Restauration Audi 80 Cabriolet 2.8lts

Ça avance… Extra!

300Km effectués aujourd’hui pour tester la nouvelle capote, ainsi que régler quelques problèmes techniques et mécaniques avant les gros travaux d’hiver.

Elle roule à merveille. Performante autant que confortable, on est très bien installés et pouvons parcourir les km sans soucis.

Toujours dans l’attente depuis janvier des fournitures venant de CoolWheels, je me suis fâché cette fois. Me faire promener en bateau au sujet de délais sans cesse repoussés ne m’amuse en rien.

Premier roulage de nuit, il démontre très clairement que l’éclairage des phares avant est insuffisant, et qu’à chaque démarrage du ventilateur l’éclairage s’amoindrit.

Bonne surprise, avec un mix de routes cantonales, de patelins traversés, et d’autoroute, nous sommes à 8.9lts/100km à l’affichage. Donc bien en dessous de ce qu’elle consommait en boîte automatique à l’époque.

Quelques photos de la capote remplacée.

Sympa de voir que ça avance, bravo.
Le capot va-t-il rester noir mat ?

Salut, non, il sera de la couleur de la voiture

Elle sera plus belle avec un beau capot.
Tout de bon pour la suite. J'aime bien suivre ton projet.

Merci pour ton soutien. Tu es toujours le bienvenu pour venir jeter un coup d’œil.

Recevoir les pièces de Coolwheels lancera le départ de la suite, en effet.

Les filetés KW variante 1 doivent arriver cette semaine.

Début décembre, mon garagiste la reprend pour les pétouilles.

Je l’ai ramenée ce week-end chez le sellier pour des pétouilles.

Après la carrosserie, il restera les sièges à revoir et la sono à faire.

Sinon, dernier délire en date, j’ai demandé à un spécialiste de l’autocollant de recouvrir toutes les horribles moulures bois par un effet titane anthracite brossé. Il le fera au printemps pour des questions de température pour travailler l’autocollant sans devoir tout désosser une Xème fois.

Je me suis énervé avec AMAG, incapable de fournir une 2ème clé avec transpondeur pour ma voiture. Donc un Mail gratiné dont moi seul en ai le secret.

Une dame m’a appelé à ce sujet et nous avons pu échanger. Selon elle, AMAG dépend de ses fournisseurs, ce n’est donc pas de leur faute s’ils sont incapables de livrer après 10ans, encore moins leur faute si les prix ont tellement augmenté, mais la faute du monde actuel…

Donc, ils ne nous recommandent pas directement les marchés parallèles, mais le sous-entendent.

A leur question du pourquoi pas acheter une voiture récente? Ma réponse à été qu’elles sont bien trop cher pour ce qu’elles sont, et que la fiabilité n’est plus au rendez-vous.
Quand à leur suggestion en lien avec les anciennes? Ma réponse à été : Plus assez de pièce et aucune volonté de la marque de soutenir son patrimoine qui a pourtant fait sa renommée.

Bref, c’est démerdez vous, pas notre problème. Mais on vous entend rien que par politesse.

Ma clé viendra donc de AliExpress pour 1.38.-, et sera encodée pour une 15aine de francs chez un serrurier. Ça changera des 77.- la clé, et une heure d’atelier à prêt de 150.- la prestation, présence du véhicule indispensable chez Audi…

Première et dernière fois que je restaure complètement une voiture de ma vie.

Amag...

Comme Amag m'ignorait ou me lanternait j'ai contacté par mail la maison mère Audi en Allemagne pour des question d'antipollution sur la S8 d2 (un post là-dessus) et pour les dimensions des roues hiver sur la S8 d4 (je devais être sûr que du 19" convenait avec les freins céramique).

A chaque fois comme par magie Amag s'est réveillé...

L'usine aurait peut-être pu te fournir la clé...

Voilà maintenant que la voiture est chez le sellier, impossible à fermer à clé en raison d’un soucis de verrouillage, et déjà 15 jours qu’elle dort dehors sous la pluie à la vue de tous, ouverte.

Le sellier m’appelle, la voiture ne veut plus démarrer. Premier diag, le boîtier derrière le cylindre Néman, mais non, toujours rien.

Donc, va falloir rapatrier la voiture au garage de celui qui reprend le projet pour trouver la panne. Prendre les tensions et analyser le démarreur. Qui pour pousser pour la mettre en marche? Et bien sûr toujours qu’une seule clé à récupérer et ne pas perdre…

Mais rdv le 4 décembre chez le garagiste qui avait remplacé le moteur pour les travaux de garantie et de finition de son travail. Ça va être chaud de la démarrer avant. Sans parler du binz des plaques de garage à chaque fois…

Le sellier, même problème, il doit effectuer le travail de finition avant Noël, moment de sa retraite. Tout en même temps.

Voilà qu’il faut à nouveau courir face à la médiocrité, mais pas oublier de payer. Et toujours le même qui est dans la merde. Et Madame a l’hôpital en même temps, naturellement. Ça ne serait pas drôle autrement…

Sinon, les filetés fabriqués à la commande sont naturellement pas encore arrivés, comme les pièces CoolWheels d’ailleurs.

Comme d’ailleurs les filetés de ma nouvelle voiture, même constat. Expertise la semaine prochaine, mais encore 3 semaine de délais pour les recevoir car fabriqués à la commande…

J’avoue volontiers, tout comme mon garagiste actuel qui joue le jeu à mes côtés, en avoir plus que marre de l’incompétence humaine actuelle, et la médiocrité ambiante.

Donc, suite au prochain épisode. Et si j’ai du temps je travaillerai même un peu là entre deux…

Aie. Désolé pour ta femme, je lui souhaite un rapide retour en forme à la maison.
Courage pour tout le reste.
Rien de neuf côté surprises, pas toutes bonnes pour le dire comme toi avec un peu d'ironie.
Bravo d'être capable de regarder tout ça avec du recul. Beaucoup d'autres auraient posé les plaques depuis longtemps.

Tout reste possible, il y a des tas de projets qui se sont arrêtés, qui ont été terminés par de nouvelles mains.
Il y a des restaurations qui ne se terminent pas ou qui s'arrêtent pour un temps.

C'est la durée du projet qui est usante, mais bon. Lao Tseu n'a pas dit que tout devrait être terminé à Noël, non ?

A ta place je brûlerais le calendrier. La Terre tournera encore si tout se termine dans quelques années.
Les délais, la belle affaire...
Qui en décide ?

Lâche prise, on ne peut pas danser plus vite que la musique.

Qu'est ce qu'on va dire de ton projet ?
90 % est fait ? Eh ben chapeau !

Que ce soit horriblement usant c'est clair.
Pause ou pas pas pause, tu décides.

Des voitures tu en as d'autres, qui roulent. Assez bien ma foi si j'en juge par la facilité avec laquelle tu nous as doublés, ma copine et moi sur le viaduc de Chillon il y a quelques semaines. Nous étions dans la Suzuki Vitara de madame qui conduisait.

Wasabi ? Mais oui, un gros Touareg de VW, et ton immatriculation bien sûr.

Cette longue tartine pour te dire que tu n'es pas tout seul. Ton projet me plaît.

Un coup de main quand tu veux, fais signe.




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Merci pour ton retour.

Le problème est les deux départs en retraite en fin d’année d’artisans qui doivent finir leur travail avant, et qui ne font rien vraiment en mon sens.

Je note pour le coup de pouce, merci.

Le nouveau garagiste a du récupérer le cabriolet devant la porte du sellier, cylindre Néman à présent bloqué.

Donc, on a une semaine pour régler ce problème, l'amener pour lundi prochain chez l'ancien garagiste pour du job de garantie, puis ensuite retour chez le sellier pour fignoler ce qui devrait déjà être fait. Ce dernier qui doit terminer son job avant Noël cause retraite.

A me demander si j'ai le droit d'évoquer mes vacances de Noël à ce taux là...

La médiocrité de ces anciens artisans m'épuise, et épuise le nouveau garagiste à un point que vous ne mesurez même pas...

Non, en fonction de la connaissance pour l’ancien garagiste. Pour le sellier, parce qu’il est seul dans la région. Et le nouveau garagiste est très très fort, et est plus jeune que moi.