Audi A1 sport low mode de LeoLeandro

Salut a tous....

et bien voila, je ne l'avais pas fais et profite d'avoir enfin fini mon déménagement pour vous présenter mon A1

c'est donc un modèle phase 2 de 2012... celui après le facelift qui inclut d'office les phares diurnes, les phares arrières a LED et est a mon grand bonheur dépourvu des soucis de conso d'huile lol.

marque : Une Audi forcément
Modèle : A1 Sport (me demandez par pourquoi mais en suisse le modèle 185 s’appelle Sport sur la carte grise lol)
couleur : blanc
année : 2012
Motorisation : 1.4 TFSI 185cv
boite : S-tronic 7
Kilométrage : reçue avec 14KM et elle en a 18'000 aujourd'hui

modifications :

- ligne Milltek après cata gros diamètre
- combinés filetés H&R

puissance réelle sur banc sans reprogrammation : 201cv et 302NM

pour ceux qui ne connaissent pas la spécificité de ce modèle, c'est qu'il est traction mais muni d'un différentiel autobloquant a l'avant. Autant dire que pour les montées de cols et sur la neige c'est vraiment efficient comme train roulant.


Elle a déjà participé a quelques sorties du CASS et malgré sa toute petite taille qui parfois est embétante lorsque l'on doit déplacer quelque chose, elle me comble tout de même tous les jours

Merci a TAZ, ANA et Mik pour les photos

J'adore vraiment beaucoup. Une petite vidéo pour le son ?
C'est des sorties en 80 ou 100 mm ?

Salut Rafyi c'est du twin 80mm.

sur A1 chez Milltek nous n'avons malheureusement pas le choix des sorties...

toutes fois pour le piping interne, sur la 185 c'est du 70mm alors que la ligne pour la version 122cv par exemple est en 63mm... certains gros malins pour faire des économies ont tenté de poser la ligne FOX qui fait justement 63mm prévue pour la version 122cv sur des A1 185 (ligne a 500€ contre le double pour une Milltek voir le triple en suisse)... le résultat est comment dire.... dangereux?

Aucun gain de puissance et des turbos qui semble casser après 20'000km chez ceux qui ont le pied lourd.

je ferais une video a l'occasion mais concrètement la voiture s'est transformée en aspirateur Dyson ahahahah.

Salutations.

Merci pour ta réponse.

Effectivement, je viens de voir sur le site de Milltek qu'ils proposent que la fameuse sortie Twin GT-80. C'est ce que je veux sur ma S5 Sportback (Milltek version Race) mais uniquement disponible en sortie ovale... La version homologuée quant à elle est bien proposée en Twin GT-80, vas savoir pourquoi ils ne proposent pas ça sur la version Race.

Milltek est une valeure sûr. Quant à la ligne FOX, ce n'est pas moi qui aurait le courage de planter ça sur une voiture quasi neuve.

Encore une fois, superbe véhicule, j'adore !

Plus je les voie et plus je les aime ces petites A1... Peut être que je me laisserai tenté par une S1, presque le même prix que la A1 sport en faite? Surpris de voir 3000.- de différence sur le modèle de base. En tout cas la tienne est vraiment belle et c'est une vrai fusée! Quel poids ça fait?

Mikael écrit: Plus je les voie et plus je les aime ces petites A1... Peut être que je me laisserai tenté par une S1, presque le même prix que la A1 sport en faite? Surpris de voir 3000.- de différence sur le modèle de base. En tout cas la tienne est vraiment belle et c'est une vrai fusée! Quel poids ça fait?

hello. et oui... et encore a l'epoque mon A1 était affichée a 48'000.- telle qu'elle est la... depuis y'a eu la chute de l'euro ce qui a fait grandement baisser le prix.

aujourd'hui je trouve plus interessant d'acheter une S1 qu'une A1 185 lol.

ça pèse 1135kg a vide ce qui n'est pas énorme

Et une A1 quattro c'est quel moteur? Le 2.0 tfsi de la S1 c'est celui de la golf Gti?

Oui c'est clair avec les options je suis à 44'000.-

porci82 écrit: une A1 quattro a quand même une plus belle gueule qu'une S1 !

je suis d'accord mais au même temps faut être un peu cohérent dans la vie...

tu vas pas payer 60'000.- une A1 quattro quand t'as la S1 a 40'000.-

L'A1 Quattro c'est genial aujourd'hui.. mais dans 10ans ça va être la galère a trouver des pièces specifiques a ce modèle.

le moteur de l'A1 Quattro est le même que celui de la S3 8P

celui de la S1 est le même que celui de la nouvelle Golf GTI mais avec un plus gros turbal....

Ok merci... Peut être quand ma s6 sera foutue et que la sub et la moto seront payés... Ahah!

Mikael écrit: Ok merci... Peut être quand ma s6 sera foutue et que la sub et la moto seront payés... Ahah!

MDR quand ce jour arrivera tu remplacera tout ceci par une grosse voiture car ton fils aura besoin de place pour son sac de foot