B2 90 quattro rénovation

Salut, j'ai replongé mais pour plus ancienne, j'ai une berline 90 Quattro de fin 85 en full reconditionnement et il y a du taff!
Je venais aux nouvelles pour savoir si quelqu'un sait si les ailes avant des UR Quattro passent avec les pare chocs origine et si vous aviez des adresses pour kits fibre (pas les larges, les standard). J'ai vu GFK, ACM, Cool Wheels, Storica Italia, Diamond Racing etc... Vous avez d'autres liens (surtout si un fabricant qui a déjà les moules pour berline et pas devoir adapter) ?
Merci.

Fait :
Freinage arrière et avant
Circuit d'essence et injection
Ligne et terminal Fox
Antiroulis avant
À faire :
Distribution et pompe à eau
Allumeur/delco ?
Fluides
Ailes et ouvrants
Reprise corrosion
Peinture
Kit UR
Prog moteur

Oui très belle.
Gros taff d'adaptation pour l'arrière en perspective.

J'ai pas précisé: la mienne a donc les 4 vitres électriques, le toit ouvrant et la clim (compresseur démonté)

Superbelle, en berline j'adore! Je n'ai jamais croché sur les coupés très carrés.
Quelqu'un pourrait me dire quelles jantes blanches sont montées sur ces deux belles Audi blanches?
Super projet la restauration, bravo!

wow terrible

pour ton kit, il y a plusieurs fournisseurs avec de la fibre

évidement le top serait en métal, bien plus facile pour les ailes arrières

tu veux laisser la mécanique d'origine?

et de stock chez tradition

shops.audi.com/en_GB/web/tradition/p/wheel-857601025d-y7y-14

Merci! Je viens de lire dans le dernier numéro du magazine AVUS qu'en France il n'y a rien d'organisé par Audi France dans la tradition. Là ça semble être la maison mère Audi qui fait cela.
Je découvre avec joie le site

shops.audi.com/en_GB/web/tradition

Superbe! Encore merci!
En fait il s'agit de deux choses différentes, d'une part l'histoire et les commémorations et d'autre part le commerce des pièces détachées.

Incroyable: je viens de découvrir les jantes de ma S8 d2 de 1999. L'usine mère Audi qui a gardé la voiture plusieurs années et fait environ 30'000 km sur le site de l'usine sans l'immatriculer lui avait monté les jantes de la W12. Ces jantes sont disponibles neuves pour 299 €! Je ne pensais pas possible de trouver ça.

AVUS est particulièrement remonté sur AUDI France

je ne sais pas ce qu'il a à gagner à casser les anneaux ainsi

bref, depuis que le site a été remanié, chaque particulier peut commander sans problème

Dans un premier temps oui KV origine. Puis peut être AAC et ressorts de soupapes plus optimisation des flux. Puis par la suite une gestion programmable.
La seule question est est-ce qu'on peut adapter des pissettes d'huile d'autres blocs sur le KV que j'aimerais conserver.

Bon: ce matin c'était distribution... du moins je pensais, mais aucun repère n'est à se place (je n'ai jamais vu cette auto tourner non plus avant son achat).
Si je pars de l'alignement "O" du volant, alors je suis sur le repère ext de la poulie d'AAC alors que c'est le rep interne qui doit être sur le plan de joint et la poulie de vilebrequin n'est pas en face du picot sur le carter... et les repères allumeur ne sont pas en face.

Il me manque un autre repère sur la couronne en dessous du "O" comme repère?

ahah, je ne sais pas si ça me rassure

Bon j'ai compris mon erreur, je complique pour rien : repère intérieur de poulie d'AAC sur plan de joint et outil de locage Audi de poulie de vilebrequin et basta...

Et tu peux pas le faire tourner un coup pour vérifier s’il tourne bien? Elle est vraiment prête à peter? Car avec une dent de faux le moteur tourne pas ou très mal. Peut-être que le repère du vilebrequin est sur la poulie damper et pas sur le volant moteur comme ta photo. T’as pas un repère sur ta poulie d’allumage directement ?