Moteur HS ( photos remontage moteur terminé p1 et p2 )

Bonjour à tous , désolé pour mon absence depuis quelques semaines mais j'ai eu un petit souci avec le S4 en juin....sortie circuit le 18 juin et la voiture marche du tonnerre de dieu.
Puis 10 jours plus tard , madame prends la voiture et une durite de l'échangeur d'huile à lâcher , résultat 800m avant l'arrivée à la maison le voyant s'allume et madame a voulu bien faire et elle est rentrée au ralenti mais sans huile......résultat moteur abimé....

Karine ma femme ayant sa meilleur amie en Allemagne , son mari étant Karl Hasenbischler le pilote et ingénieur de la gumpert apollo (ex pilote officiel chez audi sport ) , elle lui a passé un coup de téléphone et son mécano est venu chercher ma voiture voilà maintenant 3 semaines pour la rapatrier chez Gumpert (Gumpert Apollo que je vais essayer d'ailleurs chez lui fin octobre ).

Donc j'ai reçu un mail ce matin , il a déjà changé les poussoirs hydraulique , le vilebrequin, polissage des soupapes,joints moteur, apparemment bielles et pistons mais ça je suis pas sur , c'est écris en allemand et ma femme ne comprends pas tous les mots technique........ensuite il me change les 2 collecteurs d'échappement et les deux turbos car ils sont manifestement fatigué (188000 kms d'origine ) et il me rajoute un échangeur d'huile . En tout j'en ai pour 5500€ avec les 900€ de transport compris dedans ( il ya 2800€ de pièces moteur ,900€ de transport ,700€ de collecteurs et 1100€ de turbos . Pour les collecteurs et turbos , il m'a demandé l'autorisation de les changés avec mon accord et j'ai dis OK car je pense que ça vaut le coup niveau finance car il a le bras long .

Donc le S4 est quasiment remonté et je vais chercher la voiture normalement début septembre ( vers le 12 si tout va bien) ....le petit bonus normalement je vais visiter le musée audi et essayer l'audi S1 de Michelle Mouton avec lui si tout concorde avec mes repos et lui bien entendu :side: :side:

Voilà je suis de retour sur le forum pour amener ma bonne humeur même si j'avoue l'avoir perdu un certain temps :cheer:

Ben c'était pas trop cool et là ça redevient un peu plus cool, avec ces visites en primes du retour de ton auto...

Une S4, ça doit rouler... Et pis c'est tout !! )

Eh ben !! pas de chancwe ou quelle chance !!! je sais pas quoi te dire

pas cool de casser un moteur mais repartir avec un tel travail à ca prix !!! :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: :cheer:

heuuu... il s'y connait en Mitsu ...??

et essayer une Audi S1

je peux venir dans le coffre ??? siouplait ??

enfin ca se répare c'est le plus important ! :cheer: :cheer: :cheer: :cheer:

oui c'est clair , j'ai retrouvé le moral surtout aprés cette connerie de durite , vraiment con ça mais bon c'est ma faute j'aurais du inspecter un peu plus la voiture quand j'ai vu des traces d'huile devant la maison ....sinon pour la S1 , si ça se fait ça va etre dantesque....Karl m'a dit qu'il fallait que j'ai le coeur bien accroché.....photos c'est sur
Content de vous retrouver sur le forum ,ca fait du bien :cheer:

Allez encore un peu de patience eric elle va revenir en forme ta brouette enfin en forme, la forme d'une S4

Je taquine

ja sais t'inquiète , il y a pas de problème :cheer:

ha ben la au moins tu peux être quasi sur que c'est du super top boulot ^^

Content de te voir en bonne humeur !!!

merci les gars :cheer:

ha zut alors pour ta voiture...j'en connais 1-2 qui savait pas qu'il fallait remetre de l'huile de temps en temps (oui je sais y'a des sacré cas sur terre) et qui on serré leur moteurs...j'vous jure.

Content que la tienne revienne sur la route en pleine forme ! Je serait interressé de savoir si tu vois une grande différence de puissance avec les nouveau turbos. Car les miens aussi arrive à un certains âge (193'000 kils).

Et je me réjouis de lire ton compte rendu de tour en S1.

oui merci , bon bien j'ai reçu les premières photos du moteur en mode éclaté , ça va pour 188 000 kms , il est propre et je suis satisfait du travail effectué par Karl , il a dit en Allemand a ma femme qu'il s'en occuperait comme un bébé et je lui fais confiance :cheer:
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les turbos étant d'origine et très gras sur les photos je vais les faire changer , de toute façon Karl prendra la bonne décision....je m'en sors pas mal car je ne paye que la matière première , il me fait la voiture sur son temps chez Gumpert mais la facture ne passera pas dans les frais de la société car c'est une décision de sa part pour me rendre service à moindre coup.
Enfin encore un GRAND MERCI à MA FEMME que j'embrasse au passage
Effectivement je te dirais si il y a une petite différence avec les deux collecteurs et turbos neuf...je pense repassé la voiture au banc chez MRC à chilly mazarin à paris pour voir si j'ai perdu ou gagné quelques chevaux , juste pour mon info perso :side:

engine S4

K03 gras mais je pense au projection d'huile suite à la fuite....

je remets cette photo car j'ai merdé a la première et si un MODO veut bien enlevé la première avec le Warning et le message avec juste engine S4 tout seul , j'ai merdé la manip...merci d'avance.

remontage du moteur terminé........je récupère la voiture bientot... :cheer:

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