Préparation... musclée pour S4.....

J'ai trouvé quelque chose de joli comme grosse et méchante préparation moteur....

on en discutait avec Nidfix.... 500 cv et un couple monstrueux.... grâce à un compresseur signé MTM...

mmmmhhh tm.... lol

j'vais chercher le prix et réfléchir... car là ça vaut la peine. :ohmy: :cheer:

Blue Racer

:sperm: :fribourg: :italie:

Tu parles de cela ? www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&FZID=S4B6253Q&Kitnum=m1s4344450qx

500 c'est le couple. Sinon c'est pour la RS4 qu'ils annoncent 500cv :bier:

blue racer écrit:

J'ai trouvé quelque chose de joli comme grosse et méchante préparation moteur....

on en discutait avec Nidfix.... 500 cv et un couple monstrueux.... grâce à un compresseur signé MTM...

mmmmhhh tm.... lol

j'vais chercher le prix et réfléchir... car là ça vaut la peine. :ohmy: :cheer:

Blue Racer

:sperm: :fribourg: :italie:

Fichier attaché :

Nom du fichier : au_s4_20b7_3.pdf
Taille du ficher :1,196 ko

demande a pedro ce qu'il en pense.. il a pu essayer une S4 B6 MTM avec le 4.2 Compresseur

Novidem en suisse le fais aussi et en homologué.. mais je ne connais pas les tarifs

mais 20'000€ chez mtm pour se faire poser ça, et passer a 4.8sec le 0 a 100... pour le tarif autant prendre directement une rs4 B7

quoi que... y'a quand meme l exclusivité

censurééééééééééééééé on me vois fumer une clope sur cette video

ma maman risque de tomber dessus et de me couper la tete


:side: :side: :side: :side: :side:

Salut Nidfix.... il parle dans l'article de 500cv,... car le gain et de 166cv + 344cv de base......ça fait bien 500 non ?

ou le journaliste n'a rien compris ou ils ont revu à la baisse leur prépa..... il parle également de 18mkg....

comme on discutait l'autre samedi chez Amag St. légier... vaut mieux une grosse S4 qu'une RS4 qui surchauffe....

enfin .... il reste plus qu'a en parlé à mon comptable.... lol $$$$$ :ohmy:

bon en attendant je te salue et à la prochaine....

Blue racer :sperm: :fribourg: :italie:

Bonjour mr. Stempfel



Nous vous remercions beaucoup pour votre intérêt de notre systèmes compresseur.



Le Kit compresseur Novidem R48 avec un System Intercooler a eau ( circuit d`eau separé seulement pour le refroidement du Intercooler ) et une embrayage sur le compresseur pour le active/desactive .



Le Kit complet ce coute Euro 24`500 ( CHF 35`800 ) complet installé .



La nouvelle puissage est de environ 510 PS / 560NM .



Nous nécessitons la voiture 3 semaine pour la transformation complète du kit .



www.novidem.ch/pdfs/nov_web_180708_audi_rs4.pdf



Veuillez agréer mes salutations distinguées



NOVIDEM AG

Voilà en gros se qu'il m'ont dit hahaha :side: :cheer:

ouaip... c'est dur de créer un monstre mécanique.... mais pourquois j'ai pas fait mécano..... :laugh: ou banquier.....:huh:

Brice84 écrit:

Bonjour mr. Stempfel



Nous vous remercions beaucoup pour votre intérêt de notre systèmes compresseur.



Le Kit compresseur Novidem R48 avec un System Intercooler a eau ( circuit d`eau separé seulement pour le refroidement du Intercooler ) et une embrayage sur le compresseur pour le active/desactive .



Le Kit complet ce coute Euro 24`500 ( CHF 35`800 ) complet installé .



La nouvelle puissage est de environ 510 PS / 560NM .



Nous nécessitons la voiture 3 semaine pour la transformation complète du kit .



www.novidem.ch/pdfs/nov_web_180708_audi_rs4.pdf



Veuillez agréer mes salutations distinguées



NOVIDEM AG

Voilà en gros se qu'il m'ont dit hahaha :side: :cheer:

Sauf que c'est pour RS4 et non S4.

nidfix écrit:



Sauf que c'est pour RS4 et non S4.[/quote]

exacte.

Ouais mais le prix a mon avis sa sera le même

Brice84 écrit:

Ouais mais le prix a mon avis sa sera le même

Le truc c'est que vu l'age d'une S4b6, on n'est plus très loin (si on n'y est pas encore) de la valeur de revente du véhicule lui même. Quand tu sais à quel point cela peut être délicat de revendre un véhicule avec ce genre de modifications, il faut, je pense réfléchir.
Au delà du prix reste la question de l'adaptation du reste qui est à vérifier.

Faudrait être fous de mettre 35'000.- de transfo (plus ce que j'ai déjà investit...) pour revendre la voiture après.... :ohmy:

Mais bon tous bien peser je pense que je vais passer..... sur cette monstrueuse transfo et me rabattre sur un autre projet
(je t'en ai parlé à St Légier) dont je vous redonnerais des nouvelles...

En attendant les dernières transfos sur mon S4 seront :

vidage des précatas et pose de cata sport Sportec d'ici peu...

Je viens de posé hier un filtre à air BMC...

Voilà...

Blue Racer

Tu es content de ton filtre? C'est une très bonne marque je crois, j'ai ça sur ma Lotus...

oui, ont m'a dit que c'était égal à K&N...

UNE LOTUS.... laquelle (élise, esprit....) joli petit jouet.. :cheer: :laugh:

oui les filtres a air BMC sonts de très très bonne qualitée

Sinon il y a ITG...

gruppe-m sont réputés les meilleures...

www.gruppem.co.jp/application/ram_en/audi.html

dhe écrit:

gruppe-m sont réputés les meilleures...

Ce ne sont pas des filtres mais carrément des admissions (avec d'ailleurs des K&N pour les filtres)