Collectionneur Audi V8

Bonjour a tous,

Nouvellement inscrit sur ce forum je suis l'heureux possesseur de 3 Audi V8 4.2 quattro.

Phantomschwarz de 1992
Cayennerot de 1992
Indigoblau de 1994

Peut-être que je ne poste pas ma question dans la bonne rubrique et m'en excuse.

Les catalyseurs de ma V8 de 1994 m'ont lâché (modèle ayant appartenu au directoire VW) et mon agent Audi me dit que ces pièces sont aujourd'hui indisponibles !?

Quelqu'un saurait-il comment m'aider ?

Cordialement

Bonjour MMZ et bienvenue sur notre forum, ça fait plaisir de découvrir un nouveau passionné de ce modèle mythique !
Pourrais-tu poster quelques photos de tes bijoux ?
Pour tes catalyseurs, tu trouveras peut-être ton bonheur chez Audi Tradition, ils disposent encore de quelques pièces :
trshop.audi.de/konakart/QuickSearch.do?searchText=441131090BX&x=11&y=4

Au plaisir de te rencontrer à l'occasion !

Salut et bienvenue é toi avec tes V8 qui sont des superbes voitures...
Pour les cata, regarde chez www.pneus.ch
Ils ont des pièces détachéles dont des cata vraiment pas cher...
a+

Merci pour les astuces, malheureusement le site audi tradition ne propose qu'un seul des deux catalyseurs... (manque le petit).

Ci-joint des photos de mon Audi Cayennerot, l'Indigoblau est chez Audi en attente de catalyseurs... et la noire mérite un bon lavage (garée sous un arbre depuis 1 semaine...).

C'est avec plaisir que je vous ferais un petit photo-reportage de toutes les trois.

Cordialement

Voici le lien pour l'autre catalyseur :
trshop.audi.de/konakart/QuickSearch.do?searchText=441131089&x=0&y=0

La recherche sur leur site se fait par numéro de pièce et sur mon premier post il n'y en avait effectivement qu'un seul.

J'ai supprimé les posts à double mais ta photo a malheureusement disparu également. Peux-tu stp la renvoyer ?
Ton Audi V8 est magnifique, la peinture est d'origine ?

Et hop voilà trois photos.

Les fameux freins UFO



Un petit tour ?





La peinture est d'origine "LZ3Z".

Chacune de mes 3 Audi V8 a forcément un "plus", celle-ci concerne comme tu l'as remarqué le code peinture "sur demande".

V8CH écrit: Voici le lien pour l'autre catalyseur :
trshop.audi.de/konakart/QuickSearch.do?searchText=441131089&x=0&y=0

La recherche sur leur site se fait par numéro de pièce et sur mon premier post il n'y en avait effectivement qu'un seul.

Je te remercie pour les deux références !

La bonne nouvelle est que la première n'était pas dispo sur le site audi tradition il y a encore 1 semaine (j'ai de la chance).

La moins bonne est que le code donné par Audi pour la deuxième pièces est le 441131089AX (et non BX, CX ou DX) ?

Tu saurais pourquoi ?

Cordialement

Jolie! Et combien de km elles ont? Automatique ou manuelle?

Mes trois V8 sont automatiques.

La première acquisitions Phantomschwarz de 1992 fût produite en octobre 1991 - particularité esthétique aucune, hormis le fait qu'il s'agisse d'une V8 commandée par AMAG afin de présenter leur nouveau "bijou" en statique à la presse, puis immatriculée en mars 1992.

Elle affiche aujourd'hui 230'000 kms

La deuxième "Cayennerot" de 1992 sur les photos ci-dessus, couleur "sur demande", est dans un état de fraicheur incroyable (la roue de secours est encore "neuve" avec son pneu d'origine, il y a même la trousse de premier secours encore jamais ouverte dans l'accoudoir arrière).

Elle affiche aujourd'hui 140'000 kms

La troisième "Indigoblau" de 1994 - la fameuse en attente de catalyseurs - affiche 180'000 kms.
Elle aussi dans un excellent état de fraicheur.
Elle fût propriété du directoire VW, particularités ciel de toit anthracite, boiseries ebony schwarz, 2 téléphones (accoudoir avant et arrière), sièges tissus manuels à l'avant pour une meilleure garde au toit avec le TO et sièges arrières à réglages individuelles électriques, régulateur de niveau, Bose soundsystem, etc

Le virus m'a été inoculé dès mon plus jeune âge, j'ai possédé ma première Audi V8 4.2 "silvermetal" en 2002, reprise par le garage avec 102'000kms pour l'acquisition d'une A8, et revendue par ce même garage en 48h au regard de son incroyable fraicheur.

Avec le recul, je regrette amèrement de m'en être séparé, car je ne réalisais pas à l'époque "la chance" de posséder un modèle si bien conservé.

J'ai également possédé une V8 4.2 ayant appartenu au directoire Audi, qui a dans un premier temps failli être mienne lorsqu'elle affichait 200'000kms (absolument full options), elle m'est passée sous le nez, puis j'ai pu l'acquérir 8 ans plus tard, avec 280'000 kms, mais elle était dans un état déplorable et j'ai dû me résigner à m'en séparer.

Dès les 3 soeurs réunies, un petit reportage photo s'imposera

mmz écrit:

V8CH écrit: Voici le lien pour l'autre catalyseur :
trshop.audi.de/konakart/QuickSearch.do?searchText=441131089&x=0&y=0

La recherche sur leur site se fait par numéro de pièce et sur mon premier post il n'y en avait effectivement qu'un seul.

Je te remercie pour les deux références !

La bonne nouvelle est que la première n'était pas dispo sur le site audi tradition il y a encore 1 semaine (j'ai de la chance).

La moins bonne est que le code donné par Audi pour la deuxième pièces est le 441131089AX (et non BX, CX ou DX) ?

Tu saurais pourquoi ?

Cordialement

Sur le schéma joint, tu peux voir les différentes références et leur signification. Vu qu'aucune ne correspond aux articles Audi Tradition, j'en déduis qu'il s'agit d'une "évolution" de la AX que tu mentionnes.
Il s'agit bien d'une 4.2 de 1994 ?

porci82 écrit: @Cedric, j'avais encore la photo sur mon natel, j'ai donc pu la remettre, tout ok !

Merci Porci !

Magnifique !
Ça c'est de la collection !
Il te manquerait pas une violette par hasard ? (Je viens d'avoir Fabrice au téléphone)

Faudrait qu'il réponde à mon mail de samedi

V8CH écrit:

mmz écrit:

V8CH écrit: Voici le lien pour l'autre catalyseur :
trshop.audi.de/konakart/QuickSearch.do?searchText=441131089&x=0&y=0

La recherche sur leur site se fait par numéro de pièce et sur mon premier post il n'y en avait effectivement qu'un seul.

Je te remercie pour les deux références !

La bonne nouvelle est que la première n'était pas dispo sur le site audi tradition il y a encore 1 semaine (j'ai de la chance).

La moins bonne est que le code donné par Audi pour la deuxième pièces est le 441131089AX (et non BX, CX ou DX) ?

Tu saurais pourquoi ?

Cordialement

Sur le schéma joint, tu peux voir les différentes références et leur signification. Vu qu'aucune ne correspond aux articles Audi Tradition, j'en déduis qu'il s'agit d'une "évolution" de la AX que tu mentionnes.
Il s'agit bien d'une 4.2 de 1994 ?

Je viens d'avoir en ligne mon magasinier Audi, il m'indique que les codes présents sur Audi Tradition correspondent pour :

441 131 089BX : boite manuelle 4.2
441 131 089CX : boite manuelle 3.6
441 131 089DX : boit auto 4.2 version longue

Nous en déduisons logiquement que AX correspondrait à boit auto 4.2 (évidemment celui dont j'ai besoin et non dispo).

Le BX et CX est à exclure selon Audi, car les boites autos prennent davantage de place et ça risquerait de ne pas passer.

Par contre nous nous interrogeons sur la possibilité d'adapter le DX version longue, en coupant le tube, mais encore faut-il être sûr que la seule "nuance" provient de là...

Evidemment même le garage Audi ne possède plus les schémas du modèle "long".

Des idées ou suggestions ?

Quoique en relisant la fiche technique que tu m'as envoyée et contrairement à ce que m'a dit le garagiste Audi, 89DX correspond à la version "longue" mais 3.6 !

Donc je résume :

441 131 090 BX (catalyseur droit 4.2) OK !

441 131 089 AX (catalyseur gauche 4.2) INTROUVABLE !
441 131 089 DX adaptable ???

mmz écrit: Donc je résume :

441 131 090 BX (catalyseur droit 4.2) OK !

441 131 089 AX (catalyseur gauche 4.2) INTROUVABLE !
441 131 089 DX adaptable ???

En farfouillant sur le net, j'ai dégoté le n° de réf. pour le cata gauche 4.2 "version longue" = 441131700DX (et non 441131089DX pour 3.6 ! rrr) mais à 1'900 roros l'unité !

Le garagiste Audi se questionne sur la compatibilité des catalyseurs de 3.6 sur 4.2, mais selon moi cette théorie prend du plomb dans l'aile, car comment expliquer une tel différence de prix entre des catas 3.6 et 4.2 ?

Cata 4.2 BVA ???
Cata 4.2 BV6 700 euros
Cata 3.6 BV5 900 euros
Cata 3.6 BVA version longue 700 euros
Cata 4.2 BVA version longue 1900 euros

Bon après réflexion et sauf si quelqu'un sait déjà qu'il s'agit d'une mauvaise idée, après avoir longuement scruté les photos, il semble qu'à première vue le catalyseur 441 131 089BX (BV6 4.2) soit strictement identique au catalyseur 441 131 700DX (BVA 4.2 longue) sauf évidemment la longueur du tube de sortie.

Au vu de la différence de prix, je demanderai à mon agent Audi de commander la 441 131 089BX (700 euros, contre 1900 !) et je croiserai les doigts pour qu'un cata BV6 passe sur une BVA...

D'autant plus que je crois de moins en moins à la compatibilité de catas 3.6 sur 4.2 au vu des photos sur le net...

Vous tiendrai au courant

Joli garage!

Ces Audi V8 sont les anciens porte-drapeau de la marque, des machines à bouffer des kilomètres dans le confort et avec de la classe!