Problème de démarrage à chaud

Bonjour à tous,
J'ai un souci de démarrage à chaud avec ma V8 4.2 depuis mercredi :

J'ai fait la route de Genève à Saint-Maurice où je me suis arrêté pour faire le plein. Au moment de repartir, plus rien... le moteur tourne, mais ne se lance pas, même après plusieurs tentatives (comme j'étais sur la réserve j'ai pensé à un problème de réamorçage).

Le garage Renault étant ouvert, je leur ai demandé un coup de main. Le patron, M. Chabod, très sympa, me propose de me filer quelques outils car le problème semble venir de la pompe à essence. J'ai vérifié entre temps le relais 215, qui fonctionne parfaitement. Je démonte la trappe dans le coffre et essaie de démarrer pendant que le mécano tape sur la partie haute de la pompe... rien.
Il me dit alors qu'on peut essayer de mettre un coup de start pilot dans l'admission pour aider : démontage du filtre à air et essai... rien. On en conclut donc que la pompe est morte et j'appelle l'ACS. Je remonte le tout et avant de préparer mes affaires j'essaie une dernière fois, environ une heure après la première tentative. Et là euréka !
Arrivé à Sion je coupe le contact et essaie de re-deémarrer, plus rien... Nouvelle tentative quelques heures après, ça tourne !

Arrivé à la maison le lendemain, je tente de mettre une ancienne pompe qui trainait chez moi. Je la teste en direct sur une batterie et elle tourne, ça devrait donc jouer. Mais non... la belle ne veut plus démarrer.. je teste les deux pompes en direct et les deux fonctionnent, mais aucune ne fait démarrer la voiture...

Une idée ???

Démonte une bougie et regarde si elle est noyé !
Tu as peux être le régulateur de pression essence percé, l'essence entre dans le collecteur d'admission qui fait noyer le moteur


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merci Alexis, je vais regarder ça quand la pluie se sera calmée un peu...

Yascha m'a suggéré que ce n'est pas parce qu'une pompe tourne, qu'elle donne de la pression, pas bête... j'ai donc commandé une pompe neuve (pas un luxe de toute façon) et une fois montée je regarderai du côté du régulateur si ce n'est pas résolu.
Je vous tiens au jus...

Si jamais tu peux mesurer la pression d'essence avec un mano mais faut être équipé... Ce que je trouve bizarre c'est le seulement à chaud...

Bon...
Pompe à essence neuve montée, la voiture a redémarré du premier coup après quelques tours de clé pour réamorcer. Je l'ai laissée tourner 5 minutes, arrêtée et plus rien...
J'ai suivi le conseil d'Alexis et ai démonté une bougie : elles sont sèches (j'en ai démonté 2, après un nouvel essai)
J'ai démonté la durite tressée en sortie du régulateur (retour vers la pompe) et un tout petit peu d'essence est sortie. Idem pour la durite d'arrivée d'essence sur la rampe.
J'ai enlevé la prise du débimètre pour voir, elle ne démarre pas non plus.

D'autres suggestions ?

Est tu vraiment sur que ton relais de pompe à essence est bon?

Car ça ressemble à un relais qui deconne quand il chauffe.

Oui je l'ai ouvert et replacé dans son logement : on le voit bien travailler


Cédric Favre
Président du Comité
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Tes bougies a chaud sont comment ??


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Quand elle ne démarre pas


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éteintes...

Elles sont blanchâtres... Je pense que je vais m'orienter vers les capteurs régime et PMH, les 2 sortent en erreurs au Vagcom quand elle ne démarre pas et que le G4 quand elle démarre...

Vérifie si tu as de l'allumage. Si c'est le cas ton capteur pmh n'est pas en cause, car il gère l'allumage et l'essence.

ok merci Dede, je ne savais pas

J'ai voulu tester l'allumage hier, mais à chaque fois que je l'ai lancée, elle a démarré du premier coup... je vais refaire un test ce soir

oui j'ai le vagcom, le problème c'est que le capteur G4 est une fausse erreur récurrente sur ces années-modèles. Même quand elle fonctionne à merveille l'erreur est présente

dede écrit: Vérifie si tu as de l'allumage. Si c'est le cas ton capteur pmh n'est pas en cause, car il gère l'allumage et l'essence.

Enfin pu tester après avoir laissé tourner la bête un moment : pas d'allumage !
J'ai commandé le capteur PMH, merci dede !

vous tiens au jus dès le capteur monté