La RS4 de titi

Bonjour a tous
Après plus d’un ans membre du club, j’ai enfin décider de faire une petite présentation.
Thierry 49 ans français habitant sur la région d’Annemasse
Mes ancien vehicules : golf 1 1300 et une GTI , AX sport, plusieurs FORD diesel ,et oui on peut ce tromper
Actuellement un Multivan T4 151 CV , une polo 1.9 sdi pour madame et il me reste une Ford Escort de 95 1.8 TDI pour allez au travail et L’AX qui dort sous une bache.
Fin 2013 c’est décider, je m’achète une Audi RS4 B7, plusieurs véhicules ce présente sur le boncoin , après avoir vue des chose pas sur du tous ( marchant de tapis ) j’ai enfin deux choix qui ce présente bien.
Mai 2014 c’est fait j’ai une Audi dans mon garage, qui en passant, j’ai passer deux jour a vider pour mettre la belle.
Audi RS4 B7 break du 11/2007 avec 60.000 Kms au compteur, frein AV céramique volant en alcantara et toit ouvrant avec panneaux solaire.

Depuis que je suis membre du club, 2 alp tour, 1 tour en Allemagne et plusieurs autre sortie
Juillet 2015 les pneu arrive a bout et 17000 Kms sont passer, une sortie au nurburgring et de prévue, je m’inscris et me dit que je vais finir les pneu sur le circuit.
Bon maintenant il faut changer les pneu l’a aussi plusieurs choix, sur la voiture des Michelin SP3 estampiller AO (Audi) après un appelle a un commercial de Michelin sur l’importance des pneu homologué Audi, il me précise qu’il n’y a aucune différence de finition entre le pneu AO et les autre. donc mon choix c’est fait sur des Michelin super sport monté depuis peu.
Bon maintenant il faut penser au décalaminage, la voiture arrive a 80.000kms et après un passage au banc il manque un peut de chevaux.
Donc passage au garage de titi74
la suite prochainement

Superbe RS4 et qui étonnement n'est pas très encrassé car elle a quand même presque sa puissance prévue. Â une prochaine lors d'une sortie club!

Superbe

à bientôt titounet

J'espère te voir rouler en slalom en 2016

Bonjour a tous
Merci pour vos message
et bien vu a porci pour les photos de ma voiture sur le banc de puissance.
Pour niko je t'avoues que je ne suis pas encore prêt on vera le printemps prochain


bon maintenant il faut faire ce décalaminage
3 jours de congé et beau temps en perspective
je commence par imprimé la metode de démontage du collecteur d'admission une table pour les outils et une autre pour les pieces

depose du collecteur
1 petite photos pour le passage des durite


2 petite heures de demontage et enfin une vue sur le travail a faire




c'est partie pour decrassé tous cela
pour bien faire comme nous avons les même problème sur les DS3 moteur THP (BMW mini 150 et 200 CV)
j'ai pris les produits et l'appareil adéquate, bombe de produit pour ramollir le goudron et des boite de granule pour tous mettoyer




et voici le resultat

la suite

apres deux jour de travail c'est fini




un petit essai dimanche ,petite montée au saleve
elle ronronne a merveille

Enfin les images
Wahou ton Micro billage au charbon nickel


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ce beau reportage illustré comme on les aime !

Beau! Joli travail!

Titi,

Par contre vu l'encrassement, je doute fort qu'il manquait pas grand chose pour les 420 CV...

De plus pas vraiment kilometrée la tienne

Plutôt 350/370

merci a tous pour vos encouragement
pour fred le produit est une bombe de produit a base ( d'acide ) pour ramolir le charbon
et de bille injecter en pression avec un appareil type pistolet de peinture et aspirer a l'aide d'un tuyaux en coude avec un aspirateur

sur cette photo la mousse blanche est le produit qui dissous le charbon

Je viens de recevoir un jeu de baguette carbone d'occasion commander sur internet.
baguette de portes , de tableau de bord et cendrier et encadrement levier de vitesse
Le tous pour 250 euros

Au top

Beau, t'avais quoi avant? Bois? Alu?