reprogrammation Audi A4 1.8 TFSI 170ch (320nm) de 2015

Hello,

Question de la part de mon frère pour son A4 1.8 TFSI 170ch (320nm) de 2015.

il a regardé un peu pour faire une reprogrammation de l'injection et il est tombé là-dessus:
(avec passage au banc avant et après reprog)
http://www.hartt-racing.fr/reprogrammation/audi/a4-b8-mk2-2012-2015

Les questions sont les suivantes:
- quelqu'un a déjà fait reprogrammé un tel moteur ?
- sur leur site il n'y a que pour le modèle "Couple : 250 ---> 380Nm" je crois que c'est le moteur d'avant
- est-ce que vous proposez pour le faire via un partenaire en suisse et chez qui ?

d'avance merci pour vos conseils

Hello
J'ai pas ce moteur, mais ça se reprogramme facilement !

Pour ma part, j'ai 2 contacts à te proposer :
- Renato pour une reprog GIAC, il est en train d'installer son banc et donc fonctionnel sous peu de ce que je sais!
- MTM en allemagne, ça fait une belle virée et les autoroutes allemandes pour tester l'avant-Après

a+
Fred

porci82 écrit: - Renato pour une reprog GIAC, il est en train d'installer son banc et donc fonctionnel sous peu de ce que je sais!
- MTM en allemagne, ça fait une belle virée et les autoroutes allemandes pour tester l'avant-Après

j'ai demandé à Renato s'il a quelque chose, des infos sur les perf et les prix. je vous redirai ça ici.
pour MTM, une idée du prix ?
sinon d'autres reprog ?

iDevX écrit: comparer Hartt-Racing à GIAC et MTM c'est comme comparé aspirateur hoover d'un dyson lool

tu m'a tué là !

iDevX écrit: Plus sérieusement, tout dépend du budget... car avec GIAC & MTM, le prix peut se multiplier par 2 voir même 3 comparé à Hartt-Racing suivant le modèle et le type du véhicule !

J'aurai une plus grosse attirance pour GIAC, qui peut te propose l'ensemble des 3 reprog's, Le moteur, la pedale d'accélérateur et la boîte de vitesse.

Tout en sachant que Renato sait de quoi il parle, et il est très disponible... il te rencarde sur toutes tes interrogations sous sourciller d'un poil

Alors oui pour GIAC, j'ai fais refaire ma S5 par Renato avec une reprog GIAC de Sabato, du tonnerre

Je viens de recevoir la réponse de Renato:
170 ch -> 260 cv
320 nm -> 450 nm
et oui avec GIAC il fait toujours la totale : moteur, pédale d'accélération et boîte de vitesse.
1'250.- CHF

même pas tant que ça : ça fait x 1.75, mais on est aussi avec une reprog complète et même plus performante

EDIT : Renato + 300.- CHF pour passage au banc avant et après la reprog
du coup ça fait quand-même x 2.25

EDIT : Renato + 300.- CHF pour passage au banc avant et après la reprog
du coup ça fait quand-même x 2.25 plus cher
mais ça reste pas comparable car c'est aussi une autre reprog.

iDevX écrit: Plus sérieusement je ne passerai plus jamais de l'autre coté de la frontière pour ce genre de chose... Il y a bien trop de "tuner fou" qui ne savent même pas ce qu'ils font et ce dit préparateur auto...

l'autre truc, c'est qu'en plus, j'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre du job de Renato concernant la qualité du job, ou qu'il aurait foiré un voiture, ou pas assumé un soucis....C'est quand même un sacré plus.

a+
Fred

alors il pense qu'il va faire chez Renato mais peut-être en février/mars quand il aura le temps. et peut-être attendre que Renato ait son banc de monté.
et mi-janvier il doit donner la voiture pour la vidange et doit voir pour son aile arrière. il a remarqué il y a quelques jours que tout le passage de roue arrière droite est griffé comme si quelqu'un avait frotté contre rien de gros, tout léger, mais juste ce qui fait ch***
je vous tiendrai au courant

Cool, tiptop :P !
oui, vivement le banc installé!

Bonne news :P !
a+
Fred

bon, petit update sur le sujet quand-même sur le sujet.
voiture posée le 10 juillet chez Sabato, récupérée le mercredi 12 juillet car problème, ils n'avaient pas le code pour le nouveau boitier qu'il y a dans cette génération et ils ont eu des soucis avec leurs codes et ne voulaient pas le mettre dans la voiture, qu'il parte et qu'au bout de 10, 100 ou 1'000 km ça se mette à clignoter de partout.
Soit disant GIAC avait une audi avec le même boitier dans un autre pays et comme ils avaient récupéré le code de l'A4 ils pouvaient faire des testes sur un boitier virtuel.
il ont dit que ça pourrait aller quelques jours ou semaines mais toujours pas d'info reçues après plusieurs relances mi-août (réponse de Sabato qu'il attendait des news, vacances apparemment), fin août (no news sorry) et ce matin (Sabato me redit qu'il leur a envoyé un message pour checker le statut).
Donc ça fait déjà 2 mois qu'on attend sur GIAC, pour le moment la voiture est stock... on attend...