s4 b5 riri26 aide Vag com

salut tout le monde
donc me revoici dans un nouveau post pour vous demander un peu d'aide car j'ai des nouvelles concernant ma s4
j'ai acheté le Vagcom que j'ai reçu aujourd'hui direct j'ai fait un autoscan et j'aimerais svp savoir a quoi correspond tout ca.
je rappel que la voiture ne démarre pas.
merci pour votre aide

Contrôle dans le canal 1 ou 2 si tu as bien 300tr/min au démarrage

Au mini

Salut comment je fait pour aller sur le canal 1ou2 stp



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Avec ton vagcom, tu vas dans calculo injection, bloc messire groupé et la tu clicks sur le petit plus 2 fois et tu seras sur le canal 1 !!

Merci pour tes réponses aussi rapide...
J'ai essaye ce matin vite fait avant d'aller au taf mais je n arrive pas a trouver injection dans calculateur je possède un vag com 1111.1 acheter sur eBay a diagauto69 ce n'ai pas l original es pour ça??
Merci


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"Tapa du Shit ? "

Je l'ai acheté 35 euro il est en français si c'est pas chinois c'est polonais a se prix la!!
Don ça peu faire l affaire?
A quoi correspond le canal1 ou2?
Merci





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salut
de retour chez moi j'ai donc rebranché le Vagcom et je pense peut etre avoir trouvé le canal1
je suis désolé d'étre aussi nul mais j'ai beau chercher j'ai du mal a trouver et je commence juste a apprendre sur cette voiture...
voila le rapport si c'est bien ca!
si ont peu me dire a quoi ca correspond ca serai sympa

Jeudi,03,Avril,2014,17:16:19:36870
Version VCDS: FRM 11.11.1
Version données: 20120106


Adaptation Canal 001:
Valeur en mém. 128
Valeur test 128
0 /min Tr/min
1170 /min Tr/min
A/C-Low
compr. OFF

Cool c'est exactement ça
Maintenant tu fais la même chose sous action démarreur et tu regarde si tr/min monte a a peu près 300tr/min minimum

j'ai fait comme tu ma dit de faire alexis mais ca marche pas j'ai toujours la meme valeur.
j'ai cliqué sur tester en actionnant le démarreur mais ca change pas

◆ Le transmetteur de régime moteur transmet le régime ainsi que la position du repère de référence. Il n'est pas possible de démarrer le moteur sans le signal du -G28. Si le signal du -G28 fait défaut alors que le moteur tourne, celui-ci s'arrête aussitôt.

Transmetteur de régime moteur : contrôle

‒ Vérifier si le transmetteur est correctement monté et fixé avant de procéder au contrôle.
‒ Débrancher la connexion à fiche du transmetteur de régime moteur (repérage : connexion à fiche grise).

‒ raccorder le multimètre (mesure de la résistance) aux contacts 2 et 3 de la fiche du transmetteur de régime moteur.
Valeur assignée : 730 ... 1000 ω

Nota :

La valeur ohmique du transmetteur de régime moteur correspond à une température de 20 °C.

Plus la température augmente, plus la valeur ohmique est élevée.

‒ Si la valeur assignée n'est pas atteinte, remplacer le transmetteur de régime moteur.
‒ Si la valeur assignée est atteinte, raccorder le multimètre à main aux contacts 2 et 1 (masse) ainsi qu'aux contacts 3 et 1 (masse) pour mesurer la résistance.
Valeur assignée : dans chaque cas, valeur ohmique infinie (absence de continuité)

‒ Si la valeur assignée n'est pas atteinte, remplacer le transmetteur de régime moteur

ok c'est sympa pour ta réponse
le souci c'est que y a pas la prise en faite les fils ont été soudé mais je vais la changer dans tout les cas car elle a frotté sur le volant moteur et en la retirant la petite patte ou y a la vis été cassé mais pas entièrement donc elle été encore en place.
je change le transmetteur et j'éfface les défauts??
j'ai fait le diag avec la phase avant démonté donc les durite d'air aussi ce défaut pourrai t il venir de la?
16490 - Press.(tubulure d´admission/atmosphérique) (G71)/(F96)
P0106 - 35-10 - Signal implausible - Intermittent
et pour les autres défaut ca peu venir de quoi?
merci pour vos reponses ca me fait gagner des heures de sommeil

Comment elle a pu frotter contre le volant moteur ???
Normalement il y en un entre fer !!

ben en démontant j'ai remarqué des petites traces de frotements au niveau du contact du transmetteur et il y a bien la bague entre le transmetteur et la boite.
je pense que y a quelque chose qui a touché ce transmetteur qui la fait remonter et qu'il la casse au niveau de la vis bizar
j'ai remarqué de la limaille dans l'embrayge par le trou qui est a coté du transmetteur le volant a t il du jeu? la personne ma donné un embrayage de rs4 avec la voiture donc ca devait surement patiner...
demain je contrôle la cible sur le volant quand meme et je vais aussi tout remonter la phase avant
A+

A mon avis t'as une couille avec le volant?? demareur?? Ou un vis d'embrayage qui s 'es fait la malle ?

je pense aussi j'aurais aimer faire démarrer la voiture avant de déposer le moteur pour faire une révision
surout savoir ce qu'elle a!
ce qui m'inquiete c'est que quand j'ai voulu démonté le transmetteur j'ai retrouver une petite vis de 6 tete conique et une rondelle qui été coincé au niveau de la boite et du moteur sur le dessus ca vient d'où?
je sais ca fait peur!!

Embrayage !!??

bonsoir a tous
donc j'ai commandé mon transmetteur de régime moteur(g28) que j'ai monté hier j'ai éffacé les défauts mais pas mieux elle démarre toujours pas
par contre avec l'ancien transmetteur je n'avez pas d'essence qui arrive par la durite que j'ai démonté quand j'essayé de démarrer
et quand j'ai remonté le neuf si je touche une ferraille sur le g28 ca amorce la pompe a essence avec le contact mis donc j'en déduit que mon volant moteur est hs
apres ca j'ai vérifié toutes les bougies pour voir l'etat et controller qu'elles été toutes bien serré en meme temps j'ai pris les compressions moteur froid ce qui n'ai pas la meilleur chose a faire vous allez me dire mais pas le choix. comme je compte déposer le moteur je me suis dit que ce serai mieux de faire un petit contrôle quand meme
j'ai 10bars de pression sur tout les cylindres sauf un a 9bars je pense que c'est déjà pas trop mal non?
demain je vais surement commencer a déposer le moteur apres avoir cherché des tutos
je compte changer le volant moteur par un fidenza avec embrayage rs4 que j'ai déjà quand pensz vous?
si quelqu'un aurai un volant moteur a vendre je suis preneur
en meme temps je vais controler les turbos faire les joints de cache culbu changer les sondes lambda et surement d'autres surprises

donc j'ai déposé le moteur et verdict: volant moteur hs
y avait un volant moteur allégé dessus et la couronne qui donne le signal au transmetteur c'est carrément barré et a fait un petit peu de dégâts
heureusement la cloche de la boite a pas cassé
qui peut me dire quel est la marque de ce volant moteur?
donc si quequ'un a un volant moteur allégé a vendre....?
voici quelques photos du massacre!