Audi 200 Turbo quattro Superproduction

magnifique

je suis en train de ma tâter , si je trouvais un fou Belge pour taper une pointe jusque là pour aller la mitrailler

Et bien voilà,

j'ai donc trouvé .....plutôt une folle Belge lool ; Valérie ma copine, sa fille et mon quadrupède pour aller jusque là......550km de la maison

rdv pris le samedi 24 mars au matin pour aller voir la bestiole

j'ai même eu une des personnes de la concession au tel, me demandant de citer son nom, celui de Norbert etc
je serai accueilli par un des responsables

bon, déplacement pas innocent car nuitée à Arromanches et visite d'un musée (voir deux) au passage

joindre l'utile à l'agréable

je ferai un max de photos, de la concession et alentours également si je trouve des choses sympas

perso, une UR, ça fait un bout que j'abandonne l'idée, même si j'ai de quoi en remonter 2

vive un peu d'originalité, même si c'est la turbo quattro qui a poussé AUDI en rallye

demain photos on line

Voilà,
De retour de chez les Normands, et tout ça à cause de Fred


Accueil sympa de les part du personnel de la concession
De vrais passionnés qui savent ce que c’est une « vieille »

J’ai eu tout le loisir de tourner autour de l’auto, de me coucher pour voir un peu ce qui s’y cachait
Bref, comme on dit chez nous, du bon beurre

Niveau perfs ; annoncée à l’époque à 500cv (pas trop mal pour un 10v)
Ici selon une source (AVUS), elle serait à 385 (reste à voir si encore configuration origine d’usine ), mais vu l’âge du bestiau, rien d’étonnant à ce que certains
Éléments aient été changés
J’ai trouvé sur ce site ; www.audistory.de/old1/efpc.htm les caractéristiques techniques

D’abord quelques photos d’époques (certaines que je n'avais jamais vu non plus)

Pour le reste, une très belle caisse, les photos principales extérieures sont en grosse partie au début de ce post

les éléments carrosserie sont en grosse partie en kevlar

Sauf pare-brise, vitre arrière et conducteur, le reste est en macrolon
Triangles avant mécano soudés mais le berceau reste le même (sur les groupe A rallye berceau de coupé allongé et élargi ; ce que j’ai sur ma rallye)
Avec barre stab gros montage

Triangles arrière….sont ceux d’origine, améliorés par uniball, et transformés pour recevoir la grosse barre stab

Le radiateur d’eau est incliné très fortement, le vase ayant déménagé au pied de pare-brise

Carter sec avec bâche d’huile dans le coffre, le radiateur, lui se trouve à la place du réservoir d’origine (ce dernier a pris place en roue de secours)
Et le guidage d’air du radiateur démarre dessous le plancher

Étrangeté de la chose, échappement sort de chaque côté de la caisse

Voilà en gros, le reste des photos parleront d’elles-mêmes

Maintenant on vas voir les esprits vifs et attentifs

Niveau forme de carrosserie, rien n’attire votre attention ?
Si on observe les photos d’époque, la caisse « badgée Lapeyre n’est pas la même (tours d’aile et pare-chocs avant)
Les bas de caisse ont totalement disparus
La caisse serai plutôt celle de Marc Sourd, maintenant, question que j’ai posé au propriétaire actuel (Norbert Clément) mais restée SANS réponse ;
Combien de caisses au total à l’époque ??
Au moins 2 (on les voit ensemble en course)
Mais 3 pilotes (au moins) ont roulés en 200 ;
Lapeyre numéro 2 ici représenté

Marc Sourd numéro 4(déco bleue), mais idem pour celle-ci, au moins 2 caisses ont roulées

Ballot numéro 39 (ayant déjà ce numéro sur une BMW série 6 avec le même sponsor)

Et cette déco exotique

notez qu'il y en a une autre sur la gauche de la photo, mais pas encore trouvé en entière


J’ai lu sur un autre forum (audipassion), qu’il y a une dizaine d’année, lors de la vente d’une, ils parlaient d’une petite sœur toujours vivante !!
Mais à nouveau, au vu des années qui passent, beaucoup de choses se passent et partent en sucette ☹

Enfin soit, je l’ai vue en live , elle roulait l’an passé à Linas en dessous de Paris,
Le rasso lesgrandesheuresautomobiles.com/

voilà en gros, je continue à fouiller pour compléter

oui apparemment à Norbert

mais il est chiche en infos

il a lu le message que je lui ai envoyé mais reste muet, dommage

ceci dit, je souhaite être souris pour savoir ou se trouve la (les) autre(s) , et si elle n'existent plus, de savoir comment elles ont finies

j'ai eu une info hier soir comme quoi il y en a 3 au total
elles sont apparemment an France (dont celle du roc bien sûr)
une est entière, l'autre est complète mais démontée

mais je ne sais rien de plus

la 39 de Ballot

déterrage de post

dans mes fouilles du passé de ces péniches, en 1988 elles ont courru sous d'autres robes

une grise déco rose
une blanche déco rouge

le plus marrant c'est que le style du lettrage de départ (en bleu et en vert) est resté

pour la grise il traine encore quelques photos (en majorité sur d'autres forums)
la rouge c'est assez mince, d'abord juste le coin du capot avant

puis une autre dans la meute

après un post sur un groupe superproduction, un contact m'a envoyé une 3 eme avec son numéro et le nom du pilote

et voici la rouge