epc sur audi s4 b5

Bonjour à tous

Est ce quelqu'un aurait des infos concernant l'EPC, à savoir comment être sûre que le véhicule en est équipé.
Je possède un s4 b5 phase 1.5 et je ne possède pas de bouton sur la console centrale.
Est-ce que cela veut dire que cette option n'est pas installée ou que celle ci ne peut-être déconnectée ?
Merci s4menvôtre.

Hello

Je suppose que tu parle de l'esp. Car l'EPC est un voyant qui s'active lorsque la voiture a un problème et met le moteur en mode securité.

L'esp n'est pas présent du tout sur les phase 1. Il est présent dès qu'il y a un voyant sur le tableau de bord.
Les phase 1 on l'EDL par contre. C'est un peu le précurseur de l'esp. Mais il ne fonctionne qu'a basse vitesse.

Ph. 1.5 ... Mais arreter SVP hahahahaha !!!!!!!!!!!!!

Et les ph.1 on aucun aide au pilotage

a.elvir écrit: Ph. 1.5 ... Mais arreter SVP hahahahaha !!!!!!!!!!!!!

Elvir tu serais gentil de respecter le fait que tout le monde n'a pas ta culture et n'est pas forcément mécano (comme toi ?)
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www.audipassion.com/news/292/51/Les-nouvelles-Audi-S4-et-S4-Avant-B5-La-serenite-issue-du-puissant-biturbo-et-du-principe-quattro-securisant/

Dernier paragraphe tout en bas de l'article. Le blocage électronique de différentiel est actif jusqu'à 80Km/h. Donc si les 2 roue arrière patines il ne s'active pas.
C'est un système bcp moin "intrusif" que l'ESP qui dès que ça patine freine à fond. Donc si tout patine on n'avance plus, c'est pourquoi il y a un bouton pour le désactiver.
L'EDS (ou edl en anglais) en contre partie se désactive aussi si on met plus de gaz, à partir d'un certain couple il se désactive pour ne pas faire fumer les freins.

Je le connais si jamais Merci

Hilpert écrit: www.audipassion.com/news/292/51/Les-nouvelles-Audi-S4-et-S4-Avant-B5-La-serenite-issue-du-puissant-biturbo-et-du-principe-quattro-securisant/

Dernier paragraphe tout en bas de l'article. Le blocage électronique de différentiel est actif jusqu'à 80Km/h. Donc si les 2 roue arrière patines il ne s'active pas.
C'est un système bcp moin "intrusif" que l'ESP qui dès que ça patine freine à fond. Donc si tout patine on n'avance plus, c'est pourquoi il y a un bouton pour le désactiver.
L'EDS (ou edl en anglais) en contre partie se désactive aussi si on met plus de gaz, à partir d'un certain couple il se désactive pour ne pas faire fumer les freins.

Alors je ne savais pas ... du moin je n'ai jamais sentis aucune aide a n'importe quelle condition ...

Bah y'a rien à sentir à priori. C'est juste pour éviter, par exemple, que la roue arrière gauche patine et qu'il n'y a rien sur la droite. Et de plus ça se désactive au bout d'un moment pour éviter que les freins surchauffes.

A mon avis chez toi il est tout le temps désactivé tellement y'a de pêche dessus

Mais perso, même moi j'ai jamais rien senti. C'est pas un correcteur de trajectoire comme l'esp. ça évite juste la perte de traction si y'a des roues sans adhérence.

merci pour ces bonnes infos.