Cata sport ou origine?

Alors verdict du garage il y a bien un cata bouché!!!!! aie aie le porte monnaie


Donc j'hésite Cata sport inox ou origine???


:woohoo :



Je vous remercie pour votre conseil

:side: :side: :side: :side: :side:

Désolé pour tes catas...

Si tu optes pour des catas sport, n'oublie pas de prendre en compte l'aspect de la légalité et de la prochaine expertise...

Ensuite, quel gain obtiendras-tu de ne mettre que des catas sport ? Le prix en vaut-il la chandelle ?

Dernière question, sont-ce tes catas qui ont foiré ou sont-ce tes pré-catas qui ont rendu l'âme ?

Dans le cas des pré-catas obturés, tu peux imaginer de les vider tous les deux et de remonter les coques vides, le test antipolution légal n'en pâtira pas, car à chaud, les données restent largement dans la fourchette de tolérance légale, même pour passer la visite...

Ceci est certes, un peu capilotracté, mais l'honneur du portemonnaie, lui, serait sauf... (Le pré-cata et le cata sont d'un seul tenant pour chaque rangée de 3 cylindres, donc TRÈS CHER et si l'un des deux côtés a morflé, l'autre devrait suivre droit derrière, selon toute logique...)

capucin écrit:

Désolé pour tes catas...

Si tu optes pour des catas sport, n'oublie pas de prendre en compte l'aspect de la légalité et de la prochaine expertise...

Ensuite, quel gain obtiendras-tu de ne mettre que des catas sport ? Le prix en vaut-il la chandelle ?

Dernière question, sont-ce tes catas qui ont foiré ou sont-ce tes pré-catas qui ont rendu l'âme ?

Dans le cas des pré-catas obturés, tu peux imaginer de les vider tous les deux et de remonter les coques vides, le test antipolution légal n'en pâtira pas, car à chaud, les données restent largement dans la fourchette de tolérance légale, même pour passer la visite...

Ceci est certes, un peu capilotracté, mais l'honneur du portemonnaie, lui, serait sauf... (Le pré-cata et le cata sont d'un seul tenant pour chaque rangée de 3 cylindres, donc TRÈS CHER et si l'un des deux côtés a morflé, l'autre devrait suivre droit derrière, selon toute logique...)

je confirme les dires de capucin...

de plus, en general, se sont les pré catas qui se bouchent en premier...

a fin de sauver ton porte monnaie, je te conceillerai de les faires vider (pré catas uniquement).
en plus tu sentiras un ptit gain de puissance

la rs4 d'un ami a une reprog et tourne super fort avec ses pré catas vidés... et a l'antipol ... Aucun problèmel es valeurs on pas beaucoup bougé a chaud.

:espagne: :mur: :drolelui: Merci pour vos conseils vous êtes des chefs!!!!!!!


Je vous tiens au courant..... Le mécano m'en as parler de vider ses pré cata....


:side: :side: :side: :side:



Tirer sur la S4 et rien entendre ça me fait mal au coeur

ronaldo 69 ? t'es français ?

Non je ne suis pas français..... :side: :side: :side: :side:



La Chaux-de-Fonds (NE)

salut ronaldo

si tu change les cata je te rachète volontier les anciens

:espagne: :espagne: :espagne: :espagne: :espagne: :espagne: :espagne: Salut Verace!!!


Je te redis mercredi elle passe chez le médecin.


A+ :espagne:

Ben voilà,

tout est réglé petit nettoyage et refixer la ligne d'échappement.

C'est reparti.... désolè Verace j'ai garder les pièces d'origine.