R8 facelift Jaune Vegas

Hello à tous,

j'ouvre ce post pour vous présenter ma R8.
En ma possession depuis octobre 2019.
Il s'agit de la V10 5.2 Performance (625 CV...pour l'instant)
Niveau personnalisation, cette première saison je me suis concentré sur l'intérieur:
-modifcation complète du volant(qui d'origine était full cuir perforé)
-du pommeau(OEM cuir perforé)
-casquette de tableau de bord recouverte de cuir surpiqûre jaune
-compartiment moteur(croix carbone jaune/diverses autres pièces recouverte de carbone afin de compléter le pack carbone OEM)
-mâchoires de freins jaune vegas
-set de bagages sur mesure(coutures jaune)

Pour le printemps 2021:
-ressorts Kw réglables
-Gk wheels forgées 2 pièces (20"devant/21"derrière)
-modification de la trappe essence(le gris alu n'ayant plus sa place sur le projet)

Voilà qq photos afin de vous montrer le résultat de cette première série de modifications...

A tout bientôt pour la suite...

porci82 écrit: Quel belle Auto!!!
Et ce carbone, je suis fan!!!!

la trappe à essence, en carbone aussi du coup?
j'adore!

c'est un peu plus compliqué que cela,c'était vraiment l'idée de départ car j'avais imaginé que l'apparence serait identique au sideblade,mais le gars m'a prévenu qu'il y avait une légère différence.
Effectivement qd je regarde dans le compartiment moteur de plus près, il y a bien une toute petite différence entre l'OEM et celui que j'ai fait refaire,à peine visible vu la disposition des pièces, je n'avais d'ailleurs rien vu en remontant le tout.
Mais je pense ne pas être prêt à prendre le risque pour la trappe qui est dehors et belle et bien visible,si c'est pas noyé pil poil dans le side blade,que je le vois et que je le sais,ça va pas aller...
Donc j'ai opté pour du noire satiné (pas brillant car j'aimerais éviter qu'on la voit plus qu'en gris),noire satiné sera aussi la couleur centrale de la jante(l'extérieur sera noire brillant)
Le logo R8 sera jaune,comme le GK sur le centre des jantes.

Voili voilou...

Voilà la future jante

-extérieur noire brillant
-intérieur noire satiné
-lettrage GK jaune vegas

Merci...désolé j'arrive pas à intégrer des émojis...lol

Quelle magnifique voiture, tu as beaucoup de goûts. C’est toujours très plaisant que de pouvoir aller petit à petit dans les détails.

Merci...je vais en profiter pour ouvrir un post pour vous présenter celle qui roule pdt que la R8 se repose...un RSQ3 Sportback....plus légèrement modifiée mais personnalisée qd même...

j'ai oublié de mettre dans le descriptif mais il y a un film X-PEL sur la R8...ce produit est vraiment bleufant...

Juste top!
J'aime aussi ce souci du détail. Belle réalisation.

En place!

Hello,

Verdict du 1er passage au banc,témoin moteur allumé (apparemment ça met le moteur en mode "sécurité")

Rien à voir cependant avec un moteur biturbo. La puissance max se trouve très haut dans les tours. Environ 300 CV à 5000 t/min c'est peu.
Avec les moteurs downsizés on a beaucoup de couple tout le temps, et ça pousse fort tout le temps.
Le V8 4L biturbo de la S8 d4 est juste incroyable. Porsche le met dans la Panamera turbo, Audi dans les gros SUV aussi. Pas étonnant que Porsche aie installé des moteurs turbo dans (presque) toutes les 911.
Je ne fais pas partie des nostalgiques des gros atmosphériques, même si j'aime bien le V8 4.2 L de la S8 d2. Point de vue efficacité y a pas photo. Et question consommation non plus.

...niveau plaisir de conduite y a rien à redire...pour la calamine avec 6500 km au compteur j'espère que c'est pas ça....je n'ai aucune idée de l'impact du voyant allumé et le mode sécurité sur les chiffres...on en saura plus jeudi une fois la cartographie ajustée et le mode sécurité cadencé...

A suivre...

Pascal

Hello...
c'est du chinois pour moi...mais il est content...

Net progrès, 633 CV max si j'ai bien vu, au lieu de 572, ie + 10,7 %! Bien!
A la conduite vois‐tu une différence?

je vais la récupérer samedi....pour lui elle fait trop de bruit lol....

Alors bien du plaisir !
Est-elle en roue hiver et qu'as-tu comme pneus neige si oui ?
Ça a été très compliqué sur la S8. Après seulement une saison hiver en 19" je voulais carrément vendre les roues complètes et acheter des pneus neiges en 21" pour les monter sur les Rotor d'origine. C'était mou et insupportable. Mikaël (encore merci) m'a convaincu de changer les pneus (du Continental contact inadapté au Michelin Sport Alpin N1, homologation Porsche) et c'est le jour et la nuit.