.- coté droit

certes, on est pas sur les pièces full stock siglées audi , mais pour 413.- t'a le tout livré. après, il y aura peut-être de l'adaptation a faire, couper ou raccourcir, mais au moins t'a des cata neufs et tu peux la rouler. Au pire le temps de trouver les cata d'origines en neufs et en ref Audi si besoin!

Je te remercie vivement pour ton lien. Malheureusement celui-ci renvoie sur les catas de V8, mais modèle 3.6 (moteur PT).

Or les diamètres d'entrée et de sorite pour le moteur 4.2 (ABH) sont plus importants, si bien que l'adaptation de catalyseurs 3.6, en dehors de ne pas être homologués pour le moteur ABH, risqueraient "d'étouffer" celui-ci en ralentissant la circulation des flux d'échappements.

Heureusement la pièce 90X (côté droit) est à nouveau dispo chez Audi Tradition, et en l'état nous allons "tester" la pièce proposée chez Audi Tradition pour le côté gauche (doute sur la compatibilité BV6 - BVA).

La nouvelle du jour, les catalyseurs de mon 4.2 "rouge" commencent aussi à lâcher loi des séries quand tu nous tiens...

J'aurai des nouvelles aujourd'hui concernant les catas dont je t'ai parlé MMZ

En attendant, quelques photos souvenir...

Ok merci, et si tu peux aussi avoir des nouvelles d'un intérieur pour la V8 violette ?

Besoin d'un lavage ?

Et hop à la douche !