Audi en slalom ?

certain sont pas forcément des gros fou de courses ou d'autre on pas envie de casser leur bolide ou les pièces ce font de plus en plus rare ou alors simplement pour une histoire de cout(préparation de la voiture inscription licence... Mais bon au vu de ton idée pourquoi ne te présente tu pas à ces courses?

Ou alors ils ont d'autre raison va savoir pourquoi....Mais c'est sur que ce serai vraiment super de revoir ces voitures sur les courses....

Perso c'est sans moi...

ma voiture est pas prévue pour
je vais me tapper des temps de merde car je serai jamais dans les plages de turbo
le chassis va prendre chère

et franchement c'est pas ce qui me tente le plus le slalom

Ben moi, je reviens de Bière ce soir, et j'y ai rencontré une jolie Ur Quattro Noire au couleurs d'une réplique de Michelle Mouton (MDR), mais si elle roulait, c'était pour escorter les concurrents depuis les parcs jusqu'au départ...

Ceci dit, je ne m'intéresse pas trop à aller rouler en slaloms avec les règlements pourris qui sont en vigueur, et surtout avec les tarifs pratiqués pour rouler 4 ou 5 fois 4 minutes par week-end, pour les longues épreuves...

Pour le même prix, voire moindre, je roule la journée complète à Flaine ou au Laquais...

ouai... ça empèche pas que sur les S2 et RS2 t'as rien en dessous de 3000tours sans oublier la tonne et demi a tracter et dans les virages des slaloms... vla comme tu les rescents...

franchement si j'amenais mon S2 ils sauraient même pas dans quelle catégorie me mettre :/

ET SURTOUT A BIERRE Y A UN PASSAGE A NIVEAU!!!!!
(comprendra qui pourras )

Bmw power écrit:

Bon les règlements sont strictes, mais bon, ca passe quasi toujours, tiens, ma bmw avais pas le test antipollution, ben ca a passer quand meme, il ferme les yeux, j'avais pas de casque ( maintenant, a partir de cette année il faut un casque homologué FIA ) ben quelqu'un ma prêter le sien

bref, y a toujours moyen de contourner

en local, qui sont censé rouler sur route, il y avais 4-5 golf totalement en fibre, sans phare, kit large en fibre etc, tous est passé, sachant qu'elles doivent être homologuée sur route

y avait quelqu'un qui avais une r5 turbo d'époque, pas les harnais crocher au bon endroit, ben ca a passé, d'autre avec des capot en fibre etc, ca passe aussi

non franchement les règlements en slalom, ca va, c'est en cote que c'est plus limite


oui pour le meme prix tu roule la journée, mais c'est pas la meme ambiance, ta pas les raclettes le soirs, grillade a midi, ta pas de concurrence, pas de chrono, pas de coupe a gagner, pi ca reste une petite sortie alors que la on es 200 voir plus, ta pas de show entre deux non plus genre drift etc ) ca rien avoir niveau ambiance, tu vois pas tes potes autant longtemps, bref, c'est pas une compet, c'est bien pour s'amuser, mais si tu veux t'améliorer, y a rien de mieu que des chronos

pi c'est peut être 4 fois 4 minutes, mais ca suffit largement pour ce mettre dans le talus, grillage, peter son moulin ou autre, rien que samedi, y a eu minimum 4 fois la dépanneuse, et quelques uns qui ont foutu en l'air leur moteur ( 2 ou 3 g40 etc )

Ben si ça passe pour toi de "contourner" les règlements, tu peux, tant que tu n'te fais pas chopper, parce que le jour où tu seras en possession d'une licence et que tu te fais attraper, ben ta licence, tu te l'enfile dans l'oignon...

Pis je ne vois pas trop l'intérêt d'aller tricher sur la sécurité, cela donne une idée de la valeur que tu donnes à ton existence...

Le jour où tu pars en tonneaux et que tu crame dans ta bagnole faite de brics et de bracs, tu diras à ton assureur que ce n'est pas grave, ce n'est qu'une course...

Les règlements existent pour que tout un chacun soit sur le même pied d'égalité...

Tu n'es encore jamais venu à une de nos sorties circuit, sinon tu ne dirais pas que l'ambiance y si pourrave que cela, et il y a toujours eu à boire et à croquer...

Ensuite, libre à toi de prendre des chronos, si tu cours d'égal à égal, sinon, c'est de l'iniquité, de la triche, tout simplement...

Enfin, tu dois être le seul à aimer te lever à 5 du mat' pour partir en course, depuis huit heures du mat, rouler un passage sous conduite de reco et deux ou trois essais puis deux manches courses et attendre dix heures et demie le dimanche soir pour enfin partir de la manif et rentrer chez toi, deux heures plus tard... Et tout ça pour si tout va bien, environ 250 francs pour l'inscription du jour et 24 kilomètres de circuit fermé, en tout (4 X 6 kilomètres le tour) je ne parle pas des déplacements, car pour aller au Laquais, il y a aussi de la route...

MAIS il te faut une licence à passer, et entretenir chaque année (cher...) Il te faut un passeport technique pour l'auto, il te faut un équipement homologué, donc forcément cher (sous-vêtements, gants casque, Système-hans, combi, bottines, harnais, extincteur, coupe-circuit, etc... etc... et j'en oublie tant d'autres).

Mon idée est que rien ne remplace l'expérience et donc que les kilomètres de répétition valent mieux que des journées à attendre son tour pour faire mumuse complètement déconcentré sur des parcours inadaptés au roulage rapide, et surtout dangereux en matière de sécurité...

En circuit, tu roules avec une sécurité optimisée sur des laps d'un quart d'heure - vingt minutes, tu peux prendre tes temps, t'améliorer, te faire plaisir et rouler tes kilomètres, puis ensuite voir passer les autres et comprendre pourquoi ils te mettent la pâtée, juste en les regardant passer...

Voilou, ça, c'est aussi de la convivialité...

LeoLeandro écrit:

ouai... ça empèche pas que sur les S2 et RS2 t'as rien en dessous de 3000tours sans oublier la tonne et demi a tracter et dans les virages des slaloms... vla comme tu les rescents...

franchement si j'amenais mon S2 ils sauraient même pas dans quelle catégorie me mettre :/

ET SURTOUT A BIERRE Y A UN PASSAGE A NIVEAU!!!!!
(comprendra qui pourras )

Le passage à niveau, les monoplaces avec le ventre qui frotte, elles le passent très bien et TRES vite...

MAIIIIIIS, ce n'est pas Genève, je te le concède, cher Jimmy Carter... )

capucin écrit:

LeoLeandro écrit:

ouai... ça empèche pas que sur les S2 et RS2 t'as rien en dessous de 3000tours sans oublier la tonne et demi a tracter et dans les virages des slaloms... vla comme tu les rescents...

franchement si j'amenais mon S2 ils sauraient même pas dans quelle catégorie me mettre :/

ET SURTOUT A BIERRE Y A UN PASSAGE A NIVEAU!!!!!
(comprendra qui pourras )

Le passage à niveau, les monoplaces avec le ventre qui frotte, elles le passent très bien et TRES vite...

MAIIIIIIS, ce n'est pas Genève, je te le concède, cher Jimmy Carter... )

exactement

tu sais ce qu'on dis... Jimmy Carter est le seul a pouvoir reigner sur les passages a niveaux ^^ a défault de faire de la merde quand il est président


bein en gros, personellement pour moi, pour avoir une S2 valable en slalom , fo pas chercher midi a 14heures... une boite 6 obligatoire car bien courte... vider la caisse... combinés filetés variant 3 bien reglés avec des barres antiroulis bien présentes, verouiller le differentiel, changer le turbo par un turbo a roulement très petit et ensuite rajouter des chevaux ^^ poser des freins de S4 B6 a l'arrière en 300mm et des freins de RS2 a l'avant.... et mettre un arceau pour rigidifier le tout... en dehors de ça... je vois pas commen avoir une s2 qui puisse tenir en slalom rien qu'a cause du chassis qui va se tordre, du poids et surtout du lag turbo qui est juste enorme par raport a une subaru qui part tout de suite

mais c'est jouable.... mais a quel prix et dans quelle catégorie

La S2 comme voiture de drift je veux bien.... comme voiture de circuit je veux bien aussi... mais pour un circuit gti ou un slalom ça commence a être vraiment chaud

après moi je veux bien tenter hein ^^ mais c'est pas du tout le même genre de prépa que pour aller tourner au RING

@BMWPOWDER :

Tu n'as pas compris, je ne veux pas faire de compèt', car je m'en contrefous d'aller me brosser contre un quidam qui aura investi plus que moi, lorsque je parle d'égal à égal, c'est des règles et de la sécurité, c'est tout...

L'auto que je monte ira tout au plus faire de la démo, sinon, elle ne roulera qu'en circuit pour MON plaisir, avec toutefois les règles de sécurité de la cat E1 au cours du jour, parce que je le vaux bien, point barre.

J'ai tellement plus de respect pour celui qui a monté lui-même son auto, que pour celui qui va faire fumer sa carte de crédit pour se la faire monter par un sorcier du genre, mais sans connaître le cœur de sa bête (Le pognon ne garanti pas le résultat...)

En plus de vingt ans sur les abords des circuits, j'en ai vu combien qui arrivaient avec le dernier matos, dernier cri et qui se faisaient laver le mouret par des "anciens" avec du matos dépassé, usé et réparé cent fois...

Le plaisir de se rendre en course, je l'ai super bien connu, mais il n'est presque plus, car les clivages font rage et les méfiances de l'autre sont telles que peu de groupes subsistent, chez nous, dans les monoplaces, nous nous mettons encore régulièrement à 20 autour de le tablée du midi le dimanche, en toute convivialité, tous le même menu et ensuite le couteau entre les dents sur la piste, ça, c'est de l'ambiance, on se prête même l'outillage ou les mécanos, on s'entr'aide encore...

audisport écrit:

Tdiuuu les gars ça c'est du débat mais cela devient trop long pour mes yeux! lollllll mdrrrrr

Calme quand même chacun son avis et chacun ses envies comme l'on dit mdrrrrrrrrrr

Ok j'essayerais de vous lire avant d'aller me coucher!!!! lol

J'aime pas quand tu écris TDI même en début de phrase, ça me fait gerber, c't'odeur d'zoutma... MDR

C'est à ta vision de l'ambiance sur circuit que tu ne connais pas avec le CASS que je visais, car nous avons toujours prévu l'agape au minimum quand ce n'était pas le menu chaud dans des assiettes...

Nous avons toujours fourni le café, l'apéro, la biscuitée et tout l'toutim... contrairement à d'autres organisateurs qui laissent à leur participants le soin de se restaurer tout seuls...

Ca, c'est de l'ambiance, l'entraide, lors de nos sorties, elle est réelle, nous n'avons jamais laissé qqun au talus pour aller rouler impérativement le temps qui nous était imparti, parce que déjà payé, et la bagarre elle est tout aussi réelle sur la piste, mais bonhomme aussi, sans casse et AVEC les bons kilomètres au taquet, à la fin de la journée...

Une journée de circuit, vaut bien largement une saison de slaloms ou de côtes, à tous les plans...

Je connais tout plein de pilotes chevronnés qui vont rouler en circuit en début de saison pour reprendre les automatismes et retrouver leurs marques, il y en a même qui retournent au cours de licence plusieurs années de suite pour reprendre la théorie depuis les bases, pour bien s'en imprégner, et gommer les défauts inévitables sous la houlette d'yeux affirmés et connaisseurs, ceux des instructeurs, avant de reprendre les saisons de courses...

houlà, ça chauffe par ici bon il est vrai que le soleil est de retour alors cool attitude les gars :cheer:
bonne fin de soirée

Tiens, t'as la perm' de 22:30, toi ?

PTDR

il suffit long-museau sinon ...

mais noooooooon voyons on est la pour débatre rien d'autre ^^


par contre si quelqu'un est motivé a monter une Golf 1 5pattes turbal avec un K03 , ça peux se negocier et ça peux même être super interessant lol

Tatatata !

Erreur, l'ami, les ancêtres des Polo que sont les Audi 50, ont longtemps raflé tout ce qu'elles pouvaient en course, dans la catégorie 1'300cc, par exemple, et les moteurs qui les tractaient, hurlaient très sympathiquement, en plus de pousser très fort...