De perte de puissance totale à trous à l accélération, 90 Quattro Sport 20V

Bonjour les amis

Depuis la réception de l auto, ma 90 n avait rien dans le ventre ( pas de puissance sur toute la courbe avec qqes coupures à l accélération occasionnelles).

Niko Quattro a eu la super idée de débrancher les deux prises de la lambda et la demi miracle, la voiture marche normalement jusque ' à 5000 tr ou tout a coup une perte de puissance se fait sentir. Ce matin on a qd même eu 2 accélérations a 7000tr normales.

Heureux car puissance retrouvée mais énervé car impossible d avoir du jus après 5000.

Partons du postulat raisonnable que la lambda est naze, et prenons en compte que la cata est vide, ai je intérêt a changer la lambda et a lui fourre un cata plein pour que ça tourne juste?

Merci pour votre aide

Changer les lambdas peut résoudre ton soucis normalement elles ont déjà un régulateur qui ce sert de ces infos pour le mélange air essance. En revanche sur ma c4 j ai vidé les cata sa n a rien changé. Donc remet une lambda en état et testé puis tu verras bien si c est pareille ou mieux.

Nithael écrit: Changer les lambdas peut résoudre ton soucis normalement elles ont déjà un régulateur qui ce sert de ces infos pour le mélange air essance. En revanche sur ma c4 j ai vidé les cata sa n a rien changé. Donc remet une lambda en état et testé puis tu verras bien si c est pareille ou mieux.

J'avais les mêmes symptômes sur ma golf 2 GTI 8v et débitmètre HS

Tu l'as serrez a combien en couple ??

Tu peux le dévisser et le serrer a 20n.m