Hello et bienvenue,
Tout d'abord, bien regarder dans le carnet de bord que les services aient étés effectués régul, tenant compte de toutes les campagnes de rappel.
Contrôler les différents bras de suspension en alu car très souvent leurs silentblocs sont bouffés jusqu'au trognon...
Contrôler que le dernier grand service ait été fait relativement récemment (60'000 kils entre deux) et facturé près d'un salaire moyen en agence...
Le chapitre frein est aussi exorbitant si tu dois remplacer les agrégats comme les disques...
Pour le reste, la bête est assez solide et ne présage généralement pas de mauvaises surprises...
Maintenant, il y a plein de proprios d'RS4 sur ce forum, je leur laisse le soin de te donner d'autres conseils et avis, sous un éclairage plus orienté "utilisateur"
Bye